英朗，带我环游整个世界

买车前最先看的是 英朗(图片 | 参数 | 询价)，合资的车型和国产车的价格比较接近，价格方面还是挺吸引人的。四米六多车身在众多A级车型中并不占多少优势。当时的机械手刹感觉也挺一般的。不过英朗也具备一些优势比如说后悬挂是多连杆独立悬挂，皮质内饰后排出风口和后视镜加热功能都是标配，尤其是后视镜加热的小功能有许多车是把它偷偷减配掉的。总体来说英朗有不少不足，但该有的东西都是有的。当然选车不能只看一款车就匆匆下决定，车型还是多方对比的好。刚好附近有家长安4S店，就去看了他们店里的逸动plus，四米七多的车身比英朗要长出不少来。并且内饰里的配置要比合资车型高出不少，像无钥匙进入一键启动都是有标配，中控还有一个10英寸的中控大屏。只有两点不太喜欢一个是逸动plus用的是CVT变速箱，后悬挂则是采用的扭转梁非独立悬挂。买车不就是冲着三大件买的么，但三大件中有两个不太满意，即使有再花哨的功能没有多大的意义。毕竟买车就是代步使用还是为了省心。后还去看了大众的朗逸plus，外观颜值比较高，车身长度也接近四米六七，视觉看上去也挺大气的，1.4T版本才用的是双离合变速箱，只是干式双离合不太中意，湿式双离合变速箱性能稳定些，干式双离合变速箱口碑一直不是太好，朗逸plus的后悬挂也是采用的扭转梁非独立悬挂，总体不太喜欢，价格也有些超预算，最后还是选择了英朗，对比下来感觉它的性价比是最高的。