最低16.38万起，领克07EM-P上市，年轻人的第一台插混？

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05-17

仰望U7领衔！下半年这些国产新车，一款比一款重磅

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05-17

长城的灵魂摩托车首秀！最大的亮点当然就是2000CC的水平对置八缸发动机，传动系统匹配8速双离合自动变速箱，定位是豪华旅行摩托车。目前仅公布了外观，但具体的动力参数和价格暂时没有公布，但是这个定位来看，我估计价格不会便宜，同等定位的摩旅价格都要20-30万以上，个人猜测灵魂摩托车售价不低于20万。喜欢摩托车的朋友觉得这台车如何呢？

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05-17

保时捷911混动即将在5月28日发布。据说在纽博格林跑圈速度比911 Carrera S要快8.7秒，跑出了7分16.9秒的好成绩。外观内饰其实就没有太多惊喜，主要还是动态表现，保时捷高管Jörg Bergmeister表示：“新款 911 的赛道表现大幅提升。更强的抓地力以及更强劲的动力，而高性能混合动力系统的自发响应也是一大优势。”毕竟是保时捷史上首台的911混动，新车还是值得期待一下的。

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05-17

智己L6对比小米SU7，针锋对麦芒，谁才是更优之选？

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05-16

真是迷之操作。智己LS6自动泊车出现事故，出来背锅的是智驾负责人，就连赔偿也是自费赔偿？那我好奇如果其它车主自动泊车再出现类似问题，是不是就无法获得赔偿？而且看了一下视频，说实话这视频的泊车场景还是比较基础的，如果这个泊车都会出现剐蹭问题，那真的要好好研究OTA升级一下了。

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05-16

乐道L60的新车发布会，全程都在对标人家特斯拉Model Y，我也是醉了···可是你有没有想过，特斯拉的消费群体和蔚来的消费群体是不同的，蔚来更多的是家庭用户，所以你说买Model Y的消费者会考虑蔚来子品牌的车型吗？在我看来，乐道的最大卖点应该是背后强大的换电体系。乐道L60在配置方面堆料也算有诚意，不过新车的底盘用料（前麦弗逊+后五连杆）和动力性能（单电机）不如蔚来ES6等车型，毕竟价格摆在这，一分钱一分货。还有一点我觉得用户比较介怀的点可能是品牌的定位问题，乐道定位低于蔚来，有点类似于小米的红米，但是花20-30万买车，被人别说便宜版蔚来，我觉得用户是会比较介意的，而且市场竞争激烈，消费者在同价位可以选择的产品很多。你觉得乐道能否肩负起销量走量的任务呢？

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05-16

30-40万，买华系高端MPV，体验不输埃尔法！

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05-15

BYD SHARK价格公布了，售价89.998-96.98万墨西哥比索（约合38.6-41.6万元人民币）。据了解，南美的皮卡市场并不像北美市场那么受欢迎，而且车型定位都是偏中低端为主，这次BYD SHARK主打高端定位，可以说是开启了新能源智能豪华皮卡的新时代。当然，要墨西哥市场站稳脚根并不容易，自身的产品实力应该是比亚迪的信心来源。性能上面BYD SHARK也是足够硬核，比亚迪DMO系统，0-100km加速5.7秒，纯电NEDC续航100km，综合NEDC续航里程840km，并且还支持对外放电。期待后续的市场表现。

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05-15

官宣：零跑国际合资公司正式成立。按照计划，从2024年9月起在欧洲9个国家开始销售电动汽车，并逐步拓展至全球其他主要市场。零跑国际是Stellantis集团与零跑汽车的比例是51%∶49%，Stellantis集团是主导。这次的合作是双方共赢的结果吧，零跑想要进军海外市场，Stellantis集团想要增加自身的新能源市场份额，双方优势互补。产品规划方面，T03和C10会是今年推出的车型，之后三年每年不少一款新车。在过去，中国车企找外国车企合资，但是新能源市场不同了，外国车企找中国车企合资，而且是在竞争非常激烈的欧洲市场，说明零跑的实力得到了外国品牌的认可。别的不说，这次确实值得给零跑点赞。

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05-14

智驾给力，续航700+，20多万纯电家轿，记得看看这四款

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05-14

比亚迪的首款新能源皮卡——BYD SHARK官图发布。这个车主打海外市场，在南美洲墨西哥首发。外观来看很是霸气，中间三个BYD大字母，甚至看起来有点像福特F-150。越野性能足够硬核，搭载比亚迪DMO系统，0-100km加速5.7秒，纯电NEDC续航100km，综合NEDC续航里程840km。此外，车辆还支持支持6kW对外放电、20kW原地补电、V2V（车对车）补电救援等功能。结合尺寸和配置参数来看，我觉得这台车定位还是偏高端，价格不会便宜。印象中比亚迪还没有推出过皮卡，如果这台皮卡在国内市场销售，不知道大家是否喜欢呢？

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05-14

全新一代CS75 PLUS官图出来了。真想吐槽一下长安的命名，按照官方的说法这个是“全新一代”CS75 PLUS，应该就是第四代CS75 PLUS，如果你从2020年算起的话，4年时间CS75 PLUS经历了4代车型，别说消费者了，我看官方估计自己也看懵。但是看了这次新车的尺寸，这次真的是换代了，长宽高：4770/1910/1695（1705）mm，轴距为2800mm，比原来提升了90mm。动力方面，新车预计将继续搭载1.5T和2.0T发动机，匹配8AT变速箱。按理来说，新车配置会进行相应的升级，价格方面可能进行小幅度下调，要给新能源车型腾出空间。在10-15万紧凑型SUV市场当中，CS75 PLUS一直非常受欢迎，这次的换代产品竞争力应该会进一步提升。

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05-14

还看汉兰达？这几款SUV空间大，口碑好，性价比也不错

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05-13

之前有人说飞凡不行了，但其实人家还健在，新车的申报图曝光了，叫做飞凡RC7。从尺寸来看，长宽高分别为4860/1920/1660mm，轴距为2935mm，其实跟飞凡R7差不多，但是官方说是第三款车型。那就有两种情况，第一种这台车就是接替飞凡R7，但定位和价格比飞凡R7更低；第二种情况就是，飞凡R7仍然在售，那么就难免造成产品重叠了。其实飞凡现在很尴尬，上汽集团内部，高端有智己，性价比路线有荣威名爵，飞凡的定位介于荣威和智己之间，但消费者认可度不高，车型销量较为一般，好在飞凡有上汽兜底，买车还是没有后顾之忧的。

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05-13