检车家·老司机
大家好，检车家小编又回来了。夜跑十公里、八小时睡眠、撸王者荣耀，这是小编下班时间的日常安排。但是结果总是事与愿违，因为今天早上小编真的不愿离开被窝，满打满算就睡了六个小时，昨天的客户因为车辆调表问题愣是聊到了凌晨一点，不得不说小编我可真够敬业啊，但是客户更加敬业。作为东北人，领导特派小编去东北出差一趟，客户也是纯正东北人，那一口纯正的东北口音小编听了心里就敞亮。东北人见面都是自来熟，一见面我们就聊得很起劲：
客户：大兄弟，这车你得给我看好了啊，我是诚心想买这车。
我：大哥，那必须滴！
客户：行啊，完事儿请你吃沈阳最有特色猪肉炖粉条！
我：得咧，没毛病。
话音刚落，小编打开百宝箱，拿出检测神器漆膜仪准备开工了，今天要检测的是辆本田艾力绅，客户说还是辆顶配的准新车。根据小编对准新车的了解，车况不是近乎完美，就是令人匪夷所思的事故车。小编已经迫不及待想知道究竟属于哪种类型了，下面通过检测来揭晓答案：
车型：2016款 本田艾力绅 2.4L 至尊版
初次登记日期：2017.03
新车指导价：30.98万
卖家报价：30.80万
表显里程：418Km
这辆车外观延续了其概念车的设计，只是在一些细节上做了细微调整。该车外观多处加入了镀铬装饰，从而突显其注重细节的一面，整体上显得商务范儿十足。卖家说这是一台准新车，跑了400公里，小编顿时打起了精神，为什么开了没几天就要卖车呢，元芳说过，此事必有蹊跷啊。开始检测了
小编苦逼工作照，这还是客户拍的。
为了确保车身漆面的准确性，小编特意检测了两遍，全车检测下来，车身漆面均为原车漆，用卖家的话就是嘎嘎板正，话说艾力绅的漆面可真薄啊，不过没办法，这就是正常数值。
虽然排除了钣金喷漆的可能，但是漆面有两处小小的瑕疵，前机盖和后备箱处有细微划痕，不过丝毫不影响全车的气质，不有点瑕疵能叫二手车？针对这点划痕小编觉得应该是自行车路过的时候不小心刮了一下，现在到处都是各种小黄车小蓝车四处穿行，老司机们开车的时候一定要注意啊，一不留神就会出事的。
发动机舱也是和新车有的一拼，小编拿着手电看围着发动机舱上上下下转了好几圈，想找到点毛病，结果很失望连一颗螺丝拧动的痕迹都没有。车况好，车商腰板也直，跟小编说“没事，老弟随便看，想咋配合咋配合"，遇见这么好说话的车商，小编也是很害羞呢。但是，无论车商态度如何，小编的工作可不能怠慢。
日系车大部分都这样，能看到能摸到的地方做工都不错。
艾力绅的中控台是车内的一大亮点，贯通式设计很好地体现了本田所惯用的科幻感。中控屏下方的档把和四副式多功能方向盘显得商务范儿十足。放眼望去驾驶舱还挺整洁，只不过座椅表面稍微有点褶皱。仪表盘采用了投影式设计，科幻感很强。通过对车内功能按键的测试，各功能按键均使用正常。
后排中间座椅看起来也非常豪华。
。
后排内饰也是相当完美，唯一有毛病的地方就是中间右侧座椅扶手损坏，估计是家里的熊孩子给掰坏了，没有支撑力了。不过无伤大雅，随便找个汽配城修一下就OK了。
打开后备箱，空间好小。没办法，这个级别里的车第三排座椅都会侵占后备箱空间，当然除了GL8。
小编扣下随车工具盖板，都非常新叶没有使用和拆卸痕迹。这样可以排除后部事故了，不过看这个胶打的还是非常漂亮的，嗯看得见的地方做工赞一个。一会大家还可以看下车辆看不见的地方，看看做工如何。
后备箱螺丝也没有拧动痕迹。
液压支撑杆螺丝也没有拆卸痕迹，非常好，准新车的确名副其实。
OBD显示一切正常，也在情理之中，如果400公里就蹦出故障码的话，这个车也就没有什么维修的价值了，直接放弃治疗吧。
（因为我们检测规定路试时不允许拍照，所以大家脑补一下吧）
静态检测完毕后就开往附近合作的修理厂检测底盘，顺便路试检测。小编和客户朋友加上卖家的人总共六个人，多亏是一辆MPV才能坐下我们这么多人啊。这辆艾力绅使用了一台2.4升的发动机，最大功率137kW，最大扭矩243N.m，配合CVT变速箱，中规中矩的动力组合（小编不是参数控，只是多少对这车有点了解）。动力表现还是很不错的，起步很稳，加速有力，卖家一出市场大门就是地板油，反正车况好总得表现出来，在小编的示意下卖家各种操作都来了一遍，车辆没有任何异常。完美！作为商务车操控就不是重点了，除了方向盘转向稍有虚位之外，转向性倒是挺精准的，然后减震相比于小编之前测试的GL8偏硬，过弯稍有侧倾，六个人觉得有点做过山车的感觉，可能是日系车底盘普遍偏轻的原因吧。然后准备上架了
小编继续检测中……
上了架子一看底盘，不愧是准新车，底盘下面干干净净。
刚夸完，问题就出现了，右侧半轴有点不给力啊，半轴防尘套右侧上有明显的生锈痕迹，这才不到三个月就锈成这样，照这速度下去可不行啊，建议赶快涂抹黄油防止问题加重，这瑕疵就像是大姑娘要出嫁脸上长了两个小痘痘，真是汗颜。
其实到这检测就结束了，不过小编还是想继续给大家讲一下车辆的情况，尤其是底盘。之前路试的时候小编就说过日系车底盘普遍偏轻，但是无图无真相，很多网友也不知道这个底盘轻到底从哪里说起。趁着这辆车还是台准新车也比较有代表性，下面上几张图，大家看看就知道了
底大遍内侧打胶真的很粗糙。钢板也非常薄，到底有多薄呢？下面这张图更清楚的展现出来了。
这是车辆后纵梁接缝处，大家可以看看厚度。如果还看不出来下面这张图就相当于摆在你面前一样清楚了。
这是车体横梁纵梁结合处，通过小圆孔大家可以清楚的看出这种结构件的厚度了。
说这些好像超出了小编作为检测技师的工作范围了。不过小编只是想实话实说，大家一只在争论德系日系美系到底如何如何。其实看咱们买车需求了，如果说市区驾驶，上下班代步，买个菜接送孩子的话，日系车优势的确很明显，因为车体轻省油，但是如果你的用车范围偏向于激烈驾驶或者长途出行自驾旅游的话。日系车并没有什么优势。下次我把之前检测准新的迈腾发个作业给大家看看，底盘到底差距在哪里。说的有点跑题了，回到今天的检测来说……
为了进一步证明这辆车的真实车况，小编特意打电话给公司，查了一下这车的维修保养记录，除了车窗贴膜这个项目之外空空如也。里程数也符合真实车况。
虽然这个车有了两三处小小的瑕疵（和新车相比），但是比买新车便宜了好几万啊，这个车是小编检测过的少有的板车。客户也比较开心，在小编耳边一顿催，”老弟这车有没有问题，争取十二点之前结束，马上我就去车管所过户领临牌，然后咱们去吃大餐。遇见了一个老乡让小编的心情也好了一整天，完全不觉得天气热了。这真是老乡见老乡，两眼泪汪汪啊。最后客户说下次回东北的时候一定要打电话给他，他要请小编喝酒，这话妥妥的，没毛病。我也跟客户开玩笑，“如果觉得您对今天的服务还算满意，双击评论666啊老铁。”
检测完了总体来说，除了前机盖、后备箱盖存在细微划痕，右侧半轴有生锈，车内第二排右侧座椅扶手损坏之外，其他均属正常，建议客户及时对划痕处补漆，及时对第二排右侧座椅扶手进行维修，及时对两侧前半轴涂抹黄油防止生锈问题加重，针对车辆底盘部分位置喷涂底盘装甲。
下面我们根据检测情况，做一个估价：
对于一辆只跑了四百多公里、三个月车龄的准新车来说，这个估价相当可以了，全车检测下来除外观漆面有细微划痕和半轴生锈之外，其他几乎完美。其实客户原本打算买辆新车，还特意去4S看过新车，无奈这车现在的优惠幅度不大，考虑到目前的情况，决定买一辆二手车比较划算。这辆车卖家报价30.8万，想想在原车基础上便宜了近4万（新车全下来将近35万），这辆准新车还是蛮划算的。这就是买二手车的好处，性价比高。检测完之后客户感慨道：之前看了不少二手车相关资讯，都说二手车水深，但是总感觉这句话未必太片面了，现在二手车市场不是缺少车况好的车，而是缺少善于发现好车况的人。我会根据你今检测结果再和卖家议价的，这卖家看上去还是挺好说话的，如果拿出检测出来的那些毛病砍个几千块钱，相信他也会答应的。
下面是二手车之家的市场行情，给大家参考一下：
这些车大部分都是跑了一万公里以上的，车龄估计也在一年左右，但是和今天检测的这辆车相比较肯定没有这个新，不过也说明艾力绅的保值率还不错。可是车就这样，你买回来开一天再卖出去它也叫二手车，所以三个月车龄的车和买一年的车贬值是差不多的，假如你能淘到一辆车龄很短车况又好的车，何乐而不为呢。
今天的作业就到这了。我不是什么牛人专家，我只是名检车家的二手车检测技师，凭良心吃饭，靠专业挣钱。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请扫描下方的二维码，我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！
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