315前长安深蓝遭用户大量投诉，能有反馈吗？

长安深蓝，年轻人的第一个教训？

近日，长安汽车旗下纯电动品牌长安深蓝有点“火”。

它凭一己之力将自己送上了某投诉平台上汽车黑榜的季榜第一名和周榜第一名，30天内投诉量达到177次。

许多车主反映，长安深蓝SL03存在虚假宣传、品控差等问题。

不仅如此，上市不到半年时间，长安深蓝SL03全系价格骤降2.2万元，综合补贴达4.2万。

巨额优惠之下，官方却仅仅用“享受终身免费保养服务”来打发老车主，亦引发了他们强烈的不满。

网络上，“长安深蓝背刺老车主”、“长安一生黑”的言论甚嚣尘上。

长安深蓝，这个创立还不到一年的新能源品牌，是否会淹没在消费者的唾沫中？

长安深蓝是长安汽车蛰伏五载，在电动电气化转型上交出的答卷。

而长安深蓝SL03，便是长安深蓝的开篇之作。

2022年7月25日，长安深蓝SL03全国上市，共发布了增程版、纯电版和氢电版三个版本，售价区间为16.89万元-69.99万元。

上市后，长安深蓝SL03的销量一路上涨。据乘联会数据显示，其去年12月份销量达到了9094辆。

迈入2023年，受到国补退出市场、特斯拉等头部车企率先降价的影响，许多新能源车企都选择降价求生。

然而长安深蓝却逆向而行，于1月1日将长安深蓝SL03的增程版价格上调3000元，纯电版价格上调6000元。

这一调，也为其销量敲响了反方向的钟。今年1月和2月，长安深蓝SL03只卖出6137辆和4103辆。

来到3月初，以东风系为首的燃油车企率先降价自救，引发了车市的“地震”，近30个汽车品牌都被卷入了这场大乱斗中，优惠额度高达10万元。

面对自身销量下滑的窘境和汽车市场友商们的夹击，长安深蓝也掀桌子了，开启了一波“自毁式”降价。

官方宣布，在3月10日至3月31日期间定车并提车的消费者，可以立享4.2万元福利补贴，限量10000台。

而对于没有赶上这波福利的老车主，官方承诺为他们的爱车提供终身免费保养服务作为补偿。

一车传三代，人走保养在。听到这个消息，老车主们当然是不干的。

他们不接受官方所谓的赠送老车主终身保养服务这一说，而是要求官方按照老车主下定时间与价格折算赔偿退款。

一时间，平台上的投诉量激增。

价格“大跳水”就像是一个火苗，引爆了老车主们的挤压已久的愤怒情绪。

埋下引线的，正是长安深蓝自己。

作为一台标准的B级轿车，长安深蓝SL03采用无框车门，标配时下20w+的车辆一般才会有的L2级驾驶辅助、座椅加热和通风等功能，价格门槛只有16.89万，听起来确实挺香的。

因此，在消费者心里，长安深蓝SL03也有一个响亮的名号：20万级新能源轿车“天花板”。

然而，新车交付不久，各种问题就被爆出来了。

首先是实车的一众产品力都与官方宣传严重不符。

宣传时说有座椅靠背通风，提车后没有；

1.试驾车有隔音棉，实车没有；

2.车机内存宣传一直都是12+128G，实际只有8+64G；

3.官方宣传标配宁德电池，但是后来变成了中航和宁德混发；

4.购车时有哨兵模式，但是官方通过反向OTA取消了此功能......

在续航方面，官方所宣传的纯电版515km续航，实际只能开420km，增程版200km的纯电续航，在冬天只能跑80公里，虚标严重。

除此之外，长安深蓝SL03这个车本身也存在不少问题。

许多长安深蓝SL03车主表示，提车后，自己发现车内有明显异响，甚至能听见明显的电流声。

动力系统故障也是车主们的投诉热点。去年就有报道称深蓝SL03车主提的新车刚驾驶了10分钟，就发生故障，无法加速，仪表盘上显示“小乌龟”动力系统故障。

今年2月，长安深蓝汽车在行车过程中，中控屏幕无故绿屏，过了大概30秒，仪表盘屏幕显示错乱，又过了10秒左右，中控屏幕、仪表盘屏幕一起黑屏，打转向灯什么的都没反应。

除了上述缺陷，长安深蓝SL03还存在安全带回收无力、无框车门进水、车窗不刮水、刹车盘啸叫、座椅鼓包、空调出风口开热风变形等问题。

高期望值与低产品力之间的落差有多大，消费者对长安深蓝的失望就有多深。

沿着长安深蓝降价、品控问题频发向前回溯，可以发现长安深蓝SL03之所以被大量投诉，还有一个原因，那就是未能按约定时间交车。

22年8月份，长安深蓝SL03由于锁单后不显示车辆交付时间，遭到集中投诉。

同年9月，长安深蓝拿出了一份延期交付的补偿政策，承诺除不可抗力外，如果交付中心通知的车辆交付时间晚于官方小程序和APP显示的最晚日期，长安深蓝将按照自然日120元/天的标准进行补偿，但最高不超过1万元。

但据被延期的车主称，自己的新车交付日期比原定交付日期晚了13天，按照补偿标准应该可以获得一千多元的赔付，但官方却推诿责任，拒不兑现。

事到如今，有的车主不仅提不到车还拿不到补偿。部分备受折磨的车主已经放弃补偿，只想要退车退定金，但是，就连这个简单的需求长安深蓝无法满足，遭到集中投诉也就不足为奇了。

长安深蓝SL03是长安深蓝面向新能源市场的“五年磨一剑”之作。

在“多生孩子好打架”的市场趋势之下，显示出了长安深蓝“以一当十”的自信与决心。

就是现在看来，面对“20万新能源市场的‘天花板’”这个称号，官方会不会觉得很打脸？

毕竟自己对于市场和消费者的诚意，说是新能源汽车市场的“脚底板”也不为过。

今年6月，长安深蓝S7就要发布了。然而口碑的持续崩塌为长安深蓝所带来的，大概不是什么“双剑合璧”叱咤江湖的美谈。