跟Jeep玩儿会——小试自由光Overland

鉴于这只是Jeep自由光在2017年度的小更新,我去舟山试驾时并无太多期待,也就是随便开开,好玩儿而已。没料到,还真是有些好玩儿呢。

鉴于这只是Jeep光在2017年度的更新,我去舟山时并无太多,也就是开开,好玩儿而已。没料到,还真是有些好玩儿呢。


负责体验设计的是个开车很疯的前同行,又是赛车手。这很会设计体验的项目,去年新一代指南者时就见识过。他能和场所,让Jeep显示出自己的还能不忘一下市场上的某些同级对手。

Jeep的体验活动少不了攀爬和越野,难度往往是恰好是自己能过对手不能过 Jeep的体验活动少不了攀爬和越野,难度往往是是自己能过对手不能过

我一边,一边想,只要把准了一个车的来设计体验环节,就能让人。比如接近角对手1度,我就设计一个斜坡,是我的车能上,对手托底。比如涉水深度10厘米,我就挖个水坑,只有我的车能过,其它车不敢过。把这些项目组合起来,用不了几分钟,就让人服气了。要么现在厂家都那么酷爱穿州过府地搞体验活动呢。

但这有个前提:你的车真的有一些别人,做得出别人做不出的事儿。从这个意义上讲,光的所在,就是“下地”的本事比较,这是Jeep的先天特质,而光瞄准的买点却是“在路上”。难道要通吃不成?


Jeep光2.4L

Jeep是发明SUV这种概念的光的前身是世界上第一辆采用承载的SUV,也就是切诺基(现在虽然中文改名了,英文字还是光明正地贴在身上),这不就是“在路上”的关键特质吗?可是它,“越野”属于的核心价值。所以,尽管越来越“上路”,却心保持了一个特质:比同类车型的“下地”本事一点。它还了“中产阶级”的定位。真是在通吃呢。

比较善于“下地”,是所有Jeep车型的共同特色 比较善于“下地”,是所有Jeep车型的共同

回到北京不久,一辆光送上门来,这些天我在同类型的SUV,也就了。一方面同时能丰富自己的体验,一方面光当拍摄车了。只是给它再拍一支什么必要,可它能给我多一种体验,而且短时间内多款流开,特涨值。

城市行车,安静、平稳、顺畅、轻便,自由光的静和顺,属同级上乘 城市行车,安静、、轻便,光的静和顺,属同级

现在的型或者说家用型SUV,基本全都是都市SUV。说,Jeep是这种潮流的发起人。在光上,它仍俨然有引领潮流的气象。我是指率先采用了9挡箱。尽管不是唯一,但在20万元这个,就是“舍我其谁”了。

8.4英寸屏幕里的操作系统十分类似智能手机 8.4里的操作系统十分类似手机

进入21世纪10年代,还有什么车会应都市吗?很稀有。通常情况下,只是好和更好的区别而已。光的,行驶品质是的,且安静。光的,车厢对外界环境屏蔽度,这方面比起来,它像是款更贵的车。还有那堆“配置”,比如开口巨,如同手机一样的8.4屏,ACC巡航之类,能把宣传页写满。

要说个人偏好,2.4升是一定的。配置不必追,多数情况下,掐头去尾的“之道”最光的和配置安排符合这种规律。26.98万元的版有个配置我比较看重,就是车辆远程启动。盛夏季节,开门就清凉得紧。其它如灯、盲区监测、侧向监测、等等,就算锦上添花吧。

顶配车提供ACC、双向泊车辅助之类的科技配置 车提供ACC、双向之类的科技配置

我最感体验的是光是率先配备KONI的FSD器的量产车之一。这种器由“烧级”KONI研制,本来真是给发烧友的。它最。FSD意为“频率选择”,在内部增设阀门,多一条回路。

作用就是器,能线性地随着器的或伸展幅度,逐步力度。当路面颠簸,产生频的伸缩冲击(也就是颠簸时),由于频率快,力来不及放器比较。当路面波幅变长或者在弯中单侧受到持续(伸缩频率较)时,力放,对提供

FSD减震器令行驶平稳,路噪低,行驶质感好 FSD器令行驶,行驶

这也是光在路面上行驶的原因之一。,善于吸收产生的颠簸。在山路上,又能,确保贴路性。主要是在之后,好,确保了性。唯独是在中同时搓板形颠簸时(一种常见的路面劳损),它会出现跳动。行驶下,光的是有度的,就像隔了一层软垫,之上还加了安宁。

起来不属于的风格,包括它的坐姿,也不是运动化的,却很方式,人体的姿态比较松弛。在山路上行进,。当然,这是跟9AT箱合起来,才达到的效果。

9AT的平顺性在2017款上达到了高水平 9AT的性在2017款上达到了水平

2.4升机配9AT是调校不断的结果。绿灯,持续内能够听到机的轻声发力,从音调的变化感受到,却感。回落再上升的过程短促,快而。跟它比,、6AT都得甘拜下风,CVT也则显得柔

Overland,“陆路旅行”的意思。在光系列里代表一套装束。最显著的地方是同色杠和护板,好像度。车舱内的Nappa打孔真也招人。Jeep的“野趣”,光号称有四圣境主题设计。面上看给人粗犷的感觉,细瞧,装工和材质都挺。可开着Jeep不“下地”的。什么装束,到这儿,你就当它是浮云吧。

风格是粗犷的,工艺材料则是精致的 风格是粗犷的,工艺材料则是

《盗墓笔记》之类的书中,“下地”代表又该历险了。农民则把“下地”等同于上班。这都是的活。Jeep这个牌子也是这么来的,虽然有四个,却“地面”是什么样子。在乱石滩地上行进,JEEP的“好味”才进一步出来。配上加上路况模式自选系统。

移除在石滩上行走,轻巧而有弹性,驾驶放松而自信 移除在石滩上行走,而有弹性,放松而

开车这档事,主要源于刺激,但也让——是,车的人的,而车的从容,令人从容。的车,会在更泛的路况条件下保持从容。光走在乱石地面上很放松,的柔韧度和实度会让者自鸣得意起来。变化的地面引起的颠簸到车厢里被缓解了多半,不紧不慢地穿过干河滩,光姿态而有弹性。FSD又赢了。

开Jeep不一定非越野不可,但心中总有“我能”二字打底 开Jeep不一定非越野不可,但心中总有“我能”二字打底

把这件事做完,我能够跟别人聊聊Jeep怎么了。它的运动,不是速度运动,而是地形运动。因此,综合的路况力,以及给人提供的与放松,才是它的之处。现代人的生活正在变得丰富,每天只忙着上班挣钱的人少了,玩儿的人多了。


这就叫“消费”,是自身的拓展。买车,很一个目的就是出去玩儿。想去哪里就能到达哪里,是车能带给人巨身心之处。Jeep喊出一句新的口号:“看界的孩子更”,意是光很带着孩子出去畅游。


那就不是只在都市里面兜圈子了。要穿州过府,要上山下地,不然怎么能看世界呢?但是,说到“下地”,多数人还是甚少为之。而开Jeep人的感是,不管下不下地,心中总有两个字安神,那就是“我能”。

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