尺寸越来越大，提供1.5T和2.0T，实拍宝马X1

今天给大家介绍的这款车是 宝马X1(图片 | 参数 | 询价)，让我们来看一下它的静态方面表现。在整体外观设计上，我们不难发现宝马X1具备出色的美学观感，而独特的双肾形进气格栅辅以镀铬装饰点缀，更增整车的精美感。同时，两侧锋芒强烈的前大灯内部配置双“7”字型构造，当夜间点亮时，极具辩识度，充分展现出宝马品牌对于细节的精益求精之处。汽车发动机罩上勾勒的凌厉线条，赋予车身深厚的攻击性，动感十足。另外，前端护板中部的散热通风口以及两侧如同獠牙般的装饰细节，进一步增强了车辆的运动氛围。

进入车侧部分，您会注意到车子前端拥有显著的缩短身形，而后端尾门长度有所延长，呈轻微下沉的平整腰线有效降低了车身视觉重心。而宝马家族的标志性设计元素——“霍夫迈斯特拐角”与车窗线高度的精心融合堪称惊艳绝伦。虽然从较低的离地间隙上，你可能会误以为这不是一款典型的SUV车型，然而这正是宝马X1的特别之处。此外，车辆后窗优美的弧线自后扰流板自然延伸，车窗边框设计厚实，营造出宽阔的肩部区域，使整个车尾显得更加稳重有力。

在底盘悬挂方面，我们看到宝马X1采用了麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的架构组合，并装配了适时四驱系统与多片离合器中央差速器。据之前我们测试宝马X1所得出的结果显示，底盘悬挂在确保乘客的舒适乘坐体验外，还能以坚韧且富有韧性的表现帮助车辆在弯曲路段获得充足支撑力。

在尺寸规格上，全新宝马X1长、宽、高分别达到4616/1845/1641毫米，轴距达到2802毫米。对于身高178厘米的体验者来说，将驾驶座高度调至最低，头部空间仍有近两拳的余裕；之后维持前排座椅位置不变，进入到后排，头部空间还有一拳四指的空间，而腿部空间达到了超过三拳的程度。如此宽敞的空间表现无疑充分满足了日常通勤的各种需求。引人注目的是，试驾车的宝马X1座椅采用了运动风格设计，混搭皮质及Alcantara材质，触感滑润，只是填充物稍稍有些硬度。此外，宽大的侧翼能够提供优秀的包裹性。后排座椅略微内陷，以此弥补因坐垫长度稍短对乘坐舒适性产生的一些影响。同时，后排座椅可前后移动并调整后背角度，大大提升了空间便捷性。

首先映入眼帘的便是由10.7英寸中控显示屏与10.25英寸全液晶仪表盘共同构成的双联曲面屏，环绕驾驶员展开，这一设计体现了科技与豪华的深度融合。中控台下方设有一个空间充裕的手机无线充电面板，以及两个杯架，方便您随时取用。而功能控制区域与中央扶手巧妙地形成为一个断崖式的设计，同时配备了拨杆式的电子换挡机构，使得驾驶操作更为简便快捷。

宝马X1配备了诸多科技设施，如自动空调、车联网、4G网络接入、支持CarPlay以及Android Auto的互联功能、智能语音识别控制系统、定速巡航装置、倒车雷达预警系统、卫星导航系统、盲区监测、车道偏移警示与避免系统、自动泊车功能、循迹倒车功能、车道偏离预警系统、自动制动/主动安全性系统、前方碰撞预警系统、道路救援召唤功能、驾驶模式选择功能、自动驻车功能、上坡辅助等等。

动力方面，宝马X1搭载了型号为B48A20R的2.0升涡轮增压发动机，其最大额定马力值为204匹，最大输出功率高达150千瓦，峰值扭矩数值达到300牛米。与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱，官方公布的0-100公里每小时的加速时间仅需7.7秒，而WLTC综合工况下的百公里油耗仅为7.6升，同时还提供三年或10万公里的整车保修承诺。

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