【文章】2.0T的动力哪够用，宝马X528i刷ecu改善动力不足_车家号

用一台2.0L发动机来驱动一部中大型SUV，放在十年几年前这是一件让人不可想象的事情，但随着排放法规越来越严格和发动机技术明显提高，小排量涡轮增压发动机已经开始在中大型车上服役。沃尔沃XC90、宝马X5、X6、奥迪Q7，小排量的大SUV在中国市场并不少见，今天作业的主角就是这台2.0T的宝马X5。

这台宝马X5配备的N20B20A系列中高功率版单涡轮双涡管2.0T发动机，在HPI高精度燃油缸内直喷系统、双涡管单涡轮增压、VALVETRONIC电子气门控制和高精度燃油直喷等先进技术的加持下，最大功率180kW/5000-6500rpm，峰值扭矩350Nm/1250rpm-4800rpm，传动方面与之搭配的是ZF8速手自一体变速箱。对于一款大型的SUV来说这样的动力搭配在实际驾驶中并不是很随心，尤其是在低速以及急加速动力的迟滞现象非常限制，影响了驾驶的乐趣与乘坐的舒适度，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。

首先对车辆进行全车的系统检测，确保在健康状态下进行升级，之后安装路试的设备，对车辆行驶中的log信息进行采集，为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息。最后通过专用的设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性。基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。

整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机电脑，通过设备检测再次进行路试的log信息采集，校订程序优化的合理性；实际路试效果汇总如下：一：起步瞬间车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续线性，之前动力迟滞的现象得到改善，随着最大输出转速的拓展后端的爆发力更加的强劲；二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，虽说低档位顿挫没能根治，但是比之前有了不错的改善，动力与操控的升级整体的驾控感更加的线性；三：声浪更加低沉浑厚，宝马X528I刷ecu升级改善动力迟滞换挡不顺的性价比、安全性挺高的。

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。

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