宝骏将巩固4-7万价区 冲击百万辆大关

上汽通用五菱的身板越来越像日本相扑,2016年卖了210万辆,比南北大众、上汽通用等都要多。

数据分析:2017年宝骏三箭齐发,巩固4-7万价区冲击百万辆

1、宝骏是上汽五菱2017年冲击230万辆的关键

2、4-7万元价区已成宝骏的“软肋”

3、2017年宝骏三箭齐发,巩固4-7万价区冲击百万辆

上汽五菱的身板越来越像日本相扑,2016年卖了210万辆,比南北众、上汽等都要多。但要论对日新月异的中国车市的应对,其更像位“孙猴子”或“薛猴子”,七十二变轻车熟路,各种“爆款”接连不断。

1、宝骏是上汽五菱2017年冲击230万辆的关键

2017年上汽五菱的销量目标是230万辆,比2016年的210万辆多20万辆,将更多寄托于宝骏。五菱销量2014年超163万辆,之后连续两年下滑,2017年能不能刹住车,全仰仗新车“中型SUV”五菱宏光S3的表现了。宝骏恰恰,过去两年表现势,2016年销量超76万辆,同比增长51.2%。如宝骏2017年突万辆关,“孙猴子”就该合不拢嘴了。

2、4-7万元价区已成宝骏的“软肋”

宝骏630虽然了,但是一笔超级的学费(比比2009-2011年奇瑞、的多战略),上汽五菱之后推出的宝骏730、宝骏560等,不仅走了化路线,且聚焦自身五菱的庞市场,这些车型的级别、、配置等都比五菱出了一个档次。宝骏仅用两年时间(2015-2016)就在7-10万价区构筑起了新战略地,这让整个中国车市刮目相看,长安、东风等纷纷效仿。

战略无所谓对错,关键看,日新月异的中国车市目前又给宝骏提出了新:一是微面用户正向轿车、SUV、MPV等转移,该过程不仅使宝骏的群体越来越,且让宝骏在4-7万元价区的“软肋”越来越。4-7万元价区的用户主要集中于型轿车、型轿车、型SUV,但在2017年之前,宝骏在这些细分车市的布局几乎是空白或可不计;二是随着产品品质的不断、哈弗等在7-10万价区越来越凸显价值,这会对更集中于的宝骏形成巨。宝骏是“以退为进”,还是直接对攻?

3、2017年宝骏三箭齐发,巩固4-7万价区冲击百万辆

2017年宝骏三箭齐发,310、510、310Wagon(尺寸达到型轿车级别)分别瞄准了型轿车、型SUV、型轿车。2017年一季度宝骏310、宝骏510的购车热度(线索占比)都很,宝骏510的热度如能持续,其2017年的月均销量或超3万辆。个人预判2017年宝骏将在4-7万元价区构筑起新的战略地,这也是宝骏销量冲击百万辆关的新砝码,但宝骏510会分流560的部分用户,宝骏730的对手正如雨后春笋般涌现,或使宝骏7-10价区的用户出现,这将成为宝骏冲击百万辆关的主要因素。不过“内耗”不见得都是,某种程度也于涵养,目前宝骏最的是在内部的“左手倒右手”,最缺的恰恰是对外的

战略无所谓对错,关键看,宝骏如在4-7万价区建立新的战略地,也能为宝骏下一阶段的转型储备用户。2017年2月上汽五菱老总薛海涛媒体采访时,说了半句实话:“推出宝骏310、宝骏510是为了积累基盘用户,打造用户基础,有了用户之后我们基于用户需求,推出更好的产品。”也不成人之美,之前以及现在我们经常说“得五菱用户得天下”,日后会能经常听到“得宝骏用户得天下”?

文/周丽君 汽车之家行业分析师

【文章之处,与指点,孔子曰:“君子以文会友,以友辅仁”。微信号:zhoulijunren】

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作者为汽车之家行业分析师,君临车市车家号定位于大数据解读车市,将自己像一枚钢钉一样,敲入汽车行业的骨髓里。

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