丑小鸭变身黑天鹅 一台Audi A6L的蜕变

奥迪A6L一台充满商务气息的车型被国内众多商务人士所喜欢而在我眼中假如开车接待谈合作、比较重要的客人,车身布满泥巴、划痕、坐进去、皮革全是油垢,地毯上也是砂子、烟灰。对方会觉得你是个不注重形象和细节以及不尊重对方的人。会对你产生坏印象从而影响生意。由此,对于男性或女性,我觉得最高的评价不是对方是否富有、帅气或美丽,而是一个词:干净 !这台A6L是哑光黑吗这是停在橡胶厂吗我的中网啊真服了,漆面也很酸爽......你洗过轮毂吗这都是什么啊电镀条啊一年没洗车吗?当我看到这台车的时候只有一个想法“真够惨的”7年9W公里

奥迪A6L一台充满商务气息的车型 被国内众多商务人士所喜欢 而在我眼中假如开车接待谈合作、比较重要的客人,车身布满泥巴、划痕、坐进去、皮革全是油垢,地毯上也是砂子、烟灰。对方会觉得你是个不注重形象和细节以及不尊重对方的人。会对你产生坏印象从而影响生意。

由此,对于男性或女性,我觉得最高的评价不是对方是否富有、帅气或美丽,而是一个词:干净 !

这台A6L是哑光黑吗

这是停在橡胶厂吗

我的中网啊 真服了,漆面也很酸爽......

你洗过轮毂吗

这都是什么啊

电镀条啊

一年没洗车吗?当我看到这台车的时候只有一个想法“真够惨的” 7年9W公里没有经过认真的清洁与养护 现在感觉这台车提速无力 而且脏的有些不行 .....

经典就是经典

年久失修更换配件

开盖

还不错 很干净

小逼格 大用处

9W公里避震器漏油了

拆卸轮毂螺丝 我是不喜欢乱放东西的 最重要的是电炮 我是很反感风泡的声音的 所以选择一款扭力值偏小的 便携式电炮处理这种拆卸工作的

好事成双 避震器建议更换一对来平衡两边的阻尼回弹

看见这个就觉得很脏

避震器的安装不仅仅是拆装 扭力是很重要的

点火系统更换 有人能看到关键部分吗

工程开始......

积炭 很严重

把气门背面的积炭处理的非常干净

开始更换刹车油

全车四轮更换更换刹车油

刹车油不能滴到卡钳以及轮毂上,会有腐蚀性

漆面保护很重要

燃烧室清洁,最重要的疏通系统

我喜欢这个品牌

发动机内部清洁剂 很重要 但是加这种清洁剂的施工方法才是关键,用不好会造成油路被油污堵塞

好车配好油吧

机滤会施加扭力的,因为机滤碗上有写

变速箱维护

还是循环机靠谱

加注

小东西,大作用,建议外置汽油滤芯,1年/2W公里更换一次。相比你跑的公里数加的油钱,这个也就不算什么了,该换就换

这个就无语了,换好密封圈就天下无油了

其实养护中还是有许多地方需要注意的:

1.刹车油更换标准,很多店家或4S店,建议客人2年/4W公里更换刹车油。至于为什么这个周期,有人会说,保养手册这么写的,那我一般会回答“你妈叫你不要抽你,你怎么不听呢?” 刹车油的正确测试方式是测量含水量。当含水量小于1%时候属于正常状态即为绿灯。当含水量在2%-3%为建议更换。状态为黄灯。当含水量大于4%。为必须更换。即为红灯。至于含水量是什么,建议度娘一下,我就不脑补了。每台车跑的公里数不同,路况不同,使用情况不同,所以没有定律多少公里更换刹车油,这个是需要检测的,见过一辆3年6W公里的蒙迪欧测试之后不需要更换刹车油,车主说这台车基本95%都是跑高速,很少踩刹车,而在长期城区拥堵路段行驶的车辆,每天要踩很多次刹车,可能2-3W公里就要更换了,这点请大家铭记,大部分更换刹车油的流程为三个人,分工为一个加注,一个放油,一个踩刹车踏板,此流程并不科学而且会造成大量刹车油浪费,大量刹车油流到刹车,轮毂等车身上造成腐蚀,更换一次全车刹车油要踩,接近100次刹车踏板,会对刹车系统造成不必要的损耗,最主要的问题,更换不彻底,无法正确看清楚刹车油是否换彻底以及造成ABS泵及刹车油管有空气存在造成安全隐患,综上所需,请谨慎更换刹车油,小问题的失误可能造成生命安全的问题,这点希望大家多做了解。

2.来说一下缸内直喷的气门背面的积炭清洁方法,现在大部分车型已经采用缸内直喷技术,但是弊病就是积炭的产生,由于利益的驱使各商家开始了自己的“挖煤之路” 五花八门,各显神通。

拆掉进气道之后气门背面的积炭显露无疑,看着是真够脏的,此图为大众EA888状态

气门的原色恢复出来是这样的

积炭的危害与如何产生,请大家继续度娘吧,我就不脑补了,我们现在来说一下方式方法。

挖煤常见方法1: 钢丝刷+化油器清洗剂,直接刷洗,将化油器清洁剂喷入软化积炭,在用钢丝刷等硬物刷洗进气道等有积炭的部分,效率很低,不是很完整的清洁干净,最重要的是会对刷洗部分造成大量划伤,是不可恢复的硬伤,这是比较传统的方式,甚至有人用机头水这种强腐蚀性的药剂来辅助施工,我觉得这种店家,应该都想过用硫酸吧?这种绝对不建议。

挖煤常见方法2:安索泡沫清洁剂+牙刷,经过测试,各品牌的这种清洁型清洁剂都会对橡胶配件造成腐蚀,尤其是长期会对气门油封等配件造成硬化用牙刷进行刷洗时,一个缸缸缸刷洗完,牙刷的刷毛基本就废掉了,这点完全可以证明腐蚀性的存在,最主要是效率,比如一台EA888发动机如果在7W公里才进行挖煤的话,这种流程,4-6个小时的施工工时,我觉得是浪费生命,所以这种还不是很安全的施工流程还是需要改进。

挖煤不太常见的施工方法3:宝马专用,核桃砂喷砂挖煤流程,也是至今我还比较认可的一种方式,但是施工成本高,设备笨重,很多车型无法使用此设备,造成现在不太普及,貌似传说,宝马4S店有这个项目,但是我没去过4S店所以一切都是传说。

我的方法4:避免任何药剂的使用,避免任何刷洗动作的危害,科学的施工标准已经完美解决市面上95%车型的挖煤工作,常规4缸车挖煤施工时间含拆装仅为1小时,而且彻底的清洁气门积碳,无死角,恢复气门本色。如果说这是一次美容大保健 不如说这是一台全车翻新大工程

真够要命的

油渍遍布

塑料件已经失色了

就是脏

魔术开始......

说是从上往下流的,所以洗上面的时候要把下面做保护,避免过度污染发动机

一个字拆

油污祛除

新车是这颜色吗

细节

气门室盖漏油的部分已经完美清洁

无对比无伤害

这样看着好爽

各种死角清洁

拆的还是很多的

舒服

回装之后

看不到的地方也一样干干净净

上蜡

这是新车吧

这可不是一瓶表板蜡可以搞定的

一定要范竟

机舱护理很重要,干净的心脏会让任何发动机漏油看的清清楚楚,在做养护时候也会降低赃物污染到发动机其他部分已经进入缸体内。

下面是行走悬挂系统的清洁与养护

悬挂系统是我们平时摸不着看不见的地方,但不代表不看就可以不用管,当出现问题的时候想起他,我想他也会告诉你,螺丝锈死,各种漏油,拆装费事,,满是泥土的感觉有多酸爽。

至于轮毂,我想问你,你一年之内会给自己的鞋子刷洗几次,人靠衣服马靠鞍,车轮毂其实也一样。

常年行驶之后内衬板基本已经都泥沙覆盖,当更换后避震器时候,至少掉下来一斤的泥沙

这样你能看的更清楚,布满泥沙,避震器不出问题才怪

开始啦

清洁中

刹车粉遍步,卡钳都看不出原色了

这样看着舒服了

内衬板已经恢复原色

卡钳已经恢复原色了,一个左前悬挂洗了4小时

细节一样干净

这样才舒服,哪里都是原色

轮毂,9W公里没洗过

见证奇迹的时刻

完美搞定

别问我为什么是5只

轮胎同样要干净

透过这一扇窗看到最美的你

接触点做个细节除锈

轮毂扭力把控到位

2000块的板子

忘了你了,小样的

如果完美是100%那就不能放过1%的你,奥迪A6的内饰应该是什么样吗

裤子好脏啊

岁月的痕迹

这么看还可以

各种渣渣

不拆不知道,一拆吓一跳

看你就不顺眼

拆下来搞吧

经过一番洗礼,终于焕然一新,看看效果吧......

干净、清爽

米白色处理起来也不难

奥迪A6配米色内饰,真不错

高端大气的音响

细节

地毯已经很干净了

原来这是第5只 嘿嘿

后备箱与内饰一样,保持整洁

没有对比就没有伤害

下面到重点来了,哑光黑复原 ......

漆面全车测量厚度,可以更准确的了解漆面每一个点的漆膜厚度

高逼格的玩具

由于大部分看机盖问题比较严重 所以满砂满抛

对比很强烈吧

处理之后

看看叶子板,你就知道前机盖是多么漂亮了

掠过抛光处理,包含抛光脱脂、细节处理,细节看效果吧

还是对比来之前与处理之后

没有重新喷漆哦

你喜欢前者还是后者

优雅

从容

大气

上档次

镜面感十足

车标处理之后恢复出厂光泽

真是帅呆了

由于漆面还是没有达到我的满意程度,我只能给自己对这台漆面的施工打60分及格分数,所以我放弃了传统镀晶来维护,使用堆叠的方式进行漆面保护,由釉+封体剂+蜡品叠加的流程对这台奥迪的漆面进行有效的保护“堆叠,度娘可查阅”

最后感谢大家这么耐心的看完这篇Audi-A6L大保健 我是车友怪兽 !

更多精彩文章可在微信中搜索公众号:LC经典老车俱乐部 LC--02

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