唐DM-i冠军版新车到店，起步即高配，终端销售门庭若市
上市当日累计收获8196台订单，比亚迪汉唐双旗舰冠军版一上市销量迅速开始“狂飙”。作为中国品牌在20万+中高端市场的头牌，汉唐正以绝对优势颠覆着传统燃油车。其中， 唐DM(图片 | 参数 | 询价)-i冠军版现已全面到店，各王朝终端门店看车的人络绎不绝。小编赶紧带大家实地看看车，究竟它产品力表现如何？
外观新增冰川蓝配色，细节配置很突出
在店内，唐DM-i冠军版被摆在C位，配色上也是采用了全新推出的冰川蓝车色。据官方介绍，该配色运用了巴斯夫两大核心材料技术，珠光包覆性铝粉和可持续性生物基色浆。从视觉观感上来看，它跟唐DM-i冠军版的龙颜美学设计融合的恰如其分，灵动、细腻、有光泽感，点亮了新车的国潮设计。
走近细看，唐DM-i冠军版中网有很多铝合金与亮黑烤漆的搭配，颇有质感。底下有一个长距雷达，用作ACC-S&G停走型全速自适应巡航的感知，这个配置也是冠军版标配。而很有精神的龙晶大灯标配了自动大灯和智能远近光功能，前风挡里面则自带一个行车记录仪和一个智能驾驶感知摄像头。
转到侧面，唐DM-i冠军版换装了一个很漂亮的双色星型轮毂，采用的是静音轮胎，255/50 R20的尺寸宽度增加，扁平比也增大了，相信会对整车的抓地力以及车内的静音舒适性有一定提升。从后视镜上可以看到，新车全系标配手机NFC车钥匙，适配安卓和苹果设备，并增加了BSD盲点监测功能，还有并线辅助、开门提醒等安全配置。同时，前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃也是全系标配，后翼子板的充电口也升级到了40kW双口快充，并具备最大6.6kW的移动电站功能。车辆尾部还有含位置记忆功能的智能电动尾门。可以看出，唐DM-i冠军版整体的配置相当有诚意，尤其是安全性和便捷度都很突出。
这一次唐DM-i冠军版做了一次比较重要的升级，全系标配铝合金多连杆悬挂和FSD可变阻尼悬架系统，这套组合相信会为它的驾乘感受带来质的变化。
内饰乘坐舒适性优异，更有智能化高配
进到车内，唐DM-i冠军版中高配车型都用上了金鳞橙内饰，并且全系都标配了12.3英寸全液晶护目仪表盘和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad两块大屏。做工用料上，前排的门板上用料很丰富，有软搪塑、烤漆、皮革等多种材质，扶手的皮质柔软，车窗控制键的金属质感也不错，四车窗支持一键升降，前排是双层夹胶玻璃，后排是单层，细节的档次感拿捏住了。
内部乘坐感受上，唐DM-i冠军版延续了大7座的布局，得益于2820mm的轴距，内部乘坐空间很宽裕，中排座椅可以大幅度前后移动，靠背也有挺大的一个调节角度。皮质座椅填充柔软舒适，并且全系标配主副驾电动调节以及座椅加热/通风功能，前后排都能获得出色的乘坐感受。
新车内部最突出的除了乘坐舒适性，另外就是智能化配置了。唐DM-i冠军版标配DiLink 4.0(5G)智能网联系统，有了5G的加入，整个系统的流畅性表现优异，即使是玩大游戏时也不会掉帧。并且它新加入了全车四音区智能语音交互，例如副驾用语音操作说打开车窗并放歌，那么系统就只会打开副驾车窗，同时直接开始播放音乐，智能化配置很实用。
值得一提的是，新车中高配车型都配备了12个扬声器的HiFi级定制丹拿音响，门板上能够看到音响的丹拿标志。在同价位区间，音响的配置可以说直接到顶了。
此外，唐DM-i冠军版搭载的依然是DM-i超级混动技术，拥有112km的纯电续航，结合53L的油箱，综合里程是1050km。并且它的亏电油耗仅需5.5L/100km，要是日常多用电，用车成本还能进一步下降。
写在最后：
去年，比亚迪一年狂卖186万辆，店里的销售情况一直相当火爆。唐DM-i冠军版上市之后，有非常多的消费者第一时间进店看车。笔者从店内销售口中得知，现在唐DM-i冠军版每天都有很多人来看，很多原本购车目标是CR-V、途观那些合资SUV的消费者，现在都下订了唐DM-i冠军版，基本上每天都有多单成交。
的确，此前唐DM-i的产品力就相当突出，DM-i+大7座+20万出头的售价，很吸引人。而现在冠军版整体的产品力再度往上提升了许多，底盘和智能化是两大亮点，再加上全系标配十大核心高阶配置，同价位基本上是找不到对手的。对唐DM-i冠军版感兴趣的各位，不妨详细进店了解，现在下订还有诸多福利可享。
