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目前宝马前驱UKL平台生产的主要车型有宝马X1和国产宝马1系三厢版等，他们匹配的均为来自爱信的6AT或者8AT变速器。然而，这种格局似乎要改变了……近日，有外媒报道称，从2017年7月开始，宝马准备在旗下的UKL前驱平台车型上放弃来自爱信的6AT和8AT变速器，将统一装备来自格特拉克的7速双离合变速器。
格特拉克公司目前也提供宝马M系列的M-DCT 7速双离合变速器，同时也提供其他品牌的7速双离合变速器，例如法拉利458、F12、梅赛德斯-AMG GT。（M系列和其他车型的7速双离合变速器是纵置，UKL平台车型的是横置）
宝马官方表示，更换双离合变速器之后，前驱UKL平台车型能够获得更好的燃油经济性，并且提升加速性能表现。
因为双离合器变速器的机械结构相比于AT自动变速器，更贴近于手动变速器，因此使得它在传动效率方面更为出色，能大幅度减少动力的损耗，加上苦练十年手动变速器都没办法超越它的换档速度，可以轻松发挥车辆的最佳性能。
不过，众所周知，双离合变速箱虽然传动效率较高，但在平顺性方面表现和AT变速箱有着较大的区别，尤其是中低速换挡时，顿挫感几乎是无法避免的。离合器长时间松开结合很容易产生过热或过度消耗等问题，而且它本身是采用精密的设计，如果损失无疑会增加用车的保养费用。
消息称，该变速箱将率先在X1 sDrive18i 20i 的欧洲版上使用，随后将在包括宝马X1和新款MINI系列车型在内的所有UKL平台车型上应用，国内的生产应用时间未知，预计会与国际同步。而其他纵置发动机车型将继续使用ZF提供的AT自动变速器。
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