让我公平地说;法系车之所以卖得不好,多半是因为“三人成虎,众志成城”!这句话出自宋代黄庭坚的《劝张郃父饮酒》。经济学中有句话“劣币驱逐良币”来形容现在的标志。雪铁龙是最“合理”的。其次,想象一下该公司的汽车。
公司生产的产品是否存在问题?哪辆车没有出现多、少之类的小问题呢?丰田、大众、本田,哪家车企“从未召回过批次产品”?我不能说雪铁龙的标志有多好?但其实并没有“黑粉”说的那么糟糕!上帝在看着人做什么,标致雪铁龙也在努力。
也许它意识到得晚了,但它却从未停止过。面对销量下滑,它从未否认其造车的“初衷”。标致雪铁龙是欧洲百年汽车公司。标致成立于210年前,生产汽车已有130年历史。其造车底蕴仅次于奔驰!雪铁龙制造汽车已有100年历史!
世界上第一辆前置发动机前轮驱动汽车是雪铁龙发明的。可惜雪铁龙没有申请专利!世界上第一台变速箱是标致发明的!世界上第一辆硬顶敞篷车是标致公司发明的!硬顶敞篷车鼻祖!世界上第一家在所有量产汽车中使用充气轮胎的汽车公司是标致汽车。
劳斯莱斯购买了雪铁龙的底盘技术,并请雪铁龙的底盘团队帮忙调校底盘!雪铁龙在WRC赛事中的地位堪称传奇!冠军无数!在达喀尔比赛中,标致车队的两轮驱动比四轮驱动更加出名!奔跑的沙漠雄狮,一群四驱车在后面吃泥土,这些贡献和荣誉PSA很少公开
事实上,网络上关于法系车的争议一直不少,但几乎没有人客观中立地表达自己的观点。以我的一位同事为例。2012年1月,他购买了一辆两厢标致207。故事从这里开始。毫无疑问,他真的很喜欢这辆车,
即使在今年8月份卖掉之后,他仍然经常谈论它。关于问题的主题,我郑重地问他为什么我真诚地喜欢法国车(我喜欢标致这个品牌),然后就是一段长长的演讲,让我昏昏欲睡。为了不让所有的朋友受到折磨,我特地挑选了其中的几个。
辉煌的赛道里程。自1983年推出标致205以来,标致的小型车无论是在市场上还是在赛道上都被全球公认为神圣的汽车。神话般的标致205的产量约为530万辆,即使在今天这也是一个非常夸张的数字。要知道当时它还没有进入中国市场,
所以后继标致206和207以及相关衍生车型延续了WRC赛事的使命和荣耀。我是一名法国司机,只开过手动变速箱的408。我来说说我的感受:首先,我们来说说齿轮。齿轮入口平稳。感觉车子很聪明,我一挂挡它就知道我要进入哪个挡位。
而且噪音控制和静音效果都很好,而且是7年的车了。在车里说话完全没有噪音。具体分贝我没有测量过,也不当真。速度约为60-70英里/小时。而且,说到提速,提速也不马虎。您可以从油门踏板上听到发动机轻微的轰鸣声。
它给我的感觉是它在告诉你不要担心。我正在努力加油。响应很快,反馈感觉很舒服。最后总结一下,我开车的次数不多。用一辆车来概括法系车有点笼统。综上所述,法系汽车想要在中国汽车市场立足,只能开发更大的车型。
同级别车型,在保持相同配置和性能的情况下,可以升级为更大的车型。中国人爱面子,喜欢买更大的型号。小,法系车要想东山再起,在中国市场掀起一场革命,就必须做出大改变。中国汽车消费者喜欢大且价格合理的汽车。法系车想要在中国市场畅销,就看你是否了解中国汽车市场的伦理!