神车也平行进口!途观国产北美版优劣PK

在SUV市场,能称得上神车的有两款:自主的哈弗H6,合资的大众途观。途观一直有两个版本:国产版和官方进口中规版,如今又多了平行进口北美版

在SUV市场,能称得上神车的有两款车型:自主品牌的哈弗H6,合资品牌的大众途观。

途观在中国一直有两个版本,一个是国产版,另一个是官方进口的中规版。

下图中的白色途观,就是国产版;而黑色这款,并不是中规版,而是平行进口的北美版。

都有官方进口的中规版了,为什么还要平行进口呢?而且进的还不是新款。

究其原因,还是因为新款途观的外观风格转变太大。为了兼顾北美人民的审美偏好,新途观设计上明显地粗犷化。而中国的部分大众粉丝,还是更喜欢老款途观的“欧范儿”。

所以,国产版老途观并没有停产,而是与国产版新途观L两代同堂,一来扩大价格覆盖面,二来避免喜欢老款外观的消费者流失。

但官方进口版Tiguan呢,就只剩下新款,并没有保留老款。

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在平行进口商看来,这就是一个市场的小空白,有需求就有生意可做。而且北美正好处于换代前的清货期,价格比较优惠,于是就把老款途观平行进口到中国来。

那为什么不把新款也平行进口了呢?

因为北美换代时间比较晚,北美版新途观L这周才公布了指导价,尚未正式发售。在大众北美官网上,目前销售的仍是老款。

说回这款平行进口途观,准确说是墨西哥版,但通常业被平行进口商称为北美版。且不论市场需求是大是小,但对于喜欢老款途观的人来说,它的出现,确实增加了一个选择。

那同为老款,北美版跟国产版相比,有什么优劣呢?

北美版优势一:生产工艺

这款北美版途观,准确说是墨西哥版,它跟官方进口的中规版途观一样,都是德国生产的,然后原装进口到北美。

所以它跟国产版相比,最大的优势,就是“德国原装”这四个字,以及这四个字所代表的生产工艺、用料和品控标准。

“德国原装进口”就真的比国产好么?不少媒体和车主都做过对比,进口版跟国产版确实存在差异。比如,国产版老途观的沥青阻尼片,就曾经让车主们头疼不已。

另,换代后的北美版新途观L,将改在墨西哥工厂生产,不再是德国产。

北美版优势二:安全系数

北美版途观,接受过美国IIHS和NHTSA等非营利第三方碰撞测试,安全性有据可查。

而轴距拉长了8厘米的国产老款途观,是一款中国特供车型,不在欧美销售,只接受过中国C-NCAP的碰撞测试,而C-NCAP的公信力一向不高,因为它不仅碰撞速度低,而且还是个营利机构。

以上两点,也是途观国产后,仍然有人选择买中规进口版Tiguan的核心原因。

那跟国产版相比,北美版的劣势是什么呢?

北美版劣势一:后排空间小

北美版跟官方进口的中规版都是标准轴距,比国产版短了8厘米,因此后排的腿部空间小于国产版。

虽然有人认为轴距短一点,操控更灵活,但估计看重空间的人会更多,特别是在中国市场。

北美版劣势二:价格门槛高

国产版途观只保留了1.4T和1.8T,指导价19.98万元起,并且优惠幅度通常在2万元以上。

而北美版途观,曾经也有少量1.4T蓝驱版车源,起步价20万元,但迅速卖光了。目前,北美版途观只剩下2.0T车源,起步价25万元。

国产版途观2.0T停产前,指导价是26.48万元起,跟它一比,北美版的价格也就不算太高。

以上,就是北美版途观跟国产版的优劣势对比。

那同为进口车,北美版和官方的中规版老款途观(2016款)相比,又有什么不同呢?

北美版与中规版的三大不同

第一,驱动方式。中规版老款是四驱(指导价32.88万元起),而北美版是两驱。

第二,引擎功率。虽然都是6AT+2.0T,但北美版是200匹马力,而中规老款是170匹马力,比北美版少了30匹。

第三,前保险杠。中规版是四驱,所以采用了越野型前保险杠,接近角比较大;而平行进口北美版是两驱,采用了跟国产版类似的都市型前保险杠,接近角较小。

其他方面,北美版跟中规版差别不大。

车身尺寸、内饰设计、工艺用料,北美版跟中规进口版都一模一样,毕竟出自同一条生产线。

配置上,北美版跟中规32.88万的标准型几乎一模一样,都是全景天窗、织物座椅、6气囊、8扬声器、6.5寸中控触摸屏、蓝牙电话、换挡拨片、电子手刹+自动驻车、内后视镜防眩目+外后视镜加热,就连17寸铝合金轮圈的样式都完全一样,并且都带有胎压监测。

另外,这款北美版途观,仪表盘也跟中规版一样,都是公里,不影响上牌和使用。

同时,我们会发现北美版的保险杠下方,加装了一个后雾灯。这是因为北美版的尾灯并没有集成雾灯,而中国的法规呢,又要求至少得有一个后雾灯,所以不少美规车在通关整改的时候,都需要加装一个后雾灯,也算是美规车的一个特色。

以上,就是平行进口北美版途观的全部介绍。简单总结:北美版在工艺、动力上占优;而国产版在空间、配置和价位上占优。

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