20万日系中级家轿 天籁 VS 雅阁 普通家庭用车怎么选合适

国内汽车市场20万元区间中级家轿，日系品牌仍占据不小的市场份额，2022年2月国内轿车销量排行榜中， 雅阁以月销16588辆的成绩排名第8，天籁以月销15332辆的成绩排名第9，这两位可谓势均力敌，日常和车友交流时确实也有不少人纠结在两者之间，那么天籁和雅阁到底该怎么选呢？今天就这两款车谈谈笔者的看法，同时分享对比选车的一些原则和经验。

【一、颜值篇】

所谓颜值，对于一辆车来说就是个人认为好不好看，这是一项主观内容，每个人都有自己的看法和喜好，不过汽车设计确实各有门道，还是值得简单聊两句。

以天籁和雅阁车头为例，天籁整体风格偏向见棱见角，整体比较凌厉，车头诸如头灯、格栅、雾灯等元素线条运用和整体风格更加统一，视觉效果相对更好；

雅阁车头上半部分线条及头灯偏向于见棱见角，但格栅下边却以较大弧度兜底，杠灯部位造型和车头整体造型融合度不高，不过外观喜好属于“情人眼里出西施”的事，消费者自行判定就好。

车侧设计两者整体风格接近，雅阁车尾设计更偏向于溜背设计，视觉上尾箱较短，好处是运动气息更足，不足就是可能会压缩后排头部空间，另外就是雅阁车侧下部饰条勾勒并不是特别流畅，后门下方的拐角略嫌生硬了点；

天籁车侧发动机舱和尾箱长度比例则更均衡，悬浮式车顶更有特色，并且视觉效果上车尾更具厚重感，带给人的感觉行李箱容积好像更大。

车尾设计方面，天籁仍然胜在了风格统一，并且首尾呼应较好，例如头灯尾灯造型比较接近，就车辆设计的整体感来说表现更好；

雅阁车尾设计和车头设计似乎搭不上边，尤其是头灯和尾灯各有特点，整体来说车尾设计视觉稍嫌凌乱，并且笔者认为牌照上方的亮条算是败笔，一眼看去有点小气了。

当然，车辆颜值高下各有喜好，萝卜白菜各有所爱说的就是这个道理，各位车友还是应该尊重自己喜好。

【二、座舱篇】

对于汽车来说，座舱内更重要的是人机工程和驾控驾乘舒适表现、其次才是触觉视觉效果，往往因为一眼好看而入手，未来用车时体验到各种不爽，这类人群更容易后悔；

选车之初就全面体验了车辆驾控驾乘舒适和人机工程后入手的人群，即便认为看起来不合自己审美，但也会因为较好地驾控驾乘舒适而顺理成章找个台阶下来，所以关于车辆座舱内的功能配置和设计，一定要亲身体验才行，不过还是先来就天籁和雅阁内饰设计谈谈笔者的看法。

一眼看过，天籁内饰视觉效果更加简约，并且仪表台中部U型饰条和前格栅造型接近，这也是让人感觉“车辆整体感”很好；

还有天籁利用悬浮式中控屏、空调面板、档位面板将中控划分的层次更加分明，不足是档位面板前端储物区域视觉效果上被压缩了；

另外平底方向盘也是座舱内流行元素之一，方向盘中部圆形气囊、双圆仪表和空调控制面板两个大圆旋钮，塑造出了座舱风格的整齐划一；

雅阁座舱内在设计方面就显得更加随意，如果将中控屏和出风口列为第一层级的话，空调面板作为第二层级和出风口略嫌拥挤，好处是档位面板前端作为第三层级来看，视觉效果来看储物容量可能更大，再配合按键档位开关，偏重于易用方面；

不过雅阁车内设置了较多亮色装饰，尤其是下部的踏板，可能会让人感觉更运动，如果就车辆中控设计角度，您更喜欢天籁呢？还是雅阁呢？

在乘坐舒适和车辆NVH表现方面，这一点天籁拥有无可撼动的优势，日产大沙发喊了多少年，绝对不只是说说，天籁搭载的新一代Multi-Layer人体工学座椅，采用了三层缓冲材质，并且升级了3D侧翼支撑，加上新增的防污涂层和菱形绗缝工艺，无论是视觉效果还是乘坐体验，同价等级鲜有出其右者。

关于雅阁车内NVH表现，坊间笑谈“买发动机送车”可以做个参考，虽然装备了ANC主动降噪系统，但作为一辆中级轿车来说，在高质感和高级感营造方面，表现确实一般，不过大多数消费者可能在试乘试驾时一脚油门带来的刺激就让他们忽略了这方面，甚至开始他们认为这是令人刺激的声浪，但久而久之，可能就感觉是噪音了。

所以就座舱驾控驾乘舒适来说，天籁以日产大沙发胜出毫无悬念，如果您不认可这一点，不妨亲自试乘试驾对比，一方面比加速时听听哪款车的高级感表现更好，一方面比匀速行驶时的NVH表现，当然最重要的还是要看看坐下去的一霎，天籁会不会让您一坐倾心。

【三、动力篇】

选车当然得考虑动力系统，无论是真实车友，还是键盘党，三大件论一定是耳熟能详，发动机可是排在第一位，但动力系统方面，天籁和雅阁分别走的是两条线，接下来笔者说说看法，您看看是不是这么回事。

雅阁燃油动力搭载了1.5T发动机，天籁2.0L自吸版本与之对应，在加速表现方面，雅阁1.5T版本要比天籁2.0L自吸版本更有优势，而天籁2.0L自吸版本追求的是一辆中级车应有的质感、乘坐舒适和更好的NVH表现，这方面就要看这部分购车人群自己的取向和喜好了。

天籁2.0T版本和雅阁混动版对应，两者走的路线同样差异较大，天籁搭载的2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机可以说是燃油动力的天花板，可以说是燃油动力系统划时代的巨作，这台发动机通过一组连杆机构实现了压缩比8:1-14:1的智能无极切换，平衡了动力输出和燃料消耗，并且借助日产-雷诺F1车队技术验证，累计超过300万公里等效道路测试以及3万小时台架测试，历经4代机型之后才上市，并首先搭载在了英菲尼迪旗下车型中经受市场检验，所以天籁2.0T这套动力系统算是越级之作。

并且这台2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机还应用了奥托循环和阿特金森循环两种可变燃烧循环模式、可变排量机油泵、可变多路径水冷控制和可变燃油双喷射系统(歧管喷射+缸内直喷)等多种先进汽车技术，匹配全新智能XTRONIC CVT带来的加速体验又快又平顺，零百加速不到7秒，感兴趣的车友可以试试。

雅阁混动版本搭载了第三代i-MMD双电机混合动力系统，主打节能，虽然驱动电机峰值功率高达135千瓦，峰值扭矩315牛米，匹配了E-CVT，但零百加速还是比不上天籁2.0T版本，不过燃油经济性方面有绝对优势，雅阁混动版本综合油耗为4.2-4.4升/100公里，天籁2.0T版本综合油耗为6.6-6.7升/100km。

说起动力系统对整车NVH表现也有一定影响，这里还要介绍天籁的另一项黑科技“ATR主动式扭力拉杆系统(发动机主动式减振系统)”，通过一套电磁装置主动抵消发动机的振动，进一步提升车辆NVH表现，这套主动式减振系统和ANC主动降噪系统均为为2.0T版本全系标准配置，因此天籁行驶时座舱内的高级感和质感确实较同价等级车型更胜一筹。

【四、智能辅助驾驶篇】

现在智能辅助驾驶系统已经算是普及了，我们来看看天籁和雅阁在这方面的功能和配置都有哪些内容。

天籁在辅助驾驶方面，装备了ProPILOT超智驾 L2级智能驾驶辅助系统、IEB预碰撞智能刹车、ICC智能自适应巡航、IFCW超视距碰撞预警、LDW车道偏离预警、ILI车道智能修正、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警、EAPM油门误踩纠正、IDA疲劳智能预警系统，顶配车型还装备了AVM全景智能监控(支持语音控制开启)、MOD移动物体/行人预警、IPA智能泊车辅助系统。

雅阁装备的Honda SENSING 安全超感系统则包括带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别、TJA交通拥堵辅助系统、PSS车身一体式泊车雷达（前4后4式8探头）、LWC盲点显示系统，另外顶配车型还装备了MVC360°全景影像系统、CTM后视动态提醒系统、PA自动泊车辅助系统。

在这方面，天籁以IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正和IDA疲劳智能预警系统胜出，如果您不了解这几项功能，不妨亲自试试，不管是日常拥堵环境，还是对新司机的友好度来说，这几项功能相当必要，而且好用。

【五、智能网联篇】

车机互联、人机互动也是新生代汽车消费者相当在意的内容之一，这几年传统车企在这方面奋起直追，我们来看看天籁和雅阁在这方面的功能配置表现。

天籁智能网联系统包括语音控制车辆(音乐/导航/蓝牙电话/空调/行车记录仪/常用指令免唤醒、远程控制车辆(闪灯及鸣笛/车门锁/发动机/空调/行车记录仪)、远程实时监测(车况查看及诊断/车辆位置查询/电子围栏)、车载在线服务(保养提醒及预约/智慧加油/OTA升级/车载4G Wi-Fi热点/安全到达通知)、全时在线导航(目的地发送到车/实时在线导航/智能惯性导航/离车步行导航)、在线影音娱乐(酷我音乐/日产智行电台/爱奇艺视频)、流量无忧(十年基础服务流量免费)等。

雅阁装备的Honda CONNECT 3.0 智导互联系统包括紧急救援、天气、交通违章查询、导航、电子支付、手机远程控制、AI智能助理、OTA升级、车家互联、语音助手、娱乐检索、Wi-Fi等。

其实在车机互联、人机互动方面，消费者的使用习惯占比较重，如果车友特别在意这点，建议亲自对比试驾，看看哪家系统响应更好，更符合自己的使用需求就行。

【综述】

对于持有20万价位购车预算的消费者选车来说，还要参考车辆常见的一些问题，如果车友处于高寒地区，雅阁的燃油版和混动版均存在不少关于“机油增多”的反馈，而且这几年以来该问题持续有不少案例反馈，所以北方地区选天籁更合适；

南方地区选择本田不是没有机油增多风险，而是熬过去冬季相对容易一些，雅阁混动燃油经济性相对更好，也不是绝对不能考虑。

如果选择雅阁混动还要注意的一点是本田混动车型关于E-CVT变速箱反馈的异响、漏油案例也不少，不过近一年以来出现的相关案例不多，可能是批次原因，或者是问题已经改进了。

其次是既然选到了中级轿车，还是要看重车辆行驶的质感和高级感表现，建议进行多轮对比试驾，仔细感受，乘坐舒适是天籁的优秀硬指标之一，日常上下班通勤代步，或者长途出行，乘坐舒适性和车辆NVH表现当然相当重要，如果站在这个角度天籁显然是更合适的选择。

最后建议，20多万预算选一辆家用车，务必要通过对比试驾感受两者的驾控驾乘表现差异，结合两者综合表现、自己的用车需求、两家品牌服务质量、落地价格和配置价格比等因素酌情选定，这样以后用车时满意度相对就会更高，用车也更省心、顺心。

如果天籁2.0T VS 雅阁混动，您会怎么选呢？

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