丰田卡罗拉诞生50年以来已经经过了11代的进化和蜕变,是迄今为止全球销量最高的轿车,总销量截止2016年末超过4300万辆。
在日本,卡罗拉的车标是一个流线型的Z,相信对于国内的司机,看到这个车标一点也不感冒,和牛头标的简洁以及识别度不可同日而语。
卡罗拉的发展历程,从外观上看也是和世界主流车型一样,由方方正正变得越来越“圆滑”,第十一代卡罗拉,在日本也被叫做AXIO,下面我们来看下这款车型的相关价格。
混动版纪念款的价格是14.6万,自动无级变速版燃油版的价格是11万起,手动版是10.35万,北海道地区要高一些。
卡罗拉燃油版在中国市场的起步价是10.78万(当然会有优惠),双擎版起步价是13.98万,这个价格和日本本土相差的确不大。
因为日本本土的车型不像中国这么多,所以很难找到相同配置的价格车型,只能粗略对号入座。
日本本土混动版卡罗拉方向盘写真,采用了钢琴黑和白色刺绣组合。国内版,看下图。
我们最后看下卡罗拉的重量,第一代的卡罗拉重量仅有710kg,比现在的普通A级车足足轻了一半。
目前日本本土第十一代卡罗拉的重量是1090kg.
相比于第10代卡罗拉(下图)的1190kg着实轻了不少,不过可能采用了轻质复合材料。
而国内版的重量是1265kg起,至少在重量上,中国产的卡罗拉不比日本本土的轻。
不知道,卡罗拉车主看到这个参数是不是会高兴点?
实际上我们必须承认一点,出于成本的考虑A级车使用大面积轻质复合材料的范围是有限的,当然不排除某些车企的双重标准。
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