【文章】旅行车粉丝心中的图腾苑叔聊奥迪RS 6_车家号

奥迪RS 6，说到这个车，只要懂点车的朋友，一定都知道这款车，它对于所有旅行版粉丝来说就是心中的图腾。的确，它在当今这个世界上是跑得最快的旅行车，0-100km/h的加速时间3.88秒，仅比AMG GT S慢0.2秒，说句不好听的，一辆旅行车撵着AMG GT跑绝对不会吃亏，这么一说，相信大家足以能够理解它的性能水平了。

在我看来，它是一款最能装的性能车，对于装，我会把它分成两部分，第一个能装那就是后备厢的空间表现，这也是旅行车相比三厢轿车的先天优势，这也是任何一个三厢轿车都无法给与的。

在不放倒座椅情况下，后备厢常规容积有565L，其实一点不比三厢版小，反而还要更大（A6L是470L），而且在放置一些大件物品方面，它可以提供更高的储物空间。其实，这也是我最喜欢旅行车的一个原因，我认为旅行车的车尾线条更流畅。

第二个能装，那就是我们俗称的装逼，虽然这个词有点贬义的意思，但当用在RS 6身上，我觉得这个词已经不再贬义了，反而可以理解成是一种低调。开着RS 6在路上，其实并不会引起特别大的关注，尤其是看到车头的时候，人家第一反应就是A6或者A6L，而当看到B柱之后，才会意识到这是一辆不再普通的A6，但相信绝大多数人们也不会认为它是一辆售价160万起步且有着可以完虐很多跑车的性能车。

动力，是这款车给人最大的感受，驾驶它我真是没有胆量将所有电子限制设备关闭，我觉得那是一种玩儿命的行为，在560马力，700牛·米的强大动力输出状态，我想99%的人都是无法驾驭的，所以开着它还是不要碰那些按键的好。

当然，它同样提供运动模式让人选择，不够直接的是驾驶模式在中控台上没有一个独立的按键，需要到MMI里面进行设置，难道这是想让我们在选择运动模式前多一点时间考虑一下？让我们能够稍微冷静一下，千万不要过于冲动？我是这么理解的。

当选择到运动模式，其实它也并不会让全部电子设备关闭，它依旧处于一个被保护的状态，安全才是第一的，只是油门的反应、排气管的声浪会更明显，这时候足以让我热血沸腾了。但是，我深知它的强大内涵，更多的状态下我也会理性大于感性。

操控，其实对于奥迪的车来说，操控感都差不了太多，当然，现在A4L那个操控基本上已经脱离了驾驶乐趣和驾驭的成绩感，只是把它作为一款代步工具。好在,RS 6并没有变得那么无趣，出色的方向盘手感、较为沉稳的转向力度，还是可以给我带来不错的驾驶感觉。

在任何情况下，只要切换到自动或者舒适模式，它其实就是一辆非常普通的A6旅行，如果你不较深幅度的踩下油门，它可以非常舒服的带着你的家人出去，此时唯一的缺点就是它的悬架，即使在舒适模式，因为自身较大的重量，或者说很沉的车头，通过减速带的时候，都会比较生硬的将我托起来。

面对着花费32800元选装的21英寸黑色轮圈，在这种情况我都会非常小心的通过，标配的20英寸轮圈我觉得真的就可以了，21英寸太大了，当然，也是非常帅的。

裸车160万的售价，对于想购买它的人这个只是个数字而已，当你真正买的时候，肯定不止这个价格？为什么？因为它有很多的选装，我说几个你就有概念了，选装B&O音响82000，选装各种碳纤维装饰件72800，陶瓷刹车盘132000，Alcantara的顶棚都需要33000......，如果你想选，有好几十万的选装件提供选择，随随便便就有可能让价格超过200万。

不过，无论多少钱，有一个事实，那就是它是目前世界上最快的旅行车，仅凭这一点，就足以让有实力的朋友为它埋单。因为，花费200多万，就可以买到一辆极致的车，极致仅凭这个词，这200万花的就值。你买任何级别的车型，想买到极致，这个钱都是远远不够的，比如、轿车、SUV、跑车那就更别说了。

微信公众号：苑叔聊车

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