新能源时代，为什么宝马i4依然是年轻人绕不开的选择？

中国消费者究竟需要一辆什么样的电动车？

在新能源汽车越来越受欢迎的大趋势下，豪华品牌如何重新赢得主动权？在与新势力的较量中，豪华品牌如何树立自己的差异化优势？从宝马i4身上，我们无疑能找到答案。

电车的灵魂究竟是什么？

在特斯拉、蔚来等新势力的带动下，消费者的认知似乎跑偏了：零百加速4秒级、配激光雷达、储备L3级自动驾驶技术，才算是电车？

在我看来，无论油车还是电车，只要还是人去操作，那么操控体验就是灵魂。

不幸的是现在绝大多数电车正在失去灵魂。不少新势力车企把长续航奉为圭臬，争相打造续航700km+，甚至1000km的“续航无焦虑”电车，但是更长的续航意味着更大的电池组，更重的车身，这就严重影响了操控体验。

宝马i4不一样。

首先，它全系搭载了一块83.9千瓦时电池组，和同级例如蔚来et5集成在底盘下100千瓦时、150千瓦时电池组相比，轻了不少。这种差距就好比蔚来et5是满载4人，而宝马i4车内仅坐了两个人，那种操控上的差距完全不同。

但是呢，宝马i4 eDrive40 CLTC纯电续航里程达到了625公里，满足日常城市通勤，偶尔长途自驾也是绰绰有余。

其次，因为i4电芯结构单元十分紧凑，高度仅有110mm，集成在底盘下，这就大大降低了车身重心，方便工程师调低座椅坐姿，和蔚来et5相比，坐在宝马i4里才是真正的开电动轿车，而蔚来et5坐起来反倒有着开SUV的感觉。

同时，宝马i4的电池框架和前副车架直接相连，进一步强化了车身扭转刚性，带来更强的操控体验。

最为关键的是宝马i4采用了宝马家族第五代 eDrive电力驱动系统，其核心亮点是一台励磁同步电机，比起目前主流的永磁同步和异步电机，性能更持久、后续爆发力更强。尤其是在跑山或是下赛道等玩车环节，需要电机长时间工作在高性能区间内，宝马i4会更有优势。

再加上接近50:50前后配重比，开宝马i4 和普通电车真的不一样。

一方面是电门设定，宝马i4的动力输出线性且平顺，面对城市通勤的拥堵路况，它没有特斯拉那种加速的突兀感和猛烈提速的晕眩感；同时，能量回收机制也十分人性化，符合预期并且介入无延迟，整个过程过渡得极其顺滑，好玩又好开。

另一方面是在底盘调校和转向细腻程度上，i4依然是一台彻彻底底的宝马，它并没有因为电驱而改变什么。

这点你不得不佩服宝马在驾控上的拿捏到位：包括车身重量分布，减震弹跳软硬度，以及回弹速度，在M4和普通版之间取到平衡点，让开车的人有乐趣，让坐车的人不难受。最重要的是，它不会丧失一部带有M系列车型的特质。

比如这台宝马i4 M50版本有前后双电机，544马力的最大功率甚至可以拿来跟M4分庭抗礼，而且在起步时，宝马i4的795牛米总扭矩更是强悍，轻轻松松实现坐过山车般的俯冲感。开上它，无论是通勤还是去跑山、下赛道，都会给你一种开大马力自吸后驱跑车的快感。

当然了，作为一款电动车，设计也是年轻人关注的重点。

和特斯拉、蔚来一样，宝马i4也是妥妥的极简工业风，无论前脸、腰线还是尾部，所有线条和型面都化繁为简，尽可能简化设计元素，返璞归真，再辅以多彩的配色，很好地融合了科技与时尚的两面。

但是呢，i4也有它的不同。

比如一些设计上的小心思。和多数新势力轿车一样，宝马i4也有一个隐藏式门把手，只不过是在传统燃油车门把手的基础上做了嵌入式处理，好处是既可以降低风阻、造型上带来未来感，同时又避免了常规隐藏式门把手冬天易冻住的风险，一举多得。

再比如极具“跑车”感的优雅流线。

宝马i4延续了4系Gran Coupe经典的掀背式设计，优雅而又性感，配合无框车门和掀背尾门，那种超跑感立马就起来了。在此基础上，宝马i4 M50内外饰还采用了大量的碳纤维饰板，渲染出极为强烈的性能风。

可见，宝马i4不仅有电动车的未来感，还拥有超跑的性能感，这在40万级电动轿车里可不多见。

很多人觉得传统车企只会在机械素质上下功夫，完全不懂年轻人想要的智能化，这些其实都是偏见，当你深度体验过宝马i4之后，你会发现豪华品牌的科技化并不输新势力多少了。

先说人机交互。

i4搭载了宝马家族目前最新的iDrive系统，集成在一块12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸双联屏上。称得上是目前宝马，甚至是整个豪华品牌人机交互体验的天花板了。

举几个例子。

比如i4两块大屏具有200ppi的高分辨率，显示效果非常细腻清晰；还有语音识别速度和准确率在整个豪华车市场属于第一梯队；手势互动也十分好用、精准。配合着iDrive旋钮，逻辑简单、易于上手、便于盲操作，这极大程度地保障了驾驶者日常驾乘过程中的安全性和便利性。

再有就是L2级驾驶辅助系统了。

宝马i4标配了360度全景影像，对于新手司机来说，无论是在拥堵的城市道路还是在狭窄的地库停车，有了它车主就能开启上帝视角避免剐蹭；还有自动泊车入位，解决新手司机的停车难题；循迹倒车，在狭窄的巷道里迷路，启动之后就能自动原路返回等等……一系列辅助驾驶都能为车主带来更方便的驾乘体验。

如果你对智能驾驶还有更高的要求，i4还提供了自动驾驶系统Pro，包括全速自适应巡航、倒车车侧预警在内的高阶辅助驾驶都将提供，智能化体验再进一步。

回到题首的问题，我们究竟需要一辆什么样的电动车？

宝马i4的出现就是一个答案，它不仅拥有比肩新势力的智能化体验和炫酷的外观，最为关键的是以操控DNA闻名的宝马还给予了这款电动轿车一流的驾控性能和机械素质，弥补了主流电车的短板，给到年轻人梦寐以求的操控体验。在此基础上，一如既往的豪华和质感，这不正是年轻人所期待的豪华电动轿跑吗？