小军越野
Wagon这个英文多数人可能还有点陌生，但一提到旅行版就能豁然开朗，说白了就是三厢轿车版在尾箱上增加一段，形成一个行李箱容积巨大的车型，不过旅行版在欧美可能比较畅销，但在中国市场还是不太盛行，因此厂家的出路只能将其定位成跨界车型，否则单凭旅行两字就颇为麻烦，实在是前车之鉴的案例太多，曾经的赛欧旅行、凯越旅行等等都是上市之后销量寥寥，那么投其所好抬升离地间隙到是一个相当不错的方案。
相比三厢轿车，Wagon版多数细节都相当接近，唯独那超级大嘴是完全不同的设计，别说形象气质立马大幅改善，与两侧竖立镀铬装饰条搭配的相得益彰，同时改动的还有LOGO部分，原有东风LOGO挪动至发动机盖前端，原有位置改为字母，只不过这抽象的字母看着眼疼。
尾部元素基本接近 奕炫三厢轿车，不过尾灯之间的贯穿灯带被放弃，当然了多了车顶盖之后整个尾门尺寸也相应地加大，再加上跨界是思路，后防擦板也全部重新设计。
配置方面没太多悬念，基本上与三厢轿车差不离，ADAS（包含AEB和ACC）和全LED大灯都出现在了外观选配清单内。
不过有意思的是外观选配里除了大嘴版外，竟然还出现了三厢轿车版的车头设计，按照东风的习惯，可能全部都会推向市场，此外注意命名，正式定名为奕炫RV，RV就是休闲的意思，与跨界的思路有着异曲同工之妙。
整车长宽高分别为4610、4620/1830/1600mm，轴距2680mm，其中长度两个数据本身就说明车头造型确实有两种，一个大嘴版一个小嘴版，选择谁完全看自己的喜好，相比三厢版车身长度竟然是减少了40~50mm，宽度增加18mm（预估是侧面轮眉黑色套件导致的宽度增加），高度增加110mm，这个也不排除是离地间隙抬升导致的结果，轴距则保持不变；动力方面与三厢轿车完全一致，分别是1.0T和1.5T两种，动力参数就不再赘述了。
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