【文章】【帮你选车】凌渡L来势汹汹竞争对手思域作何感想？_车家号

作为普通品牌首款搭载无框车门的紧凑型轿车，凌渡L的发布引起了很大的关注度，大部分人认为这台车很“丑”，不过我们倒是认为还挺个性的，遮掉车标，一般不了解的人还真看不出这是一台大众。凌渡本身定位就是偏向运动的车型，对标的车型应该就是思域这一类的，但是新一代思域竟然变得像是家用车了，而老款思域也没下市，就有点意思了。大多数年轻消费者选车的时候对比他们还挺常见的，所以我们就先来帮大家分析分析，两台车怎么选。

两台车都很红

这一段要说的红不是说关注度高，而是说凌渡L和思域的主打色都是红色，不知道是不是巧合，看他们的官图还有点混乱了。凌渡上一代的车也是有红色的官图，那时候看起来还挺好看的，但是放到现在就不好说了。大众历来都喜欢做家族式设计，这点没什么错，可是车系太多了，要一台一台改过来需要大量的精力和时间。这就成为了一种制约，而凌渡L似乎有打破这一传统的意思。

可以看出凌渡L的线条还是有一些德系车的硬朗感觉，但大部分设计已经变得不一样了。一种可能就是如刚才所说，不再是默守陈规一板一眼，另一种可能就是这种设计也许会成为下一代上汽大众的设计理念。我们前两天报道过，因为海外的Passat都相继停产，导致国内的迈腾和帕萨特成为了“特供”车，如果要改款换代，就只能靠自己了，所以国内大众的研发能力就显得尤为重要。当然不是说谁都套用，比如帕萨特用上这个前脸总感觉哪里不对劲。

车头正面应该是争议最大的部分，其实上半部分还行，中间徽标和贯穿式的饰条应该都是可发光的，两侧的大灯也不好说好不好看。就是这个“大嘴”，真的有点不太能接受。

车尾倒是还好，有贯穿式的尾灯，大众的标在中央，都会发光，视觉效果还挺高级。相比车头要显得正常多了。

这一代的思域外观很像是家用车，和雅阁很接近，倒也不算错，外观这东西不好说有对错。不过就官网上的主推色和版本来说，似乎还是想要以运动型轿车为主。前脸下包围有黑色的饰条，轮圈也都是黑色的，但这都是高配车才有的。

尾部的造型也乏善可陈，倒是部分版本配了黑色的尾翼和底部外露的双边共两出排气，就是两个燃X版。其他的版本就完全是老老实实的家用车，我们猜测这也是老款思域没有停产的原因之一。如果喜欢个性、运动的消费者，可能会选择老款，价格还便宜点。

不是一个风格，倒是同一种定位

（凌渡L）

（思域）

一般来说对比总要决出个高下，但是内饰设计这东西，真没法量化。大家都是家用车，谁比谁高级呢。两车的定位应该都是接近的，虽然披着运动的身份，但是底子里还是一台家用车。凌渡L的中控台是一种全新的设计，用了连通屏，中控屏幕向驾驶员一侧倾斜。思域的中控屏独立设置，空调出风口算个亮点，蜂窝状的镂空充满了未来感。

（凌渡L）

凌渡明显是向年轻消费者妥协了，空调控制、一些辅助功能给了按键，只不过是触控的，看起来整体感强一些，但是实用性嘛，不好说。下方的电源接口给了一个USB Type-A和一个USB Type-C，算是与时俱进了，应该还会有无线充电模块，不过按照大众以往的操作，我们猜测无线充电只有高配才有。

（思域）

思域相对老派一些，同样是高配带有无线充电，同样是两个充电口，但是只有Type-A口。还有一个地方也显示出了传统的做法，就是换挡杆，本以为这个时代怎么也应该换电子的了，没想到还是传统的机械，可能是因为CVT变速箱的限制或者成本的原因？

1.4T+双离合PK 1.5T+CVT

根据最新的消息，凌渡L还是会搭载那台1.4T发动机，匹配7速双离合变速箱，如果没什么意外，参数也不变，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，都已经背出来了。那么问题来了，大众的1.4T还能战几年？一汽·大众那边据说1.5T已经快下线了，但是等装车、上市，估计又要好久。至少目前来看，1.4T+7DSG这套动力还不错。

思域这边的动力更好看一些，240TURBO的1.5T的发动机最大马力182Ps，最大扭矩240N·m，搭载CVT变速箱。官方没有给出新一代思域的加速时间，我们猜测，在国六的大环境下，0-100km/h的加速的时间应该不会低于8秒。也就是说两台车的加速能力差不太多。

现在因为凌渡L还没上市，所以不好说谁的性价比高。就设计和动力部分，两者各有特色，但是又很接近。但是凌渡L的上市势必会对思域带来一定的影响，打破原有的标签和印象，看来是下定决心了。不过还是那句话，大家都是十几万的家用车，谁比谁高级呢？到底谁更香，还是要看价格。

两台车都很红

不是一个风格，倒是同一种定位

1.4T+双离合PK 1.5T+CVT

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