【文章】试驾2023款宝马3系，最新改款发布，这次还能不能做到锦上添花？_车家号

之前我们提到过，一个汽车品牌如果想在汽车行业中保持长青，除了需要不断推出性能更好、价格更优惠的新车，对大热车型进行改款也不可或缺。但我们也同样提到，改款的难度不比推出新车小，既要取长补短，又要推陈出新，这样看似简单的要求，实则难倒了一大片品牌厂家。今天我们迎来了2023款宝马3系，看看这一经典款的改款到底能不能达到优秀的水平呢？

2023款宝马3系在外观上改动不大，前脸依旧采用了大尺寸的双肾式进气隔栅，这样的设计已经成为了大部分宝马汽车的身份象征。格栅采用了银色的星幕装饰，配合整体黑色的车身特别像黑色夜空中一道闪亮的星河，那隔开“两肾”的银色饰条大概就是传说中的鹊桥吧。

中网两侧的大灯造型粗犷，给人一种锐利的感觉，大灯内部采用了分体式的光源设计，颜值很高。

从侧面观察2023款宝马3系，它的车身造型看起来非常灵活，充满运动感，贯穿车身的腰线则显得整个车辆更加修长。轮胎的轮圈中心采用了宝马的车标为装饰，进一步显示了它高贵的身份。

2023款宝马3系车尾部分配有鸭尾式的扰流板，显得整个车尾充满运动感，横向L型尾灯也依旧比较亮眼。

从外观来说我觉得2023款宝马3系在部分小细节的优化上做到了加分，但总体还是保持原有的设计风格不变。

说完了外观，我们再进一步了解一下2023款宝马3系的内饰部分，这一大部分也是我觉得改款做了最多改变的地方。

这次2023款宝马3系在车辆内部设置了一个曲面结构的大联屏，分别由12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的中控屏组成。

全液晶仪表有三种页面布局可供用户选择，仪表所显示的具体内容也可以根据驾驶员的需要来调节。整个仪表屏幕数据显示清楚，画质清晰，驾驶员在驾驶过程中一眼就可以看到自己想要了解的信息，不再需要分神查看。

多媒体中控屏搭载了宝马ID8交互系统，整个界面按键设置的比较少，只保留了一些车辆所必备的功能调节按键，其他娱乐模式都需要通过carplay在手机上完善，这点就对安卓手机的用户不太友好了。不过官方称这部分功能会在后续的系统更新中进行完善，不知道之后会展现一个什么样的效果。整个屏幕的流畅性不错，按键反应也很迅速，总体来说还是很优秀的。

2023款宝马3系在座椅方面改动不大，总体还是采用了红色的配色，座椅的软硬程度适中，后排两边的座椅还加装了柔软的护枕，提高了乘客在后排乘坐时的舒适度。但是我一直对这样的设计有一种疑惑，大部分舒适度的设计都是只针对的是后排两边的座椅，那中间的乘客怎么办？另外，车辆座椅的加热功能需要消费者进行选装，这对于2023款宝马3系高达35万的售价来说多少有点儿配置跟不上价格了。

在车内的乘坐空间表现上，2023款宝马3系只能说是中规中矩。身高一米八的测评者在乘坐时，头部和腿部空间都只能留出一拳多一点的空余，只能说是不拥挤，宽敞还说不上。

2023款宝马3系的后备厢容积在480L左右，但因为它后排座椅并不支持放倒功能，所以这样的容积放置大号旅行箱就显得有些吃力了。

2023款宝马3系内饰部分的改变我觉得是个很大的加分项，它超大联屏的设计直接将车内的科技感拉到最高，其他一些小细节也做的不错，就算偶然出现的小毛病也是在能接受的范围内。

动力方面，2023款宝马3系依旧是一款非常适合日常驾驶的车辆，中低速状态下它的动力输出依旧稳定。虽然我们在查阅官方给出的具体配置后发现，改款后的车辆在动态性能相关的硬件上并没有变化，但是当车辆进入到高速行驶时，我们还是会感觉到车辆的动态响应好像变得迟缓了一点，车辆的转向性也不如之前。

最后还有一点在于，2023款宝马3系并没有标配L2级辅助驾驶功能，这与国内其他一些同价位甚至是更低价位的车辆来说都是很大的一处不足。

总体来说，充满科技感的内饰是2023款宝马3系最值得夸赞的改变之处，但是它在动力方面的表现却不如预期，所以消费者在选择时还是要充分了解再做出决定。

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