高尔夫的进化史，就是大众汽车技术的进步史

如果说甲壳虫创造了大众，那成就了大众的就是 高尔夫。随着汽车工业的发展，甲壳虫自然是难以再适应时代的需求。而高尔夫的诞生，正是大众汽车给出的全新解决方案。时至今日，高尔夫也已经发展到第八代车型，全球累计销量近4000万辆，成为大众汽车最畅销的车型。

2020年底，一汽-大众全新数字高尔夫上市。数字化，不仅是第八代高尔夫带给我们的变化，也是大众汽车的发展方向。而高尔夫就是引领大众技术发展的车型。历代高尔夫都是大众最新技术的结晶，从第一代开始便是，可以说高尔夫的进化史，就是大众汽车技术的进步史、发展史。

初代高尔夫诞生于1974年，乔治亚罗的“折纸”设计理念让高尔夫的造型成为经典，掀背的设计更是开创了一个全新的理念，伴随着初代车型就诞生的GTI版本更是“小钢炮”的鼻祖，可以说高尔夫的诞生引领了时代。

高尔夫诞生9年后，第二代高尔夫登场。外观上整体延续了第一代的经典设计，但更加饱满了，内饰的设计也精致了不少。配置上拥有了电动车窗、手动天窗等，最关键的是，第二代高尔夫开始有了转向助力、ABS防抱死系统，这在当时都是很先进的。动力方面则首次装备了1.6T涡轮增压柴油发动机。

1991年，高尔夫推出了第三代车型。这一代车型一改此前锋利的设计风格，变得圆润了起来，内饰整体性更强，更显现代化。这一次，遥控钥匙、安全气囊、立体声音响等配置出现在高尔夫身上，后视镜甚至支持电动调节了。动力上还拥有了最大马力110Ps，最大扭矩235N·m的1.9T涡轮增压柴油机，更值得一提的是，这一代高尔夫还有搭载V6发动机的版本，马力高达176（后来提升到了190马力），成为了六缸高尔夫的鼻祖。

即将进入21世纪时，1997年，高尔夫推出了第四代车型。这一代比起第三代更加圆润，看起来非常时尚。此时的大众想把高尔夫打造成高品质精品两厢车，所以在各方面都精致不少，内饰的改变尤其凸显了它的精致感。这一代，高尔夫开始用上了四轮盘刹，运动性能再一次得到提升。同时，高尔夫R32在这一代诞生，搭载3.2L VR6发动机+4MOTION四驱系统，匹配6速DSG双离合变速箱，百公里加速仅需6.4秒。R32成了高尔夫迷们的新图腾。

正式进入21世纪，高尔夫在时尚感上更进一步，第五代高尔夫逐渐变成了我们现在熟悉的样子。第五代高尔夫开始，部分车型后轮非独立悬架换成了多连杆独立悬架，前后独立悬架给它带来了更好的操控和乘坐舒适性。除了这个重大突破之外，第五代高尔夫开始用上了1.4T涡轮增压直喷汽油机，也就是TSI尾标的由来。DSG双离合变速箱也不再是性能版车型的专属，普通版车型也开始使用。于是，TSI+DSG的黄金搭档正式牵手。

第五代的创新远远没有结束。2008年，就在第五代车型即将换代的时候，大众推出了高尔夫TDI混合动力概念车，它搭载了一台75马力的1.4L三缸TDI发动机和一台27马力的电动机。同时，大众还推出了高尔夫双驱动插电式概念车，它搭载一台124马力的2.0L TDI发动机和一台83马力电动机，可实现纯电续航里程50公里。虽然这两款概念车最终没有量产，但大众把第五代高尔夫蓝驱版推向了市场。

2008年底，第六代高尔夫来了，它更像是第五代高尔夫的完善版，变得越发精致，配置变得愈加丰富。感应雨刷、定速巡航、卫星导航这样的高端配置都出现在了它身上，除了ABS防抱死系统，还搭载了ESP车身稳定控制系统、牵引力控制系统等安全性配置。这一代开始，TSI+DSG的动力组合成为了大家的首选，同时，第五代高尔夫R32的3.2L自然吸气发动机也被第六代高尔夫R的2.0T涡轮增压发动机取代，高尔夫R32正式结束，高尔夫R的时代开始。

有了第五代高尔夫车型的“触电”先例，第六代高尔夫也不落后。2010年，大众生产了20辆Blue-e-motion高尔夫电动版试验车，它搭载一台最大功率85kW，最大扭矩270N·m的电动机，配备一块26.5kW·h的锂离子电池组，可实现纯电续航150km。2年后，2012年3月，带有启停系统和制动能量回收系统的一汽-大众第六代高尔夫蓝驱版正式上市。同年，第七代高尔夫面市。

第七代高尔夫迎来了脱胎换骨的进化，因为它抛弃了老旧的PQ35平台，换上了最新的MQB平台。这一代高尔夫的设计又变得凌厉了起来，内饰中控台则像第四代高尔夫一样向驾驶者倾斜，既是一种经典回归，也是对前两代车型的创新。这一代开始，高尔夫彻底淘汰自然吸气发动机，全面迈入涡轮增压时代。同时，大众蓝驱技术（BlueMotion）应用到了几乎所有的第七代高尔夫车型上。

2019年，第八代高尔夫在海外正式发布，这一次，它更进一步，换上了更新的MQB Evo平台。次年北京车展，一汽-大众第八代高尔夫国内首发，官方称其为数字高尔夫，同年11月，一汽-大众全新数字高尔夫8上市，售价为12.98万元~16.58万元。

从历代高尔夫的发展可以发现，它的配置变得越来越丰富，尺寸变得越来越大，技术变得越来越先进，从简约到精致，从舒适到更舒适，从自吸到涡轮，从好开到更好开，高尔夫一直在走在汽车工业发展的前列，也代表着大众在汽车技术上的进步。坊间一直流传一句话，高尔夫是大众的亲儿子，这既说明大众对这款车的重视，也是消费者对这款车的认可。

一代一代的传承，又一代一代地创新。到了第八代高尔夫这儿，它已然变得更加精致，更加前卫。它的设计在传承经典元素的基础上又有了革新，你注意看它犀利的大灯和极具科技感的尾灯，官方称其为IQ.Light，这是高尔夫在对未来招手，对科技SAY Hi！但经典的C柱造型让你能一眼辨识它就是高尔夫。车尾VW车标下的GOLF字样更是大众对中国消费者的偏爱，毕竟标下带字母的大众都不一般。

内饰依然以驾驶者为中心，这是从初代高尔夫就传承下来的，虽然在第五代和第六代时曾短暂丢失，但如今又找了回来，并且用前卫的方式加以呈现。一块10.25英寸的全液晶仪表加一块10英寸的中控屏幕是主要的人机交互手段 ，并且形成环抱式座舱，如此设计简约又时尚，尽可能少的物理按键也体现了高尔夫8全数字座舱的理念。中控屏中搭载的是CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统，可支持语音识别，还有5种主题可选，每种主题下氛围灯也会变幻不同色彩。高配车型则还有哈曼卡顿音响，不得不说高尔夫越发的精致了、高级了。

自第五代车型TSI+DSG成为黄金搭档开始，高尔夫就成为了小排量涡轮增压车的代表车型。第八代车型依然如此，它拥有116马力的1.2T、150马力的1.4T和220马力的2.0T GTI车型，即便是1.4T的版本，也能做到实测8秒以内的百公里加速水平。对于驾驶乐趣的追求，高尔夫从未放弃，并且一直在进步。

由于基于MQB Evo平台打造，让高尔夫得以率先采用车载以太网技术，核心功能模块传输效率达到200M/s；同时也全面升级CAN总线为CANFD，使得整车能够配备更多更智能的驾驶辅助系统，带来更为迅捷的交互响应速度。比如它有Travel Assist驾驶辅助系统、Pre-Crash预碰撞保护、MKB多次碰撞预防、PLA3.0智能泊车、RTA后方交通预警、ACC 3.0高级自适应续航等数十项具备高科技含量的辅助驾驶功能。

近50年的发展，已然让第八代高尔夫成为集大成者。它有从初代开始便未曾丢失的驾驶乐趣、运动精神，也有从第四代开始就坚持的精致。TSI+DSG的黄金搭档到了今天，更是将燃油经济性和动力性能发挥到极致。高尔夫，既可以成为人们追求乐趣的驾驶者之车，又可以成为人们追求美好生活的代步工具。都说第八代车型是燃油高尔夫的绝唱，下一个接力棒交到谁的手上我们不管，但如果你还想拥有一台高尔夫，现在正当时！