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不是说丰田一车传三代吗？为啥这辆普拉多才13万公里就卖了？当我知道这车报价30.58万的时候，不由得认清了现实，这保值率真的没谁了！ 据车商说，卖家最近遇上点事，放他这寄卖的，如果投缘价格还可以商量。买家大哥说，车况是最重要的，只要车况没问题，价格也不是大问题。所以直接找我们过来帮他看车。 这收一台2010款普拉多4.0L 自动VX，14年6月才上牌，10款的车13年10月份才出厂，可见当时的普拉多有多么的牛X！当前表显130755公里，当初新车指导价63.80万，现在卖30万出头，这保值率够高吧！近3小时的检测下来，光凭外观件几乎是原厂原漆这一点，就可以说明原车主有多爱惜这辆普拉多了，唯一重新喷过漆的地方就只有前保险杠和左后门，其余的问题就是划痕和磕碰了，不过这些都是很正常的，实在觉得碍眼稍微修复一下就行了。 内饰座椅的皮面也还不错，整体看起来也比较干净整洁，不过使用痕迹还是挺明显的。 发动机散热器有更换，气门室盖和进气歧管有过拆卸，后端螺丝周围有明显的油迹，不过和同里程数的德系车相比可就好太多了。 最后的议价环节就交给两位大哥了，车况没得说，就看价格能否谈到双方都满意的数了。铁子们，如果是你，愿意花30万买这辆普拉多吗？
检车家
7年7万公里的丰田卡罗拉，发动机、变速箱一颗螺丝都没有动过，要价4万8真心没有乱喊！ 前两天，帮一位江苏南京的粉丝大哥检测了一台14款卡罗拉，具体型号是1.6L CVT GL，这台车16年7月首次上牌，个人一手户，当前表显69625公里。当时新车指导价11.78万， 现在车商报价4万8。 7年前车，公里时也不算特别小，还能卖到近5万，这也就是丰田哦，要是换成福克斯之类的，我估计也就只能买个3万多了！不过这是卖出来的价，而且应该还可以谈的，至于车商收车吧，那就是另外一个版本了，我估计能出到4万就算不错了！ 我问大哥，现在全新卡罗拉10万内都能上路了，怎么还会选择这台7年的二手车呢？大哥说5万块也是钱啊，现在这汽车行情不稳定，买新车才是真坑，谁知道明天又降多少，买个二手再降还能降到哪里去？ 不得不说，大哥还有点大智慧在身上！ 检测车况良好，前后保险杠喷漆，中网松动，多处划痕，金属漆面都还是原车漆；内饰磨损老化，局部残留污垢，空调出风口小破损，点烟器生锈，后备箱门框封边少量锈蚀，仪表报发动机故障码，但工况正常，棘爪都没动。 粉丝也挺满意，现场谈了下4万6买了！回去做个小保养就能跑，跑两年也贬值不了多少，大家觉得是这么个理不？
检车家
韩系车的衰败，应该是从17年那个时候开始的，不管现代还是起亚，在中国市场的生存是一年比一年艰难！ 至于原因，是多重综合因素的结合，但外观的改变可以说是罪魁祸首！在这一点上起亚还好，基本保留了原先的设计思路，但是现代就真的是越走越远，再也回不到从前了！ 今天这位北京的粉丝大哥说，他不喜欢现代的新车设计，看起来怎么都不对味，所以他选择了二手车，一辆2014款的索纳塔。这是一台14款 2.0L 自动豪华版，14年7月首次上牌，过户次数未知，当前表显135581公里。当年新车指导价高达18.99万，落地都要20出头了，想想当年的中国市场，这些合资品牌挣钱可真容易啊，现在行情价也就三四万了，今天这台车商报价3.68。车况检测下来并不理想，外观大量更换，包括前中网、水箱框架、前防撞梁、发动机舱盖、右前翼子板、右前大灯，左前翼子板、左前门、左后门、左后翼子板；发动机的冷凝器和散热器也换过。 其实这些问题不大，还可以谈价格，至少这车能要。但是坏就坏在事故不小，将右前翼子板骨架和右前轮旋直接干到焊接，并且右前纵梁连接板也变形了……大哥果断放弃了后面的检测，声称坚决不买事故车。讲真的，这价格完全是精品车的价格，多少有点不厚道了！
检车家
买二手车，我们最应该关注的是实际车况，至于里程，不过是辅助判断车况的一个很小的因素罢了。 正是因为很多人买二手车，就死盯着里程看，并且大家一致默认的是里程高了的车就绝对不能要。正是因为有这样的市场需求，所以才会衍生出那么多的调表车，也许这就是所谓的需求决定市场吧。 前几天，我们帮一位郑州的粉丝大哥检测了一辆2013款凌派1.8L 自动豪华版，这台车是14年9月上牌，个人一手车，当前表显99604公里。当年新车指导价13.48万，现在车商报价4.28万。 大哥说主要看下车子有没有大事故，另外就是看下是不是实表。 近3小时的检测下来，车子车况还算不错，水箱框架更换过，前防撞梁变形，说明前方是有过事故的，右C柱有喷漆修复的痕迹，不过不算严重，够不上事故车的标准。外观金属覆盖件整体状况还不错，有两个面存在钣金，4个面喷漆，作为一台10年车龄的车，这些问题都算不上什么。 大家都知道，日系车是没有办法用OBD读取变速箱控制单元模块的里程数据的，所以我查了下它的维保记录，现实21年的时候车子才刚满7万公里，按照用车习惯推断，一年一万是正常行驶里程，所以车子调表的可能性基本不存在。 大哥对车况还算满意，最后4万整拿下，大家觉得咋样？
检车家
已经跑了15万多公里的比亚迪元，电池还能有多少续航达成率？ 前两天，在广州白云区帮一位粉丝大哥检测了一台2021款元Pro 401KM 豪华型，大哥说他今年刚退休，老家还有2亩鱼塘和一些地，无聊了就回去钓钓鱼、种种菜，买台车回去过来都方便。大哥说他提前做了功课，这车车身短好看，但又是个SUV，从老家拉点东西过来也方便，最主要的是还省钱！ 我问大哥，你考虑过续航没有哦？大哥说单边不到200公里，只要需要实际能跑200公里以上就没问题！铁子们，这台元标的是续航401，实际达成率应该在350左右，要看驾驶者的开车习惯。现在这车跑了15万公里了，还能不能满足大哥的需求啊？ 我觉得是没问题的，但是这车是6年或15万公里的整车质保，现在车子很明显已经过了长假质保期限了，这也是个问题。 这台车21年7月上牌，当前表显158419公里。当年新车指导价10.28万，现在车商报价4.28万。 大哥觉得车子只需要排除一下事故火烧泡水就行，所以就只是下单了一个基础检，一个多小时的检测下来，车况还是不错的。外观仅右后翼子板一处变形，全车3个面喷漆，全车结构件及加强件均无受损，车内电器功能正常，无明显破损及脏污。 大哥对车况还是比较满意，当场就成交了，大家觉得值吗？
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思域现在的裸车价最低已经来到多少了？有铁子知道吗？ 说什么价格的都有，据我了解低配的23款裸车应该已经来到10万边上了。那么问题来了，新车价格都这样了，还有必要花10万买21款的二手思域吗？ 昨天，五一长假的第一天，别人不是在旅游，就是在旅游的路上，我却还在加班帮铁子们检车，这才是真正的劳动节在劳动中度过，别怪我没提醒大家，你们可能过了一个假的劳动节…… 这是一台2021款思域HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控，20年10月上牌，过户次数不详，当前表显46237公里。当时新车指导价15.99万，20年的时候汽车价格体系还没崩盘，当年这个车落地价格不低，现在车商挂牌价格9.68万…… 这个价格，我说什么好呢？真的没啥性价比啊！要怪只能怪过去那么多年，思域都卖得太贵太好。我记得有个朋友，当年思域办下来算上分期利息都18万多了，其实当时我是非常不理解的…… 全车400多项检测下来，车况还是比较硬，排除事故火烧泡水，发变及底盘都没有动过，除变速箱油底壳有轻微油迹外，其他地方未见任何渗漏；除前风挡玻璃、前后杠及发动机舱盖有瑕疵划痕外，外观原版原漆。 大哥也对车况很满意，成交应该问题不大，大家觉得花9万5买这台3年4万多公里的手动思域，真的值吗？
检车家
流量的回旋镖，总有一天会扎到没有敬畏之心的人身上！ 曾经最擅长蹭流量的人，如今却被别人蹭了流量，也许这就是江湖上失传已久的斗转星移神功吧？以彼之道还施彼身？ 这件事从头到尾就是一场闹剧！传递的也不是什么正能量，真要是成了买家是笑话，成不了卖家被笑话！于你我何干？ 讲真的，不说人品，直说情商，就你那“吃了头孢不能喝酒”“微信一万人加满，加一个就要删一个”的说辞，真的烂到家了！别人拿真金白银跟你交朋友，你拿头孢打发别人，不放你鸽子放谁鸽子？ 据说这事还没完，后面还有大事，咱们这些吃瓜群众不妨再等等，让子弹飞一会儿！
检车家
10个奔驰S320最少有8个要扣数字标，我真的一点没夸张！ 其实我也是很不明白，大佬们是怎么做到一遍开奔驰S级，一遍自卑的…… 昨天，帮江苏南京的粉丝大佬检测了一台2018款奔驰S 320 L，落地将近百万的车，果然屁股上的标还是被换成了S400，咱就是好奇哈，320和400之间的差距就这么大吗？真是“百撕不得骑姐”啊！ 这台车18年2月上牌，过户次数未知，当前表显141037公里。当年新车指导价87.68万，现在车商挂牌价格44.98万。 粉丝的要求不是很苛刻，他觉得只要没有大事故水泡，发变没有解体就行。当然他嘱咐我小问题一样也不能放过，方便砍价。 近3小时的检测下来，车况还是不错的，前车基本上没有什么大的碰撞，唯一撞过的地方就是右后位置，右后门、右后翼子板都是有变形的。前杠、中网换了，但很明显是改的迈巴赫的套件；后杠修复，车身多处喷漆，另外漆面划痕及其他瑕疵倒是不少，不过这些对车辆价值的影响不大； 发动机前端盖及后端螺栓有渗漏、变速箱换过油底壳，都不存在拆装的情况；底盘机械部件都没有动过，14万公里有这个表现真的让人刮目相看！ 电器功能正常，无明显破损脏污。整体车况非常不错，估计价格上的让步不会太大了…… 大家觉得45万入手这台S320L值吗？
检车家
事故车事故价没毛病！但严重成这样的事故就不建议大家去碰了！ 前两天，帮一位天津的粉丝大哥检测了一台18款标致4008，粉丝大哥对我说车子是个重大事故车，找我们过去主要是检测一下到底是什么程度。另外也是想让我们过去看了之后帮他综合评估一下，看看能不能买。 到了现场之后，车子什么手续都没有，也不知道是什么时候出的厂，什么时候上的牌，表显倒是可以看到才7.5万公里。扫了下VIN码可以知道车子的具体型号是380THP 豪华版，当初新车指导价24.37万，现在就算车子没出事故，正常行情也就大几万的样子，今天这车据说只卖5万整。 所以说为什么我经常会说法系的二手车是很有性价比的呢，因为它是真的便宜啊！ 但是，检测下来结果不是很好，整个车子的整个尾部基本上是属于被撞没了，行李箱底板变形焊接，后围板变形切割、更换；右后翼子板导水槽焊接；右后翼子板更换；右后底边梁内侧切割更换，右C柱内侧切割，车顶变形，车身底板变形切割，底板横梁变形，左右后纵梁全部变形。 这已经不是普通的重大事故了，这已经属于三厢变两厢了，说实话这样的车我们一般是不建议粉丝去碰的，不怕一万就怕万一，就算5万的价格确实便宜两万，但也不建议大家去尝试。
检车家
最近，最火的车是谁？对！没错！就是你心里想的那一个！ 说什么呢？不是华为，不是小米SU7，不是长城炮，再猜下看，没错对喽，就是迈腾！ 女方那一句：你就没有错吗？成功的把那位出门半小时，提前回家的迈腾车主送上了热门，当然和车子一起火的，还有评论区的那个神评论： 迈出家门，腾出地方， 车是大众的，老婆也是大众的， 年轻有为开迈腾，老婆在家有人疼！ 不得不说评论区的全都是人才，本身迈腾是没有错的，但是按照女方的思维，我们是不是也可以问一句：你开的迈腾就一点问题没有吗？要是你开911，我又何至于此？ 昨天帮一位成都的粉丝大哥检测了一台2020款迈腾380TSI DSG 旗舰型，这台车20年6月上牌，表显11432公里。新车指导价30.99万，车商报价18.48万。 近3小时的检测下来，车况可以说相当的不错，排除事故火烧泡水，发变及底盘都没动过，也没有任何渗漏迹象；全车原版原漆，并且漆面连划痕都基本上看不到，前后杠无拆卸无修复，内饰电器功能正常，无脏污破损，主副驾座椅拆装，目测是加装全包围脚垫所致。 大哥无视外面风风雨雨，一心只想开上迈腾380，车况确认后18万整直接拿下，大家觉得值吗？
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被女友背叛，为爱所伤的小邹一心搞钱，直播事业搞得风生水起，2年就能全款买90万的奥迪RS7了！ 所以铁子们，别再当舔狗了，舔到最后一无所有！专心搞钱吧！事实证明心中无女人，拔刀自然神！ 昨天，帮一位上海闵行区的一位粉丝小哥检测了一台2021款奥迪RS7，这是一台4.0T Sportback 版本，21年3月首次上牌，虽然现在表显才8721公里，但是已经有1次过户了。当年新车指导价144.88万，现在车商挂牌价格92.8万。 粉丝看上去年纪不大，人看上却比较沉稳。聊天过程中了解到是搞直播的，于是好奇的问了一句你们这个行业搞钱快哦？他说还好。之前也是个普通打工人，在上海压力太大，当初谈了个女朋友，自己一万多的工资负担两人捉襟见肘，更别说存钱了！最后女朋友还是跟别人跑了…… 当我问为啥选择RS7，他说主要还是想提醒自己低调，不要忘乎所以，招致灾祸！不得不说这哥们挺成熟的，多亏他那个前女友，老话说得果然没错：女人使人成长！ 近3小时的检测下来，排除事故火烧泡水，发动机、变速箱及底盘都没有动过，也没有明显的渗漏，外观漆面全部原漆，但表面有几处明显瑕疵及划痕，内饰电器功能正常，无明显脏污破损，里程真实。 车况精品，现场谈价到90万直接成交，大家觉得值吗？
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这种朋友真的少交往，尽量远离才好！ 昨天，帮一位成都的粉丝检测一台日产逍客，粉丝说这台车是他一个好兄弟帮他托关系找到的，说是车子除了一些外部伤外没有任何大问题，价格也在他那位朋友的斡旋下，谈到了比较理想的价位，于是便在朋友的授意下先交了1万的定金。 当时我还在想：有这样的朋友还是不错的！ 到了地方之后，粉丝已经等在那了，车子是一台16款 2.0L CVT精英版，17年5月上牌，过户1次，当前表显55693公里。当时新车指导价15.28万，现在的行情也就五六万吧！我问粉丝最终谈成多少钱？粉丝说6万整！ 我瞬间就懵了！你确定这是你朋友帮你斡旋过的价格？你确定这价格很便宜了？ 忍住心中的疑问开始检测，结果车子果然也有猫腻，左前下部纵梁变形，妥妥的重大事故车，除此之外车子的变速箱好大修过……这车他朋友怎么会说是没问题呢？ 车况一说粉丝还不信，于是带着他看了一圈，粉丝有点气愤，找车商理论。车商看到我还在场，车况是抵赖不了的，也没打算抵赖，于是说我退你1500，粉丝当时更气了，我交一万，你退1500？车商说找你朋友买了7500的酒，我把酒退你朋友，那7500你找他要，还有1000算我的误工费。 原来，粉丝朋友是卖酒的！哈哈哈，笑死了，这朋友真逗！
检车家
落地200多万的阿斯顿·马丁DBX，才1万公里出头，只卖145万，能买吗？ 昨天，在丰台区帮一位北京的粉丝大佬检测了一台2022款阿斯顿·马丁DBX 3.0T STRAIGHT-SIX，这台车22年5月才上的牌，虽然表显里程才11560公里，但已经有2次过户了！ 虽然是低配车型，虽然新车指导价只有189.80万，但是算上各种税费，落地也是妥妥的200多万了，但从基础信息来看，年限近、里程低，这个价格似乎还行。 但是大哥说虽然是买二手车，但是自己没有三五个月或半年出手的打算，所以车况还是必须要核实到位；另外他觉得这个价格只能算是正常价，一点也不低，车况如果不是特别好，价格他还要再谈。 近3小时的检测下来，车况还算可以，排除事故火烧泡水，发变没有大修，底盘也只有转向机存在渗漏，可以说原则性的大问题都没有；、 但是，外观右前门、右后尾灯、后杠、行李箱盖、及前杠均有肉眼可见瑕疵;车辆右后门玻璃、右D柱三角玻璃及左后门玻璃日期不符，很明显是换过的；车内空调测试存在故障，左前地毯存在烟头烫伤； 另外，变速箱里程数据无法读取，且车辆维保记录查询不到，结合2次过户情况，无法排除车辆调表嫌疑。 大哥有点纠结，最终还是决定再考虑下，大家觉得这车咋样？多少钱入手合适呢？
检车家
劳恩斯-酷派，在15年前勉强还能被叫得上名字，现在谁还认识它是谁？ 醒醒吧！兄弟！通过买一辆12款的老车酷派，它是提升不了你所谓的B格的…… 上周六，在云南昆明帮一位粉丝小哥检测了一台2012款劳恩斯-酷派2.0T 手动酷动版，当时到了地方之后，所谓的卖家那边任何手续都没有出示，所以，像什么上牌时间、过户次数之类的基础信息，我们全部都无从得知，当前表显9万7千多公里。扫了下铭牌才知道车型年款，当年这台车的新车指导价为23.36万，卖家要价4万。 手续都没看到，那意思就是说能不能正常过户现在都不知道，卖家那边看上去也不太像是正经车商，检测地点也是随便找的……所以一切都透露着不寻常的味道。 检测开始，首先车头部分标准一套受损，左前翼子板骨架、左前轮旋全部有变形，右前翼子板骨架开裂；左侧ABC柱均有修复，底边梁、车顶也都有喷漆，车身更不用说，基本上没什么原漆了…… 但这都不是最重要的，车辆上部右前纵梁有腻子修复，标准的重大事故车。 到这里，小伙就决定后面的不检了，至于买不买我就不知道了，最好是没买吧！
检车家
这台才开了6万多公里的宝马X1，只卖9万多，值得入手吗？ 前天，帮一位山东枣庄的粉丝检测了一台2018款宝马X1 sDrive18Li 尊享型，这台车17年10月就上了牌，18款的车17年就出厂了，可见当时的X1卖得有多么的好，那时候的宝马日子又是多么的潇洒，再看现在，真是让人有点唏嘘不已啊！ 这是一台次低配车型，新车指导价30.38万，优惠下来30多万能落地，现在车子跑了6万3千公里不到，车商挂牌价格9.48万。 粉丝大哥说，买这种车就是要价格低，大几万开宝马，哪里不好呢？买这种二手豪车就不要去想什么年限近、精品车况的，贵得要命，毫无性价比！就要年限大的，只要检测好车况就行，不用太好保证不砸在自己手上就行…… 不得不说，大哥的思维还是有点特别的！ 近3小时的检测下来，车况有点勉强，没有重大事故，排除火烧泡水，但是车子尾部被怼过，后围板变形；前脸也有碰撞，前防撞梁更换，水箱框架变形有拆装; 发动机局部拆装维修，有渗漏，怠速抖动；变速箱总成有配件破损；底盘倒是还不错，没有发现更换和破损；外观钣金腻子修复还是比较多的，漆面瑕疵也不少，不过这个年限的车这些对价值的影响也不大了。 大哥觉得还是可以干，不过价格要狠狠压一压，大家觉得这车多少合适？
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这样的运气，去随便选几注双色球吧，应该中500万的几率很高…… 前几天，帮一位粉丝勘验了一台刚上牌不到一个月的斯柯达速派，说是买的新车才开了800公里的时候，就交出了自己的“一血”，大哥说当时心痛惨了…… 把车子开到修理厂补漆，结果补漆的师傅告诉他这车漆面有修复！ 粉丝大哥当时就懵了，新车啊，怎么可能是补漆的呢？并且师傅告诉他还不只是一两个面补了漆！听到这话大哥是真慌了，心想自己真的有这么倒霉吗？买个新车都能出问题。 虽然说车子喷了漆不影响使用，但是这事搁谁身上都不可能当做什么事都没有发生过，大哥为这事是搞得大哥吃不下睡不着。最后在亲朋好友的建议下，准备找我们过去帮他做个专业的勘验，看看这台车是不是有喷漆，等结果出来之后再看怎么找4S店维权！ 经过现场勘验，车辆全车漆面数值均在200微米左右，但是可以确定漆面就是原厂漆，只是这台车是喷了2次漆！ 大哥看到这个结果也释然了，2次漆就两次漆吧，只要是原厂的就行，自己这还算是捡到便宜了，花一层漆的钱，买了两层漆，不得不说大哥心态挺好的。 铁子们，你们遇到过这种情况吗？你知道哪种情况下汽车会在出厂之前喷两层漆吗？欢迎大家评论区讨论。
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奔驰GLE到底有什么魔法？ 在汽车价格大跳水的现在，2年3万公里的二手车GLE居然还能卖到近60万？ 前两天，在成都帮一位藏区的老板检测了一台2022款奔驰GLE 350 4MATIC 时尚型，大哥说车子是他找这个车商从深圳调回来的，主打的就是一个车况精品，所以让我检测的时候要仔细点，大问题不能有，小瑕疵也不要放过。 大哥浑身上下都透露出一种不差钱的气质！我连忙表示OK，让他放心！ 这台车22年1月上牌，过户1次，当前表显27687公里；当初新车指导价73.58万，现在车商挂牌价格58.98万。不过据说价格已经谈到了57万整，就等我检测结果出来了，只要没问题，这个价格马上就去过户…… 诶~无法评论，还是只能说一句：真有钱！ 近3小时的检测下来，车况确实不错，首先排除事故火烧及泡水，发动机变速箱没有动过，但是发动机油底壳有轻微渗漏，底盘机械部件都没有拆过，也没有看到破损和渗漏； 内饰未见明显磨损痕迹，电器功能全部正常，按键无损坏；外观前保险杠修复，前中网有拆装，发动机舱盖存在瑕疵，左底边梁外侧存在喷漆。除此之外OBD检测发现发动机及车身存在故障码，需要后期进一步排查。 整体车况粉丝大哥比较认可，成交问题不大。恭喜又一位粉丝大哥喜提大奔！
检车家
老话说远亲不如近邻，但现实很多时候难缠的却是楼上楼下的邻居！ 现在的城市犹如钢铁水泥丛林，早出晚归快节奏的生活方式，导致大家虽然门对门几米远的距离，一年半载也难得碰上几面，大多数时候都是见面不识。但是最近厦门的张先生却因为一个意外事件跟楼上的邻居产生了矛盾…… 粉丝张哥今年1月份买了台本田皓影，现在才开了3000多公里，停在地下停车场莫名其妙的就被撞了，通过监控得知是一辆白色小轿车倒车时撞上去的。并且认出这台车就是自己楼上那位邻居的。张哥觉得这事好办大家协商着处理了就行，结果没想到的是，居然在监控视频面前对方都拒绝承认，还倒打一耙说张先生诬陷…… 这真是世界之大无奇不有！本来很小的一件事，遇到这样的人后突然就变得棘手起来！多次协商无果不说，张哥还受窝囊气……这找谁说理去？ 张哥实在没有办法了，才找律师咨询，准备用法律途径找回公道，在律师的建议下找到我们进行一下车辆鉴定，采集证据以备维权之用。 经现场勘察发现，车辆左前大灯框架损坏，车灯更换；保险杠及中网更换。 张哥说：自己刚买3个月的车，就被撞了还要受气，现在钱不钱的不重要了，必须要讨回个公道！ 大家觉得张哥的做法对吗？换作是你会怎么办？
检车家
今天，在网上看到有人说：再等3个月，25万就能买A6了…… 对于这种P话，我只能说你怕是大白天睡觉没盖住屁股哦！要不怎么会做出如此离谱的梦？ 前天，帮一位山东济南的粉丝大哥检测了一台2019款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型，这台车20年8月上牌，过户次数未知，当前表显26765公里。当年新车指导价46.38万，现在车商挂牌价格26.88万。 据粉丝说，这个价格还要比正常行情低2万，大家可以看看上牌3年多的车，还能卖到近30万，所以那些说25买A6的，还是早点洗洗睡吧！ 大哥说，今天这台车他主要看上的是公里数小，找我们过来检测，也是因为他深知二手车的水很深，二十多万也不是小数字，他可不想花了钱买到的却是问题车。结果检测完后，大哥说要不是自己有九年义务教育的素质在，今天高低干一架！ 车子左后底边梁内侧存在变形，但好在变形长度小于8cm；但是基于这个变形所做的腻子修复长度大于8CM且漆膜厚度超过400微米，按照我们的检测标准，这就是一台标准的一般事故车了； 这还不算完，车子发动机还存在局部拆装，并且前端盖、后端螺栓及油底壳全部都在渗漏。并且车子的故障码是真的多…… 我问大哥为何如此生气，大哥说车商说精品车况，完全就是哄鬼！谁能不气？
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18年上牌的凯美瑞顶配，现在车商要卖13万多，并且表示很有性价比！ 至于性价比在哪里，这个先不说，先去看了下凯美瑞新车的行情，不是说帕萨特低配裸车都来到13万了吗？凯美瑞的车友圈里怎么全都是20万左右落地的价格啊，要我说凯美瑞是真的很勇敢，就别降价，反正销量也上不去，跟飞度学，涨一涨也不是不可以，卖一台算一台，你们都追求销量，那我就追求单车利润，都是赚钱，没啥高低之分…… 呀！不好意思！一不小心好像暴露了丰田的心声！ 咳咳~扯远了，咱们还是看车，这是一台18款双擎2.5HQ 旗舰版，当年光是新车指导价就高达27.98万，18年8月上牌，个人一手，当前表显62594公里。 大哥说，他看上这车的理由有3个，一是配置高，二是一手车，三是里程小。现在找我们再排除下有没有事故。 近3小时检测下来，车况很一般，虽然可以排除事故火烧及泡水，但是车身钣金喷漆不少，更严重的是发动机存在局部拆卸，并且渗漏还很严重，按理说这在日系车，特别是丰田身上是不应该的。并且底盘个别机械部件也存在拆卸更换。 老铁们都知道日系车里程读不了，但是查询了维保记录发现23年3月就已经18万公里了！我就说，6万公里怎么会修发动机，到此终于破案了！
检车家
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