五一假期，趁着大家都逃离城市，我选择借一台24款昊铂HT回来，好好试一下之前梓杰赞不绝口的产品会怎样，两天日常使用起来，我比较喜欢有三个点，可以和大家分享一下。 1.外观上，圆润的车身让内部的空间利用率提高不少，跟我朋友的Model Y比起来，视觉效果也大不少。 2.把中控仪表的位置放在了仪表台的顶端，让你的驾驶视线稍微低一点就能获得所有驾驶信息，而且这个设计我觉得比HUD方案要好，毕竟HUD在显示地图部分的时候，在遇到分叉口的时候没办法及时显示。而这个设计可以弥补大家对地图指示的依赖。 2.底盘部分更是让人讨喜，日常舒适模式下，整体表现不错我可以称为【柔而不软】，既不会过软而牺牲了部分支撑性，也在日常驾驶下过滤大部分路面碎震，而在运动模式下也会变得【韧而不硬】底盘整体节奏变快，让你不自觉中越来越快。虽然昊铂HT日常使用下来还是重心过高，在面对喜欢驾驶的人而言还是差点意思，但我觉得很OK了吧？

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05-03

本以为本田极湃e:NP2会跟极湃1定价接近 但这趟确实有点出乎意料 广汽本田原本定价是18.98万，但现在自刀3万，只留一个配置，最终定价15.98万 需要留意的是，早前试车体验很好的BOSE音响，门板加热系统，方向盘加热等配置是需要选装的，但目前车身颜色/内饰选装是免费的，车主还直接有1万置换补贴，以及最高1.8万的金融贴息优惠，约等于起步价再次拉低至14.98万 如果你是喜欢的话，极湃2你愿意花多少钱买单？

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04-30

智己L6之前拥有的灵蜥数字底盘以及蟹行模式，都是大家所熟知的。那这次北京车展也是更进一步宣布了全系将搭载IMOS3.0系统，全新上线重磅功能City Drive，则是智己汽车和火山引擎（字节跳动旗下）在模型应用及算法领域深度合作的最新成果。 不仅如此。L6还有超远距高精度激光雷达+NVIDIA DRIVE Orin X芯片、高通骁龙8295芯片，以及全系具备去高精地图城市NOA能力；车展现场公布，将全系配备“ISC智慧灯语系统”，让你成为路上最靓的仔。 预售价23-33w，应该不少人开始虎视眈眈这台智己L6了吧…毕竟价格和配置都相当不错

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04-26

吉利在这次车展上展示了未来的旗舰SUV概念车，目前得到的信息不多，但也能看出吉利也在努力把他们的混动技术提升起来。46%的热效率，综合续航2000+Km，馈电油耗2L，11合1的智能四驱，每个数据单拿出来都挺厉害的，还挺期待他们这套雷神混动的表现如何？

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04-26

不得不佩服五菱成本控制的能力！ 星光共创版今天在#2024北京车展# 正式上市，随着纯电车型的加入，产品线扩充到了6款，不仅给用户更多选择空间，而关键是这价格也太狠了吧！ 150km插混的门槛已经拉到9万不到了，纯电顶配的510km版本竟然都不到11万！ 真的太卷了~

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04-26

小鹏在这次主打是一个炫耀，目前小鹏X9的销量以及市场认可度也是相当不错的，而且在第三季度，会有S5的超充升级，据悉会有800KW加液冷，每充1秒超过1公里的速度。同时现场也宣布AI天玑系统全球首发，小鹏正式全面进入AI时代。最快5月20日，天玑系统就能全量推送覆盖小鹏的X9、G6、G9、P7i【Pro和Max版本】等，让小鹏车主都有用“换新车的感觉”而且，在6月份，小鹏将会有全新品牌MONA，还挺期待会有怎样的车型推出呢？

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04-26

别克GL8 PHEV抢先在车展前一天发布，看上去就卯足劲开启新车战的第一炮呀。 不仅有通用家族的奥特能平台加持，在油电混合模式下，综合续航有1370公里，而且全新GL8 PHEV还支持最高3.3Kw的对外放电，能应用在更多场景，以及这次重点讲到的AI座舱与车身主被动安全上的亮点，看来GL8也逐渐向家庭靠拢。 价格区间在35.99-41.99w，看上去顶配会更具性价比，现场还预告了一波纯电的GL8。我倒是好奇这代PHEV开起来会怎样？

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04-24

极星3和极星4，你们觉得谁更好看？ 目前时间节点是，极星3已经投入生产，未来几周会运抵欧洲，最晚本季度交付，而我们国内市场会接着跟上步伐，2024年夏季还会看到美国南卡罗来纳州产版本的极星3…… 极星4在国内首发后，接着会登陆欧洲、澳洲和美国，2025年下半年甚至会在韩国完成当地生产…… 极星5原型车会在今年年底完成 所以今年极星会加快步伐，最好全球工厂的战略，完善产品线。这家好开的电动车品牌能玩出什么花样，今年会是转折点……

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04-24