领克高端之名，难掩质量和服务短板？

大家是否还记得：7月30日，河南郑州唐先生向参谋长说车求助——“2023年11月27日购买的领克08EM-P状况百出”的事吗？

在参谋长说车介入之后，不到一天时间，唐先生向我们反馈车辆问题已和4S店达成和解，并表达了谢意。

首先，给领克处理问题的速度点个赞。

但同时，我们也不禁思考，为何车企总是要等到媒体介入之后，问题才能得到迅速解决？

负面影响已经形成，即便当下通过补救看似恢复如初，可谁也无法保证后期不会因为其他类似事件，而再度被提起。

希望厂家和4S店最好在事发之初积极解决，而不是等到舆论发酵才被动应对。

接下来，我们来回顾一下唐先生的车辆问题：

1、车辆在使用过程中，出现过两次挂不上挡的情况，至今查不出原因；

2、前后摄像头进水；

3、HUD左边模糊，无法解决；

4、智能巡航自动退出，再次进入无法激活；

5、前方碰撞预警经常性出现故障。

6、更换前叶子板，海绵进水会发生膨胀，关门会夹手；

7、A到C柱橡胶条开口，有漏雨风险，4S店工作人员将开口部位硬塞进去。

8、副驾车窗下降有杂音，车身异响。

9、提车时，后座头枕下方存在擦不掉的油渍，4S店用特殊喷剂去除后，异味很大；

10、仪表盘经常黑屏、导航断开；

11、后排中央扶手自然破损 ，起初以为是小孩弄得，后来发现车友群好多出现这种情况；

12、油箱盖打不开；

13、无线充电发热严重，无法正常使用；

14、变道辅助故障，无法提示左右两侧有无车辆靠近。

面对如此多的故障，唐先生表示：“天天不是去修车，就是在修车的路上”、“已经对该车无法忍受”。

诚然，领克作为吉利的高端品牌，本应代表着更高的品质和更出色的用户体验。

然而，频繁爆出的各种问题，让越来越多的消费者对其质量和服务提出了质疑。

除了唐先生的问题外，一位来自陕西西安的刘女士也向参谋长说车反映：

2023年9月8日，刘女士购买了一辆领克01。

2024年6月23日驾驶车辆过程中，磕到底盘，在4S店更换配件后，发现车辆低速行驶，变速箱顿挫严重，松油门有拖拽感。

起初以为是车辆在维修之后需要磨合，可几天后问题依旧存在。

7月2日，刘女士进店检查，工作人员表示车辆正常。

随后，刘女士拨打400厂家电话，后来4S店售后技术人员在试车之后，仍坚称车辆正常。

7月7日，刘女士在从广东回西安的路上，车辆EMA故障灯频繁亮起，熄火重启后，故障灯依然时不时亮着，随后去就近4S店做了四轮定位。

回到家后，刘女士又去4S店进行了首保，顺便消除了EMA故障灯。

至于为何会出现故障灯的原因，工作人员解释称：“下雨雷达误报”。

然而，7月17日，EMA 故障灯再次亮起。

不仅如此，首保后，车辆还出现方向盘跑偏、座椅有明显震感的情况，重启后恢复正常，售后人员表示这是正常现象。

这一系列的推诿和敷衍，让刘女士感到心寒。

不禁发问：难道领克品牌所谓的高端，就只是体现在价格上，而不是在产品质量和售后服务上？

希望@领克汽车积极为刘女士解决车辆问题，挽回用户信任。

要知道，电脑检测数据正常，不代表车辆没问题，毕竟驾驶员的实际感受才是最真实的判断标准。

写到最后：

虽然当下，领克销量迎来大涨，但若想要让销量呈稳定上升趋势，由衷希望其提升旗下车型品控，严格把关每一个生产环节；提高售后服务和维修水平，积极为消费者解决问题，而不是一味地推诿和敷衍。

只有这样，才能在竞争激烈的汽车市场立足，获得更多消费者信任。