6分45 +6分52,EP9和小牛的纽北霸榜视频

纽北圈速榜真是永无宁日,两个月前兰博基尼Huracan Performante才正式公布6:52:01这个成绩,顶掉了保时捷918的量产榜首,蔚来EP9就又搞了个大新闻,5月12日就已完成刷圈的EP9最终以6:45:90强势登顶,就问小牛你意不意外?惊不惊喜?

纽北圈速榜真是永无宁日,两个月前兰博基尼Huracan Performante才正式公布6:52:01这个成绩,顶掉了保时捷918的量产榜首,蔚来EP9就又搞了个大新闻,5月12日就已完成刷圈的EP9最终以6:45:90强势登顶,就问小牛你意不意外?惊不惊喜? 

我知道你们想看什么!让我们坐在EP9驾驶座,经历一次纽北最快的刷圈,顺便再回顾一次小牛首次登顶的历史——前方EP9声音尖锐,耳机用户注意调低音量!

一番体验下来,你可能已经无聊地要睡着了?的确,EP9毕竟还是辆电动车,没有小牛的轰鸣声,反倒是电机和风噪的声音相当刺耳,特别是最后那段长直道冲刺,不过得益于这辆车优秀的空气动力学,其最高能拥有24000N的下压力,是F1赛车的2倍之多,这也让其在高速过弯时更加稳定,灵活性不言而喻。

不过针对这款电动超跑最大的争论还是在于它那“量产”的名头,按照国际标准,量产车指的是面向社会公开发行的车辆,必须达到50辆才可以称之为“量产”,并且它是针对非量产车而言,而非量产车指的是并不对外发售,由客户定制或者特殊需求的车,比如概念车等,那EP9到底算不算呢?

Radical SR8 LM Radical SR8 LM

暂时来看似乎是还没达到标准,毕竟目前仅仅小规模“量产”了6台,上海车展时又宣布再发售10台,但既然人家说自己是量产车,想来是会达到50辆的标准了,只不过它的上路合法性还是另一个限制,只能在赛道刷刷记录毕竟还是不太实用,不然小牛就真是彻底尴尬了。

不管怎么说,蔚来EP9也是刷新了纽北量产车圈速记录,没错是算上了以6:48:00的成绩在纽北圈速总榜上霸占榜首位置8年之久的“非量产街车”Radical SR8 LM,这可是中国人领导的汽车品牌!即使它只为ES8铺路,即使它贵如148万美元,此刻的闪耀都值得我们庆祝。

T-bug说:

我记得当初奇瑞瑞麒G5跑纽北,成绩8分56秒,有人说无意义,是的,的确改装程度不低。如今蔚来也跑绿色地狱,成绩斐然,想来也有人会说无意义,因为它不属于传统认知的汽车。但是,很多时候,最终的有意义正是来源于当初无数的无意义。

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