极狐阿尔法T5，一款被低估的高性价比纯电SUV

极狐品牌面世以来一直显得比较低调，虽然很早就开始跟华为合作，但也不如赛力斯跟华为合作来得那样风生水起。可以说，极狐的产品力是被消费者低估的，就比如今天我要推荐的这款极狐阿尔法T5，背靠北汽新能源的研发和麦格纳的制造体系，其基本素质是很好的，而且价格不贵，性价比非常突出。

定价与定位

极狐阿尔法T5是2023年底上市的，定位5门5座中型SUV，共有4个款型，售价区间15.58万~19.98万元。

其车身长宽高尺寸分别为4690、1936、1650mm，轴距为2845mm。单从尺寸上来看，它在中型车中是不太占优势的，但如果拿它跟紧凑型中的大个头比，它又很能打。可见阿尔法T的定位很可能是专门瞄着中型车和紧凑型之间的夹层，试图利用性价比来以大打小。

车辆搭载了65kWh和79.2kWh两种不同容量的电池包，续航也有520km和660km两种，总体来说是够用的。

相比极狐的阿尔法T，T5虽然尺寸小了一点，但是定位更加精准，性价比更为突出，竞争力反而增强了。其竞品车型主要包括长安深蓝S7、零跑C10/C11、广汽Aion V、大众ID.4等等。正在这些车型中纠结的消费者，完全可以看看极狐阿尔法T5，说不定它就是你备选名单中的漏网之鱼。

核心亮点

设计

极狐阿尔法T5的整车造型充分考虑了空气动力学的优化，作为一款SUV，风阻系数低至0.245，非常难能可贵。低风阻系数对于增加车辆的续航里程也具有一定的帮助。

车头的钻石数字棱镜大灯由380颗LED光源组成，同时极狐LOGO也可以发光。

车顶则是采光面积达到1.11平方米的穹顶全景天幕。

空间

虽然极狐阿尔法T5跟同级别中型车相比车身尺寸不占优势，不过考虑到其轴距/车长的比达到了61%，车内的乘坐空间还是非常宽裕的。而且车内空间净高达到了1260mm，也就是说在垂直方向上，阿尔法T5的表现相当不错，这一点很容易被忽视。

此外，车内的储物空间也非常丰富。比如，中央扶手处就设置了一个8L的扶手箱，可以放下8瓶矿泉水，不仅空间超大，同时还设置了冷暖功能，非常实用。

舒适

阿尔法T5采用了云绒座椅，有8层舒适叠层，用料非常扎实。而且，前后排座椅的坐垫长度也非常长，正常坐姿不会让大腿悬空，支撑非常到位。真正做到了短途柔软、长途不累。

值得一提的是，高配车型前后排座椅均配置了加热功能，对后排乘员的乘坐感受也照顾到了。

座舱内的各种材质用料也都采用环保材料，接触人体的部位材料均符合欧盟玩具指令标准，也就是说，即便孩子直接用嘴咬，也不用担心有害。经测量，座舱内的甲醛和苯类有害物质的含量也都远远低于国标，确保了健康和安全。

三电

阿尔法T5源自IMC智能纯电架构，动力系统采用了自主研发的第四代极锋动力，最大功率为200kW，峰值扭矩360N·m，零百加速时间7.5s。其制动距离也仅有35.7m，性能可以说非常出色。

阿尔法T5的顶配660Max版车型搭载了800V平台和宁德时代的神行超充电池，支持2.6C超充，只需要10min就可以补能260km。而且车辆在进行快充时会自动识别充电桩的电压，如果是750V以上的桩，则自动启动高压超充，如果是500V的桩，则会自动启动快充升压系统。

智能

阿尔法T5的智能化在方方面面都有体现。全车有26项智能电动配置，包括电动隐藏式门把手、电子门内开关、电动充电口盖、电动尾门、电子隐藏式空调出风口、电动方向盘加热等。

智能座舱则配备了高通骁龙8155芯片和15.6英寸的1080P高分辨率大屏，座舱支持编程，可以对空调，门窗，灯光，座椅、导航、语音、拍照、音乐等17大类93项原子功能进行自由定制。

座舱还搭载了主流云游戏平台“咪咕快游”，1000余款游戏无需下载即可畅玩。而且还支持外接Switch、Steam Deck等掌机平台即插即玩。

在智驾方面，全车配备了22个智驾传感器，可以实现L2.5级别的智能驾驶辅助，以及极窄车位、墙角车位等高难度复杂的自动泊车功能。

总体来说，极狐阿尔法T5在基本素质和整体配置水平上符合其价位，而且麦格纳的高标准制造水平也令人放心。

配置分析

极狐阿尔法T5一共4个车款，差异化配置如下表所示：

从表中可以看到，入门版的520Air版配置比较简陋，一些常用功能，诸如手机无线快充、电动尾门、前排座椅加热等都不具备，实用性上大打折扣。因此不推荐购买。

520Pro版本贵了8000元，也增加了一些实用配置，但并不是很完善，属于稍微有一点鸡肋的版本。

与其选择520Pro版本，不如再加点钱直接上到520Max或者660Max。这两个版本常用配置基本上都拉满了，而且还有了全套智驾系统。

520Max版和660Max版的差异主要在于二者的三电系统方面。660Max版的电池容量更大、续航更长，并且基于800V平台，支持2.6C超充，此外，其电机的最大功率200kW也比其他几个版本的185kW要高。

并且，660Max版的轮胎尺寸更大，并配备了红色制动卡钳，看起来更酷。在车内还多了智能香氛系统以及后排中央扶手的储物盒。

总的来说，660版本主要是在续航上具备优势，其他方面只能说是锦上添花，跟520Max版的差价基本完全体现在电池包容量之上。

购买建议

综合以上的配置分析，睿评君建议从520Max版或660Max中进行选择。如果平时多在市区用车，单程距离不长，从性价比的角度考虑，选择520Max版更加合适。如果平时经常跑一些较远的路程，从续航的角度考虑，选择660Max版更加合适。

目前极狐阿尔法T5还有不错的优惠政策，如果考虑到这个2.5万元的现金补贴，那么直接一步到位购买660Max版还是相当划算的。