格尔木偶遇长安即将上市微车A301 AMT版

在笔者刚刚结束新疆的旅程，抵达格尔木做进藏之前的休整时，偶遇在此进行路测的长安试验车队。其中的几台使用重度伪装的小车瞬间吸引了笔者的眼球。

根据早些时候收集的资料显示，这款内部编号为A301的微型小车，是长安汽车旗下奔奔MINI的全新升级车型（或者称其为全新改版车型更确切）。

较在售的长安奔奔MINI相比，外观更加活泼和动感。这台黄色A301前组合灯被伪装遮挡的严严实实。

后保险杠特写。

突出的后组合灯，上红下白的外观很夸张。

为了最大化提高迷惑效果，车身整体都被喷涂上螺旋型的伪图案。仔细研判可发现，A301的后保险杠分上下两种不同颜色，后保险杠上段喷涂与整车相同颜色，后保险杠下段为磨砂（或喷涂黑色面漆）效果。如果后保险杠确实采用了两段式结构，那么在日后的维修（因碰撞而更换）成本上较普通一体式保险杆高些。对于这样的国产微型车这样的成本提升是否合适呢？当然也不排除后保险杠为一体化，只不过在喷涂的时候要复杂些。

A301正面特写。

发动机舱进气格栅的特写。

右前雾灯以及黑色固定罩板的特写。

前保险杠。

尽管前组合灯做了重度伪装，但是车前部保险杠以及前格栅的真容却一览无遗。“大嘴笑脸”型的前进气格栅，搭配两侧圆形的前雾灯很有喜感。发动机盖下被缩小的进气格栅更多的是起到装饰作用，供发动机燃烧的新鲜空气和为散热器、冷凝器冷却降温的气流，只能从前保险杠的格栅处进入。为了突出整车的运动元素，前保险杠下端的突出部起到了整流的作用，在高速行驶中为车辆提供更稳定的姿态。而从维修角度来看，前保险杠的黑色进气格栅以及两侧的黑色雾灯罩都是需要单独更换的。

而这台A301的的前组合灯几乎“全裸出境”。

A301前组合灯特写。与AUDI类似的鹰眼型车灯，近光灯和转向灯被灯眉所分割，或许A301也会在灯眉处匹配日间行车灯。

可以看到前组合灯、灯罩内的灯帽被镂空上长安汽车的Logo，难得国产车的品牌意识有了长足的进步。另一方面，固定前组合灯副驾驶侧的前翼子板，被覆盖了厚厚的伪装车贴，为了掩盖车身形态，这种车贴还夹杂了海绵衬垫。

从侧面的轮廓来看，A301的前风挡玻璃与前机盖几乎处于一条曲线上，只是前机盖至前保险杠有些厚，或许这将会对高速行驶中的风噪有所影响。

A301侧面伪装最小化的特写。前低后高的腰线已经被提升到占整车高度的三分之二，与较厚的车前部搭配很协调，但是如果适当地将轮胎直径加大将会看起来更加稳健。当然成本控制与车辆造型在某些时候是冲突的。作为测试车用铁轮圈很正常，或许上市后将会有采用铝合金轮圈的高配版。

A301右侧的腰线特写，现在工业化设计的汽车几乎都在顺应潮流，将腰线提得越来越高。

至今为止网络上第一次看到长安A301的内饰真容。手动空调、单碟CD无可厚非的成为标配。

长安自己研发的AMT半自动变速器，到目前为止经过5年的技术积累，但还需要市场考验才可验证其可靠性和耐用性。

后排的腿部空间有着不错的表现，而且这不是牺牲前排座椅靠背舒适型以及后排坐垫的长度而换取的。

长安A301的发动机将首选E-POWER 1.4机型。按照厂家给出的信息这个E-POWER机型分为1.2升和1.4升两款。A301车型将首推1.4排量发动机（74千瓦、136牛·米）。

这台在格尔木路测的A301底盘没有装配任何材质的护板，全铝发动机油底壳处有些油污痕迹。不能确定是从发动机与油底壳固定处渗漏、还是缸体处渗漏，抑或是在更换机油的时候不慎洒落。

A301左后悬架特写。

右后悬架特写。

后扭力梁总成特写。

2013年6月2日生产的后扭力梁的商标。

A301的后悬架采用微型小车常见的扭力梁式减震与弹簧分离的半独立悬架。这种悬架结构简单可靠耐用成本低廉，对于这种微型小车足够了。

对比长安奔奔MINI可以看出A301整体要丰满些。

也更加动感，轴距或将拉长至2410MM，其三围尺寸（长、宽、高）达到3700/1650/1530MM。

长安的A301高配版将搭载AMT变速器，与此同时还有5前速手动变速器版推出。在竞争日渐激烈的微型车市场上，除比亚迪的F0、奇瑞的QQ系列、还有吉利的熊猫都是老资格的对手。而且都有搭载AMT变速器的车型在售。或许长安正是看到微车在中国二三线城市的市场空间才不遗余力的推出奔奔MINI的换代车型，以增加这部分市场的话语权。

以上照片全部为笔者在格尔木于2013年8月22日拍摄。首发汽车之家说客平台，欢迎转载但请注明出处和作者。