国内无一流世界级轮胎，隐藏在表象下的深层原因！

导读

新能源汽车的崛起不仅推动了国产轮胎行业的发展，也给技术创新和市场竞争带来了挑战。揭示了国内轮胎企业面临的机遇与困境，以及重要产业的地理分布和主要参与者。想知道国产轮胎如何在技术创新和品牌文化上迎接挑战？一起往下看！

新能源汽车带动国产轮胎崛起

随着新能源汽车的快速发展，高速公路上越来越多的车开始使用无内燃机的新能源汽车。新能源汽车的崛起不仅让人们的出行更加环保，同时也为国产轮胎的发展提供了超越的机会。

但新能源汽车的出现，也对轮胎产品的性能提出了更高的要求。为了让国产轮胎真正走向世界，提高产品的品质和品牌的价值，国内轮胎企业还有很长的路要走。

挑战与机遇：国内轮胎企业的技术创新之路

近日，比亚迪高管在接受采访时表示，目前国内虽有众多轮胎企业，但缺少真正世界级的一流企业和品牌。即便是大家耳熟能详的国产轮胎品牌，要想进入全球前十榜单，也是难上加难。

与此比亚迪方面也指出，国内轮胎企业普遍存在研发投入不足、缺乏技术创新、没有形成与之相匹配的产品体系，更缺乏国际竞争力的品牌文化。这也是导致国外轮胎品牌一直占据主导地位，而进口轮胎更是备受青睐。

技术创新与市场竞争：国产轮胎面临的挑战

据了解，目前国内轮胎企业超过500家，年产能超过10亿条。而在东方大国消费者对比中，国产品牌轮胎拥有相对优势的价格、配套优势、服务优势等，因此在场地赛和性能比拼中，大多数消费者都会选择国产品牌。

但在进口品牌“镁&玻璃”举办的一场消费者对比活动中，结果却出乎意料。虽然比赛过程中消费者一边倒地选择国产品牌进行比拼，但最终得出的结论是，消费者都认为进口品牌的轮胎好。

而根据一家第三方机构统计的数据显示，2021年东方大国轮胎市场销量TOP10品牌中，仅有5个品牌是东方大国品牌，其市场占有率仅为20.3%；而在进口轮胎市场TOP10品牌中，却有8个是外国品牌，其市场占有率高达70.2%。

不难看出，在国内轮胎市场这块本土红利最为集中的领域里，东方大国品牌依旧没有形成绝对优势。而要想真正打破这一局面、让国产轮胎走得更远、走得更稳，还需从技术创新和品牌文化上下功夫。

重要产业的地理分布和主要参与者

值得一提的是，目前东方大国轮胎产业链上下游企业非常之多，其供应链体系已初具规模。根据公开资料显示，截至目前，东方大国轮胎企业总量已突破500家，其中专业生产轮胎的企业就有300多家。

而这些企业主要分布在哪里呢？山东、江苏、广东等地则是东方大国轮胎企业最为集中的区域。比如海拉尔、驰腾、鹏辉、华凯等众多知名轮胎企业的总部都位于山东；路特斯、金旋、蓝旗等众多轮胎龙头企业则落户于江苏；骆驼、万宝、固特异、米其林等众多国际知名轮胎品牌则在广东设有分公司或研发中心。

其中以山东省聊城市为代表的国内轮胎产业集聚区，在国际上也被誉为“世界轮胎之都”。而在聊城这个拥有千亿级产值的“轮胎之都”里，涌现出了众多知名的“东方大国胶黏之王”们——双星集团、鲁南制胶、德力西橡胶、圣泰路面、齐鲁化工等。

结语

国产轮胎在新能源汽车的大潮中崛起，虽面临技术创新和市场竞争的挑战，但在重要产业地区的集聚和供应链体系的规模化发展下，国内轮胎企业有望实现更大突破。你对国产轮胎的未来发展有什么看法？留言分享你的观点

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