大众最新款“旅行车”来了，空间不输宝马5系，放倒座椅能当床？

这篇文章的主角，是一辆刚上市不久的旅行车，它就是来自大众最新的2021款的大众CC的猎装车，起售价25万多，价格和普通版车型差不多，这车开着用着怎么样呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4869mm，1870mm，1459mm，轴距为2841mm（各版本之间略有差异）。

外观方面，这车其实细节上使用的就是和普通版车型一样的家族式设计，像是分体的大灯，中网，还有轮圈的设计，都很提神，就是车尾这个CC的字母有点滑稽，哈哈。

最大的区别，还是在于车顶C柱后的设计啊，搭配简洁的线条，让它看起来十分修长，防擦包围的设计，又让他看着多了些野性的味道。

车内设计使用的就是现在大众最新的家族式设计语言，用料啊，做工啊，都没啥问题，看着也挺精致，配置也够用了。

座椅使用的皮子加Alcantara材质，坐着挺舒服，看着也挺运动，座椅也有加热，乘坐空间方面，毕竟和迈腾一个底子，空间肯定是够大，180cm乘客，后排都能翘二郎腿了，甚至不输奥迪A6L和宝马5系这些更高级别车型的水准了。

尾箱的常规进深就有1.1米多，放倒座椅能达到2.1米多，太实用了，出去玩铺上被子就能当床睡觉了啊，省酒店钱了，哈哈。

动力方面，文中是低配330车型，使用的和普通版车型一样的EA888系列的2.0T发动机，最大马力186匹，最大扭矩320牛米，参数中规中矩，搭配的还是7速的DSG双离合变速箱，车重1.6吨多的情况下，零百加速时间8秒多，和普通版车型是差不多的，日常开起来的感觉，也是差不多的，起步柔和，油门反馈不是很积极，开着很平顺，但是激烈驾驶他又能马上调整好状态，又快又聪明，没毛病。工信部油耗为6.5升每百公里，和普通版车型差不多，实测会稍高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。

底盘方面，这车使用的也是和普通版本一样的前麦弗逊后多连杆独立悬架，开起来的感觉嘛，实实在在的说，和普通版车型也是一样的，甚至说和迈腾的底盘的调教感觉也是很相似的，悬架调教就是偏重于舒适性，对于路面的颠簸的处理表现不错，加上不错的NVH控制，挺有质感啊，就是大颠簸的感觉车身突然的起伏少了些厚重感。

你觉得这车怎么样？