回顾2021之五菱星辰：阻碍宝骏510复兴之路的“拦路石”

说起“神车制造厂”，大家很容易想到的是上汽通用五菱，凭借“ 秋名山神车”五菱宏光，奠定市场地位的上汽通用五菱，在汽车市场的发展中，又凭借旗下“宝骏品牌”创造过一个又一个的市场“神话”，尽管宝骏如今已没有了以往的风生水起，但并不影响五菱品牌继续打造车市“黑马”的节奏。

众所周知，一直在二三四线城镇市场深耕的上汽通用五菱，依靠中低端产品占据着相当大的市场份额，白热化的市场竞争中，上汽通用五菱不仅挤走了昌河，更是熬走了佳宝等竞品出局，在微面细分市场里面，尽管五菱宏光的锋芒也在一点点的消失，但也没有竞争对手能够撼动五菱宏光在市场中的地位了。

宝骏汽车深陷销量疲软，五菱宏光的光环渐失，遭遇销量瓶颈的上汽通用五菱，为了稳固其市场地位，瞅准发展潜力较大的新能源领域，及时推出了新能源汽车，但在市场打拼中却没有很好的建树，直到宏光MINI EV入市并参与市场竞争，渐渐远离的“神车制造厂”的美誉，又一次被上汽通用五菱握在了手中。

如今，宏光MINI EV已经成功取代五菱宏光，成为上汽通用五菱最大的销量功臣。又一次把目光聚焦在SUV的上汽通用五菱，看到长城汽车、奇瑞汽车、长安汽车和吉利汽车等不断收割着SUV的“红利”，不甘心在SUV领域失去话语权的上汽通用五菱，痛定思痛之后，还是推出了首款全球战略级SUV五菱星辰。

五菱星辰是在2021年9月上市，该车市场定位是入门级紧凑型SUV，售价在6.98万起，搭载1.5T动力组合，拥有4594mm的车长，以及2750mm的轴距，采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，配置方面虽然说不是太丰富但价格却比较低，这也是上汽通用五菱产品车型的一大“特色”。

在短短四个月的时间里，五菱星辰就凸显出车市“黑马”的苗头，2021年全年累计销量达到了54563台，月均销量在13600台以上。其中，2021年12月份的单月销量达到19073台，环比增长22%。相比哈弗H6和长安CS75等部分精品的市场表现，五菱星辰还有不小的差距存在，但也让人看到宝骏510当年的士气。

作为入门级SUV的五菱星辰，真正的竞品并不是哈弗6和吉利博越等，而是哈弗M6 PLUS、远景X6和比亚迪宋经典版，以及宝骏530等车型，在所属的细分市场里面，尽管五菱星辰的上市时间不长，但其节节攀升的市场表现，已经显示出车市“黑马”的苗头，这不得不引起竞品的重视。

物美价廉是五菱星辰逆袭竞品的优势，再加上上汽通用五菱庞大的销售网点，五菱星辰的热销基本上也在情理之中。作为上汽通用五菱首款全球战略级SUV，五菱星辰不仅肩负着五菱SUV走量的重任，更是寄托着上汽通用五菱“全村人”的希望，但是，五菱星辰的崛起，也压垮了宝骏510翻盘的希望。

虽然说五菱星辰目前的市场表现还不错，但会不会出现宝骏510那种先热后冷的情况，还需要市场考验。

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