大众奥迪搭载的EA888发动机为什么容易烧机油的原因分析

奥迪A6L、EA888发动机的车友很多人后备箱都常备机油,大部分车友已经把奥迪烧机油的事情当成见怪不怪的问题,缺少机油就补充机油,长此以往三元受不了,积碳超标、排放不合格、机油衰减更快,曲轴箱通风阀容易堵塞、发动机磨损增加,致使发动机总体寿命开始缩短 ,预防烧机油一年也就是几百元成本支出,发动机更顺畅更好开。




奥迪烧机油的原因


第一,废气阀故障烧机油。严重损坏的废气阀有吹口哨声音,曲轴箱负压异常,机油盖吸力特别大或者一点吸力没有,机油被大量抽走,只要更换原厂的废气阀可解决。大部分发生在6-10万公里区间。

口哨声单独说一下,需要得到重视,表面看是曲轴箱负压过大导致的,本质原因是,过大的负压导致曲轴前后油封变形出现的声音,这也是为什么奥迪车很多都有前后油封渗漏机油的现象,今天更换完,用不了多久,油底壳又渗漏,油底壳处理完,曲轴油封又漏了,不是在修理厂补救,就是在补救的路上。



只要把废气阀看好看住了,到4万公里检查一次,很少再出现这样的问题。另外,平时加机油,不管是不是烧机油的发动机,保养时候加到四分之三的电子尺就够,冷车一晚上后,机油回流油底壳,机油尺会显示位置上移,不要多加机油,所以保养时候不要加多,机油过多,长期行驶也会导致各类油封提前漏油。

V6发动机的奥迪,更要看住废气阀,V6的废气阀还有防冻液水道,一旦有问题会导致防冻液大量进入到机油,显示防冻液缺失,还看不到防冻液的漏点。只要看到V6发动机进气歧管下方有潮湿迹象,立刻更换废气阀。

通常我们检查废气阀,比较可靠的办法是采用负压仪,负压仪是测试曲轴箱负压的工具,协助我们判断废气阀,影响曲轴箱的负压还有其他因素,比如气环是不是卡滞,所以,负压仪可以在大部分时间协助判断废气阀问题,但不是绝对的,只要气环有问题,热车怠速时候,负压仪测试的负压一样有问题,而且气环卡滞也妥妥的烧机油。



第二,气门室盖烧机油。BPJ 发动机气门室盖会内漏,机油通过气门室盖的进入到涡轮增压导致快速烧机油,很多时候被误判成涡轮烧机油,其实就是气门室盖引发的,一定要更换原厂的气门室盖,每十万公里检查一次该配件很有必要。


第三.涡轮和气门油封烧机油。涡轮和气门油封烧机油的现象在奥迪车上不常见,涡轮重点是机油使用得当,保持及时换机油的习惯,空气滤芯使用高品质的,涡轮增压器很少出问题,出了问题也就是涡轮的叶轮和密封有问题,要么更换要么维修也不是疑难杂症。但是总是烧机油的发动机,涡轮缺少机油导致的磨损,一定要解决烧机油问题,不然更换新涡轮很快会再次因缺少机油引发涡轮损坏。


第四,活塞环烧机油。发生最多的烧机油环节就是活塞环,严重的活塞环气环和油环同时卡滞,行驶中加大油门会有黑色烟雾或者蓝色烟雾出现,通常是先发生油环堵塞烧机油,油环的刮送油小孔被堵住,活塞的四个回油孔被堵住,不及时处理,拖延时间长,烧机油越来越严重,气环也会失去弹性,造成更多的燃烧气体窜入到油底壳,油底壳负压过大,即便在废气阀正常的情况下,也导致机油被大量抽走,同时曲轴油封也会因为压力过大出现渗漏,油底壳渗漏。所以活塞环的问题可以造成很多连带发动机问题,一定要特别重视,日常养护发动机针对活塞环的养护很有必要,务必使用可以渗透清洁到活塞环的添加剂行驶中保持活塞环清洁,PNF技术的修复剂加入油箱就有这样的功能。只要环不出问题,各种其他发动机问题都不很好解决。




奥迪烧机油注意事项


第一,在没有必要的情况下,不要镗缸,加一个缸套,肯定不如原厂的缸套缸筒一体的制作工艺,散热性 耐热性和耐磨性都远远不及原厂工艺。能不加缸套珩磨就不加。如果缸壁实在磨损严重,可以珩磨扩大半个丝,使用加宽的活塞,也比下缸套好用的多。

第二,干冰不解决问题,烧机油不需要着急马上清洁积碳,不盲目清洁积碳,有效的修复剂在修复期间2箱油就可以清洁干净积碳,不需要单独清洁。

第三,及时检查该换的配件更换原厂配件。

第四,不盲目相信改进的活塞环,大量的改进的活塞环用在三代半和三代的888发动机,但是一样堵塞严重烧机油,烧机油和活塞环是不是改进的没有必然关系。老款的一体活塞环比波浪环更加耐磨耐用,抗压能力更强,动力反馈更完美。




如何预防奥迪烧机油


第一,6万公里清洁一次进气道,也叫挖煤。第二,防冻液3万公里内必须更换。第三,每年有条件清洁一次外水箱和中冷器滤网的粉尘,或者加装中网的防尘网。第四,机油5000公里更换最佳,经常行驶长途7000公里内更换,此时更换的机油不是机油不行了,是机油,从燃烧室通过气环窜下来的燃烧烟灰大导致的,所以,不管使用什么好机油,气环的窜气规避不了。同时直喷喷油嘴的汽油也不断的进入到机油,机油只能提前更换,机油要看住,奥迪车万万不要一万公里更换机油。第五,火花塞2万公里及时更换,不要拖延。第六,3万公里用PNF技术的机油款的修复剂清洁一次发动机内部油泥,机油更换和保养周期同步完成,不用提前换机油。第七,日常用车有效的燃油添加剂是很有必要的,一定要用能渗透清洁活塞环的添加剂,司有普PNF技术清洁剂有效预防发动机提早出现烧机油现象。


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