试驾5万的江铃E200S,看完再买不亏!

这款微型纯电动车,究竟能有多赞的配置呢?

江铃新能源2015年1月成立,2016年拿到第七张新能源生产资质,截止至今总销量近30000,经销网点达到500多家。说的外行一点,着实觉得这有点吓人!

通过与江铃相关负责人沟通得知,江淮新能源最初的市场布局,有点毛主席所提出的“农村包围城市”的战略(听起来好腻害的样纸)。而本次试驾的江铃E200S则是江铃新能源包围城市的重要一环,至于能不能“武装夺取政权”,就得看消费者和市场的反馈啦。

所以,接下来咱必须仔仔细细、里里外外好好盘点下江铃E200S这款车啦。

一、 江铃E200S的市场地位是什么?

其实说简单了,这就是一款微型纯电动汽车,更多的适用于城市通勤与短途代步使用;在E200基础上升级的的E200S卖相更趋于年轻时尚化,配置也有一定的升级。

二、这款车能跑多少公里?

工信部给出的江铃E200S续航里程为152公里,当然稍加控制,也有跑到170公里的真实案例。该车在电量低于30%时,车速会限制在50km/h以下;低于10%时,最快只能开到20km/h。

三、江铃E200S的最终售价是多少钱?

E200S共推出了两款车型,舒适型与豪华型,两款车的官方指导售价分别为13.28万元与13.58万元,补贴后售价为4.98万元与5.28万元(小编已经控制不住我寄几啦)。

四、小编觉得还不错的方面是什么?

1. 外观很圆润,整体造型没有感到不和谐。

2. 在车里呆了4个小时以上,没感到什么明显异味。

3. 科技配置同级别有不小优势,四五万的车配备了上坡辅助与360度全息影像,良心满满啊;起步、中段加速还不错,虽都是电动汽车惯有的优势,不过中高速的动力输出值的一说哦。

4. 刹车很线性,灵敏但不会感到不舒服。

5. 配备了动能回收,但感觉不是特别明显,不过没有顿挫感,也不错。

6. 方向盘虚位不大,转向比较精准,回正力度也很给劲儿。

五、没有完美的车,要吐槽的也不少!

1. 升降玻璃的按键还在换挡杆后方,感觉是古董配置。

2. 主打温馨风格的内饰看不出主题,同样觉得设计师神经短路了。

3. 虽然配备了一个功能很多的9英寸液晶中控屏,但说实话行车过程中真的不好用。

4. 整个空调的控制面板同样是触控,多个功能集中在一个比较小的区域内,操作不便。

优缺点说在前面,接下来得放细节啦!收图!!!

下面这张图是关于江铃E200S的中控介绍,有点长哦,可适当快速滑动鼠标!

憋急,高清大图还没放完哦!!

P:另外一侧的座椅放倒开关坏了,未能成功放倒。

最后,咱上路飙一下吧!

邦点评

从外观上说,江铃E200S的设计无疑给了这台车更大的市场竞争力,既然“农村包围城市”的战略要实施,那也得能刷脸进门才行;内饰其实应该做得更好,追求温馨并不是你内饰落后的借口;空间方面,180cm的我在车里呆了大半天,没感觉到很不爽;动力操控方面说不上特别棒,但试驾完后我也没有觉得特别差劲儿的地方。总而言之,一款售价5万上下的微型纯电动车,我们报以很高的要求看待它,也是不合理的。而江铃新能源方面也透露了这款车打入城市的计划,那不管在硬实力还是整个市场规划上,江铃新能源还是需要在自己的产品方面倾注更多的精力。

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