中大型旗舰SUV怎么选？25万元级别的途昂不能错过

上汽大众途昂是广大消费者非常熟悉的一款中大型SUV车型，上市以来一直有着不错的口碑和销量。为了拓展车型的受众人群，覆盖更加多样化的用户需求，后来上汽大众又推出了途昂X车型，组成了途昂家族。

途昂家族产品的价位区间一直在30万~40万元区间，但今年以来的降价潮席卷了整个汽车市场，上汽大众也不断调整做出相应的应对。在陆续推出了帕萨特、途观L、朗逸的出众款车型之后，途昂家族也迎来了出众款车型，整体降价优惠幅度接近5万元，直接杀入了25万元区间。

定价和定位

上汽大众途昂定位为5门7座中大型SUV，整车长宽高为5052、1989、1773mm，轴距2980mm；而其兄弟车型途昂X则定位为5门5座跨界中大型SUV，整车长宽高为4917、1989、1729mm，轴距同样为2980mm。

途昂X的车身稍微短一点，造型更加偏运动跨界，两者的关系可以类比宝马的X5和X6、奔驰的GLE和GLE Coupe、蔚来的ES6和EC6这几组车型之间的关系。

从尺寸和价位上来看，途昂家族的主要竞品还是丰田的汉兰达，当然，来自一汽-大众的同门车型揽境和揽巡也是要面对的竞争对手。

本次推出的出众款车型，在原款基础上进行了价格调整，最大降幅接近5万元。具体的价格请看下面两张表格：

可以看到，途昂最大降幅达到了4.6万元，途昂X最大降幅达到了1.69万元。原本30万元级别的德系中大型旗舰SUV正式打入了25万元级别市场，已经具有相当高的性价比了，值得考虑。

核心亮点

虽然途昂和途昂X的定位稍有区别，但二者的核心亮点是差不多的，此处一并进行分析。

首先，是大尺寸和大空间。

5m左右的车长，接近3m的轴距，这样的超大数据下，车内的乘员空间不可能会小。

途昂是3排7座，第二排座椅能够进行4:6翻折，第三排座椅则能5:5翻折，形成一个2415L超大的储物空间。即便3排全部坐满人，行李厢空间依然有286L，足以放下好几个20英寸的登机箱。

如果把第二排座椅翻倒，从尾门到第一排座椅末端的长度达到2200mm，而且非常平整，完全可以在车内躺平。第三排还具有easy enter 功能，可以一键轻松移动第二排座椅并进入第三排座椅，设计非常人性化。

其次，是车辆的高科技含量。

尽管我们现在更多听到新能源汽车的智能化，但传统燃油车其实在智能化方面也在不断更新。比如途昂家族车型就采用了大众的MQB EVO数字智能架构，带宽和通信速度都大幅提升，这就让各种智能安全设备的上限更高，车内的娱乐信息处理速度更快，用户体验也更加流畅。

车机内置了喜马拉雅、酷我音乐、高德导航等常用的软件，同时支持智能语音和手机APP远程控制，也支持部分隔空手势控制功能。当然，苹果Carplay和百度Carlife的手车互联也是必不可少的，甚至还支持华为Hicar。

驾驶席配备了10.2英寸的全数字液晶仪表，同样支持W-HUD抬头显示。12英寸中控屏幕和中央扶手均采用悬浮式设计，加上各种具有高级感的科技透光装饰板和氛围灯，营造出非常时尚的座舱氛围。

车外也有不少高科技的配置，比如车辆的大灯采用IQ.Light全LED矩阵式大灯，可以通过采集适时车速和雨刮信号来自动调整大灯照射的光型，还可以实现静态弯道照明、随动转向和高度自动调节等功能。

车辆还配备了IQ.Drive全场景智能驾驶辅助系统，具有ACC、变道辅助、车道偏离辅助、前方碰撞保护、疲劳监测、自动泊车等多种场景的智能驾驶辅助功能。

再次，是丰富的配置。

前排座椅是12向可调多功能豪华打孔真皮座椅，后排座椅也具有加热功能。车辆配备有3区自动空调，第二排拥有独立空调温度控制功能和座椅加热功能，同时配备后排隔音玻璃及遮阳帘。第三排配有C 柱空调出风口、独立的杯槽和储物槽。

此外，还有12喇叭的哈曼卡顿音响、360°全景影像、前后VSG双层隔音玻璃、车内空气净化等多种舒适和安全性配置。

最后，是强劲的动力。

途昂家族配备了大众EA888 2.0T发动机和EA390 2.5T V6发动机，搭配DSG 7挡湿式双离合变速器。

实际上，在当今的汽车市场，V6发动机可以说已经算是非常稀有了，如果想以一个合理的价格购买一款搭载V6机型的车，很显然途昂就是一个不错的选择。这款2.5T V6发动机的最大功率220kW，最大扭矩500N·m，可以让车辆实现零百加速7.2s的成绩。

此外，途昂还搭载了大众的4Motion智能四驱系统，2.5T车型还搭载DCC自适应动态悬架，可以根据路况瞬时改变悬架软硬程度，配合驾驶模式选择在全路况环境下工作。

配置分析

V6车型可能是一种情怀，对V6情有独钟的用户可以考虑530V6的几款车型，但是从性价比的角度来看，我个人建议大多数消费者还是重点考虑2.0T车型。

来看一下途昂2.0T车型的配置情况：

可以看到，330TSI版本的配置偏低，不但发动机是低功率版，而且很多常用配置也比较缺乏。本着“宁选鸡头不要凤尾”的原则，不建议选择这款。同理也可以排除四驱龙腾版。

相比之下，四驱青峰龙耀版和四驱龙耀版的配置相对比较合理，青峰版主要是在外观上有一些区别。不过四驱龙耀版在实用性上略胜一筹。

二者价格相同，个人更推荐四驱龙耀版。

途昂X也类似，2.0T版配置差异如下表所示：

入门的四驱龙腾版配置同样偏低，相比之下，四驱龙耀版和四驱青云龙耀版都还不错。但途昂X四驱青云龙耀版比四驱龙耀版要贵1.1万元，所以四驱龙耀版的性价比更高。

购买建议

无论是途昂还是途昂X，睿评君都推荐380TSI四驱龙耀版，途昂380TSI四驱龙耀版29.9万元，途昂X 380TSI四驱龙耀版28.9万元。两款车型在性能、配置和性价比方面达到一个不错的平衡。

青峰和青云版可以看做是四驱龙耀版在运动化方面的加强版，更适合对运动套件有兴趣的年轻消费群体。

途昂如果不喜欢7座，还可以选装6座版本，不过6座车型不配备第二排侧安全气囊，安全性上可能不如7座版本。

最后，在5月底之前购买途昂家族的2.0T版车型，还可以获得价值4500元的保养券以及置换礼包等其他权益。有兴趣的消费者可以抓住这个时机，及时入手。