辽宁车友从垃圾堆买了辆宝马车,翻新后的完美效果让人感动!

老车的设计、,都与现在的车型有不同,这也是车迷这些"老"的主要原因。在国内,虽然政策和环境都宜老车生存,但总有一部分人还在玩老车的道路上继续。来自辽宁连的曲峰,就是其中的一份子。


在2014年,曲峰朋友介绍,在一处厂仓库中找到了这台布满灰尘的宝马E30双门版。据曲峰朋友介绍,这台车是用来抵债偿还的,因为打理,后来一直扔在仓库里,埋藏在汽车堆里。




"刚看到这台车时,心里还是很没底的,因为废弃时一直没关,状况简直用恶心来形容。常年被汽车挤压,也是非常。打开已经积满了的灰尘、油泥。还有随意布置、不知有什么用途的电线,直接上。打开行车电脑的盖板,电阻也了好几个。"




由于E30藏在的仓库里,为了起见,这个时候是不能启动车辆的,只能用绳子先将车拉到室外。在与前任车主谈妥之后,曲峰终于买下了这台车,并让拖车把E30带回了家。




根据车况,曲峰开始盘算着怎么修复,琢磨了十几天后,致的修复计划基本形成。首先是要让E30能动起来,就成了修复的第一步。



"首先把车拆空了,露出做除锈防腐处理。的是,还是的。原车已经报废了,不过箱还,于是买了一副拆开清洗后装车,之后买到了原厂,就又拆下来修了一次。当时也是一边一边研究方案,以及最。"




其实曲峰在入手E30前,对这款车并多少,只是台老宝马,所以过程还是很的。"最开始,因为我不去哪买,所以只能找其它应付着用,后来慢慢找到渠道了,就陆续更换了中古品。“



到后来,曲峰认为自己对E30的修复还更加极致,二手老已经不了他对质量的。从德国订购全新,替换车上的二手件,就成了E30修复的过程。这些原厂中,有些是宝马官方库存的,而有些是宝马还在供应的,至于方面,用曲峰的话来说,不是贵,是很贵!



曲峰特地了一列的货架,用来收纳原厂。除了保持车辆运行的部件以外,曲峰甚至连胚、蓝天白云标这些很部件都用了宝马原厂的,可见他对E30修复






部分,原板上、的千鸟纹织布经过清洗之后,成色还是的。但状态就比较差了,海绵都已经露了出来,需要重新修复包皮。台也了口,最后直接用宝马原厂更换。破得已经修复,曲峰索性订了一套Nardi木质来替代。






透过E30未修复前的照片,发现已经有点了,也很的是,全车几乎保持着原厂(虽然成色)。在更换了宝马全新的以及灯、后,修复初见雏形。挡风、全车胶条也重新换成原厂件。






经历了两年多时间的修复,这台E30终于有了现在的模样:更换了件后,E30犹如新车出厂般靓丽。经过重新,颜色选择了极富的金属灰。后的,配上阶梯型抛边的BBS,仿佛穿越到上世纪80年代。




需要和家介绍一下,这台E30具体型号是欧规1987年出厂的320i M-Tech版,相当于现在的3系M运动型。不仅在国内非常,在国外也是的收藏品。原厂就自带体轮拱,很有运。曲峰在修复E30时,尽量使用这个版本的原厂,避免出现违和的混搭。




走进,木质Nardi与E30非常搭调,一点违和感。维持原厂的状态,任何像、行车记录仪等装备,如果对照片处理,让你这就是80年代拍的老照片。




卡带机来自于宝马E34,所以边缘和E30的台并不是很吻合,不过现在已经这个了。右方的时钟,现在已经能够显示时间。下方式和拨杆式,观感和都充满着80年代的情调。





"修复好之后,第一次开E30时,非常,我就一直在笑感受的话,那个年代还那么多功能,!"






"从14年10月底入手E30,修复到现在,从一点不懂到慢慢,整个过程是很的。熬夜看资料、找,也成了家常便饭。现在这台E30还达到我想要的状态,还会继续收拾。"





"现在,玩老车的人也越来越多,作为其中一份子、亲历者,如果要说有什么心得或者建议给这些玩家的话,我自己的,只要能够住,就会有回报。"




🚗 车主/ 曲峰

📷 摄影师/ 丛乃喆、曲峰

🎥 制作/ N2 FILMS 工作室





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