小新车研_车家号

南澳大利亚的斯巴鲁WRX TS，外观与普通WRX版区别不大，但有关性能操控的配置都明显提升。如19寸轮毂配普利司通Pontenza S007轮胎、Brembo 前6后2活塞卡钳、加大通风盘和Recaro运动座椅。#斯巴鲁WRX #斯巴鲁WRXTS #WRX

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15小时前

这就很JDM！带日文的澳洲车牌

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12-12

扒一扒国内没有的那些韩国车…

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12-11

终于找到比国内蓝牌更丑的车牌了！

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12-10

比亚迪2025年1-11月累计销售超418万辆，这份成绩单背后是其作为新能源行业技术先锋的深厚积淀。回望其发展路径，实为一部技术普惠史：从云服务、VtoL对外放电，到刀片电池、DM-i混动、兆瓦闪充，众多由比亚迪首创并应用的技术，已成为行业标配。友商从质疑、学习到跟进的态度转变，印证了其技术引领力。比亚迪的双向逆变充放电技术（VtoL），让汽车从交通工具变为移动电站。其刀片电池通过创新的CTP无模组结构，成功通过严苛针刺实验定义了电池安全新标准。DM-i超级混动技术以电为主的架构，实现亏电状态下低至3升级的百公里油耗，重新定义混合动力节能新高度。兆瓦闪充技术基于全球首个量产乘用车全域千伏高压架构，将充电速度推至“1秒充2公里”的级别，直击补能痛点。在智驾领域，比亚迪于2025年初发布“天神之眼”全民智驾战略，将高阶智能驾驶从高端选配变为标配。支撑这一切的是比亚迪超越利润的研发坚守，2019年低谷期仍投入84亿研发，2025年前三季度研发费用高达437.5亿元，远超净利润，这种长期主义的投入，是其持续创新的根本底气，是其销量领先之外更核心的竞争力。#比亚迪研发投入#

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12-08

不得不说，豪车配荧光绿车牌还挺好看的。荧光绿车牌是韩国为打击企业主滥用税收优惠而生，韩国规定价值超过8000万韩元（约合人民币42万）且以公司名义注册的豪华车必须悬挂荧光绿色车牌，目的是为防止企业主及亲属将个人使用的豪车挂在公司名下，把车辆的购买和维护成本充当企业经营成本以逃避税款。荧光绿车牌的高辨识度令该类车辆使用情况更易被监督，从而遏制税收漏洞。如果不怕打击豪车销量，国内其实可以效仿韩国此类政策。#车牌# #车牌设计# #韩国车牌# #雷克萨斯LM# #雷克萨斯#

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12-08

双龙Torres托雷斯，中型5座SUV，大灯与ACTYON较为相似。#双龙Torres# #双龙汽车# #双龙托雷斯#

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12-07

韩国本土新能源车集锦韩系：现代IONIQ 5、IONIQ 6、起亚EV6；美系：特斯拉Model 3（2023款焕新3）、Model Y（焕新Y）；欧系：宝马i3、极星2；华系：比亚迪ATTO 3（元PLUS）。 #现代IONIQ5# #现代IONIQ6# #起亚EV6# #特斯拉# #Model3# #焕新y# #宝马i3# #元PLUS# #极星2#

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12-06

国内都不多见的极星2，旧款（约2021款）的中网还不是封闭样式的。#极星2# #Polestar2# #极星# #polestar#

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12-05

貌似在韩国日系车能见度高一些，都是油车。华系就见到比亚迪的ATTO 3，即元PLUS。#日系车 #中国品牌出海 #中国汽车 #比亚迪 #元PLUS

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12-04

韩国的上EV蓝牌的宝马i3，这款i3当年是有纯电和增程版本开售的。至今还想不明白，宝马为什么要给3系纯电和这个车用同一个命名。#宝马i3#

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12-02

不管汽车工业发展程度如何，说到在韩国日系车的能见度还是极低的。#丰田凯美瑞 #凯美瑞 #Camry

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12-01

韩国本土A0级微车，2008款KIA morning，部分海外市场也叫picanto。然后，起亚有这个像C形的车标吗？#起亚# #KIA# #起亚morning#

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11-30

韩国的天蓝底新能源车牌，跟国内渐变绿比，哪个更好看 #车牌 #车牌设计 #起亚EV6

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11-29

比宝马X6还早的轿跑SUV

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11-28

根据全球车企2025年第三季度财报，全球汽车行业呈现“东升西降”态势。斯特兰蒂斯、本田、奔驰等外资车企销量下滑，而比亚迪、吉利、奇瑞等中国车企均实现两位数增长。比亚迪前三季度以326万辆的销量跻身全球前五，与第四名的福特仅差5万辆。在盈利方面，奔驰、大众等利润降幅超50%，而比亚迪、奇瑞净利润均突破百亿元。中外车企业绩分化的背后，研发投入是关键因素。比亚迪研发费用达437亿元，同比增长31%，而大众、宝马的研发投入却出现下滑。中国车企用技术实力赢得市场，比亚迪海外销量达70.16万辆，同比增长132%，展现出强劲的全球化步伐。在国际汽车巨头转型阵痛期，中国车企正抓住时间窗口，以持续的技术创新重塑全球竞争。

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11-27

比亚迪汉L与唐L正式发布，以19.48万元起的售价带来全面技术升级。新车推出橄榄绿与西子蓝全新车色，将东方美学与现代工艺完美融合。全域千伏架构实现兆瓦级闪充，充电5分钟可补充400公里续航，彻底解决补能焦虑。性能方面，汉L EV零百加速仅需2.7秒，极速达305km/h，打破纯电性能天花板。混动版本搭载第五代DM技术，汉L DM亏电油耗最低仅3.9L/100km，纯电续航达215km，实现性能与效能完美平衡。智能驾驶突破性解锁 “车位到车位”领航辅助，从出发地车位到目的地车位全程无需接管，实现领航与泊车无感衔接。智能座舱DiLink 150全新升级，UI随光自动调节，深度融合“人×车×家”生态互联，用户可在车内语音控制家居设备，实现无缝智慧生活。科技满配颜值翻倍的汉L/唐L，以超百项高阶配置打造中高端新能源技术满配，于20万级市场树立新的价值标杆。#比亚迪汉L# #唐L# #新车上市#

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11-25

8月泰国改装沙龙上，奇瑞汽车为泰国市场带来了JAECOO J6 EV，方盒子造型的纯电动越野SUV，实际上为iCar 03的海外版命名。

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11-21

泰国新车使用的棕红色底临时车牌，真的有点难看了，另外也不容易看清。在正式车牌下来后就会把该临时车牌换掉。#车牌# #车牌设计# #马自达CX-5# #CX-5#

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11-20

根据最新数据，比亚迪在10月份单月销售44.17万辆汽车，创下年内新高；1-10月累计销量已达370.19万辆，同比增长13.9%，全年销量目标完成率超过80%，继续在中国新能源汽车品牌中稳居榜首。特别引人注目的是，比亚迪的智能化转型成效显著。截至10月底，搭载其自研“天神之眼”智能驾驶辅助系统的车型累计销量已突破200万辆，智驾销量突破新纪录，日均生成的智能驾驶数据里程超过1.3亿公里。这一数据规模为其算法优化和系统迭代提供了坚实支撑。比亚迪销量的持续攀升离不开巨额的研发投入。今年前三季度，比亚迪研发支出达437.5亿元，同比增长31%，不仅是汽车行业的“研发之王”，也位列A股上市公司之首。同时，比亚迪在高端化和全球化方面也同步提速。10月，方程豹品牌销量31,052辆，同比飙升415%，首次突破3万辆大关。海外市场方面，10月乘用车及皮卡海外销量达83,524辆，同比暴增155.5%；1-10月累计出口已突破78万辆，同比增长超130%。截至目前，比亚迪新能源汽车已覆盖全球117个国家和地区。#比亚迪销量# #天神之眼# #智驾#

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11-19