全体合资车企降价，价格战如此疯狂，能否扭转销量颓势？
导读
合资车市场的价格战愈演愈烈，传统合资车企不断降价，新品牌崛起，让消费者对合资车的未来产生质疑。中还提到了主流车型和豪华品牌的大幅度降价，以及新能源技术对价格战的影响。想知道为什么合资车品牌开始大幅度降价？快来看看下文！
合资车市场的价格战
近年来，随着车企技术不断迭代，合资车市场的价格战愈演愈烈。东风日产、长安马自达等传统合资车企的车型频频降价，已经不再是新鲜事。与此越来越多的东岳、智巡等新品牌的崛起，也让不少消费者对于合资车的未来发展产生了质疑。
而在这个合资车不再好混的年代，要想在市场上立足，仅仅依靠口碑和品牌溢价显然是远远不够的。为了应对市场竞争压力，不少传统合资车品牌开始大幅度降价促销，甚至是“杀回马枪”式的降价。东风日产轩逸、长安马自达昂克赛拉，这些原本是“香饽饽”的合资车，如今也接连降价，看来合资车之间的竞争，已经不再是传统与新势力之间的较量了。
主流车型的价格下调
说到合资车大幅度降价，相信很多人会觉得这是不可能的事情。毕竟合资车品牌一向以质量可靠、技术过硬为卖点，价格下调这种事情，在过去是很难出现的。但如今情况已经大不相同了，除了东风日产、长安马自达等车企之外，不少主流合资车品牌也开始玩起了降价促销的把戏。
拿SUV这一细分市场来说吧，广汽丰田汉兰达、上汽大众途观L、一汽丰田卡罗拉双擎Cross等车型，如今都纷纷进行价格优惠。其中广汽丰田汉兰达2.0T四驱尊贵版，官方指导价为24.58万元，最高优惠幅度已经达到了1.8万元，折合到手价仅为22.78万元，这样的价格下调幅度，实在是让人吃惊。
而上汽大众途观L405TSI风尚版，官方指导价为25.39万元，最高优惠幅度也达到了1.8万元，折合到手价仅为23.59万元。一汽丰田卡罗拉双擎Cross乐活版，官方指导价为17.28万元，最高优惠幅度为1.5万元，折合到手价仅为15.78万元。这样的价格下调幅度，难怪消费者会趋之若鹜了。
豪华品牌的降价冲击
其实不仅是主流合资车品牌在玩价格战，就连豪华合资车品牌之间的竞争也十分激烈。奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌一向以“不打折扣”著称，但随着国产车型的逐步推出，它们之间的竞争也愈发激烈。
拿奔驰为例吧，旗下不少热门车型如今都出现了大幅度降价的情况。奔驰GLB220 4MATIC运动版，官方指导价为32.58万元，最高优惠幅度已经达到了5.8万元，折合到手价仅为26.78万元。奔驰GLC300L 4MATIC 动感型，官方指导价为45.98万元，最高优惠幅度也达到了6.8万元，折合到手价仅为39.18万元。
奔驰C260L 时尚型，官方指导价为35.68万元，最高优惠幅度也达到了5.8万元，折合到手价仅为29.88万元。可以说奔驰家族的大降价行动已经展开了，不少热门车型的售价都被“打”得支离破碎。而且这一幅势头看来，并没有要收手的意思。
其实除了奔驰之外，宝马、奥迪等豪华品牌的大幅度降价现象也比比皆是。宝马3系长轴距插电混动320Li新能源时尚型个性套装，官方指导价为38.89万元，最高优惠幅度已经达到了5.5万元，折合到手价仅为33.39万元。宝马X1插电混动xDrive25Le时尚型个性套装，官方指导价为30.99万元，最高优惠幅度已经达到了4.5万元，折合到手价仅为26.49万元。
新能源技术与价格战的关系
对于这一现象的出现，有人认为是因为豪华品牌之间的竞争加剧所致。还有人认为是由于新能源技术的快速普及所致。无论是哪一种原因导致的大幅度降价促销，都充分说明了当前车市的竞争异常激烈。传统燃油车型面临着淘汰的命运，而拥有新能源技术加持的车型，则有着“任性”的存在感。
其实不管是传统合资车还是豪华合资车，在面对新能源技术的冲击时都显得有些措手不及。东方大国车企在新能源技术上进行“内卷式”竞争，导致新能源车的价格水土不服。很多新能源车由于补贴退坡问题，在售价上无法“克制”自己，只能“疯狂”拉低售价。这样一来传统合资车品牌在面对新能源车冲击时就有些应接不暇了。
而且随着消费者观念的逐渐更新换代，在选择汽车时也不再盲目追求品牌溢价。以前买辆合资SUV可能要花30多万甚至40多万，而如今买辆国产纯电动新能源车只需要20多万甚至10多万就能搞定了。这样一来消费者对于合资车品牌的那种“神秘感”就逐渐消失了。
对于绝大多数消费者来说，“开好看、舒适、实用、便宜”的就是好车。而且随着新能源技术的加持，“好车”还得具备一种难以言喻的“社交能力”。所以在选择汽车时消费者会更加注重舒适度、配置以及价格等因素。而传统合资车品牌原本凭借的品牌溢价，在面对这些因素时就显得有些力不从心了。
结语
合资车市场的价格战愈演愈烈，消费者可以从中受益，以更优惠的价格购买到心仪的车型。新能源技术的快速普及也为消费者提供了更多选择。你更看重车辆的品牌溢价还是性价比？快来留言分享你的看法！
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