高配手动挡有市场吗?短试荣威RX5 1.5T手动挡

挡的车,在合资车厂里真的是越来越了。即便有,也多是充当着,起的作用。至于的阵营,挡还是能和挡分庭抗礼,撑起半边天。

前两天我就去了上海,试了一下荣威RX5 1.5T的6MT车型。来说车都会给到配甚至,这次我的就是1.5T挡的车型。它和入门级挡()相比,仅仅了一千块,基本。那么同样的,是选配的挡还是配的挡呢?

来说,我们对于开挡最来自于,有的车重、行程长,结合太快还,但这些在RX5挡上并。首先RX5的够轻,行程也不,而且半不用给油就能稳稳地蠕行,在挪车入库时很,不需要一脚一脚脉冲式地给油了。从上手难度来说,RX5挡是挺平易近人的。

唯一就是RX5行程有点长,跟宝骏510那种直逼86/BRZ的超短行程还是有距离。不过RX5的挡位感还是比较,在挡的总体排名里,也能拿到的评价。

至于表现嘛,不需要担心。从数字上看,这台1.5T机从1700-4400rpm都能输出最250Nm的。而2000rpm之后就有力道了。不过如果如果你继续深踩,把拉到4000rpm以上,干涩的就会让耳朵有点了。

我们还实地测试了RX5 1.5T挡的0-100km/h,但活动为了度,用了拉方式。关掉ESP,把吊到2500rpm,然后弹。短暂响胎之后RX5的初始度维持在0.5G左右,由于RX5的齿比设定导致需要,两次避免,几次尝试之后我们做到最快的时间是9.96秒。

至于100-0km/h的表现,RX5的最短距离做到了41.75米。作为参考(场地不同直接比较),我们在广州实测的观致5 SUV成绩是37.85米,传祺GS4为41.8米,博越是43.16米。RX5的表现属于水平。

,该看看配置了。前面说了,这台入门级只了一千块,那么它的配置到底值这个价呢?首先最显眼的这块10.4屏,就确立了MT的气势,1.5T入门的两个配置都只有。这个“”是相对于10.4而言的,其实“”屏本身也达到了8的规格,只是和配相比,了视觉冲击力。

除了屏之外,像、18寸、行李架、双区加热、等,都是多出的配置。不过入门级又比MT多了定速巡航、AutoHOLD、监测。

说实话,一千元的挡和挡的选择还真挺纠结的。选车型,在性上更放心,同时的巨屏更符合“互联网SUV”的定位,双区也很。而挡则有着日常代步上的,AutoHOLD也很适用于城市路况。这样看来,到底哪台车更买,还是要由具体的使用场景了。(文/XCP张亦驰)

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