日产探陆深度解析：25万级旗舰SUV，舒适与智能并存，值得一试！

尽管众多汽车制造商都试图通过引进旗舰级SUV来占据25-30万级的市场份额，但日产在今年推出了基于新一代Pathfinder的日产 探陆(图片 | 参数 | 询价)，并以23.98-30.18万元的价格成功占据了三排SUV的市场份额。作为一款中到大型的SUV，它提供了两种不同的布局选项，即6座或7座。另外，这款车还拥有出色的燃油经济性和动力表现以及良好的安全性能，这一点对于大多数消费者来说是相当满意的。那么，日产推出的这款旗舰车型，其实际性能表现如何呢？这款车又有着怎样的卖点和特点？让我们来关注一款售价为25.98万元的2024款380VC-TURBO两驱智享版六座车型，看看它是否能为我们提供一个明确的答案。

从外部设计角度分析，探陆对之前的V-Motion进行了优化。横幅上的镀铬条形成了新的弧度，并成功地覆盖了大灯以下的大型结构。在黑色的保险杠内部，还设计了一个梯形的进气口，而两侧则配备了相对较小的纵向三角导流槽。在前围内部增加了进气格栅以及扰流板等部件。此外，与格栅高度融合的大灯默认配备了全LED的远近光灯和日行灯，并具备高度调整和延迟关闭的功能，同时还配备了黑色烤漆作为装饰材料。

当车辆转向侧后方向时，它的整体结构被一个相对粗壮的隆起部分所替代，这与底盘上的黑色包围和车窗顶部的贯穿装饰相结合，使得5130x1981x1767mm的车身看起来更为宽敞和修长。而车辆的实际轴距达到了2900mm，这意味着它具有一个相对较长的后悬和后备箱设计。从侧面看，这种设计方式使得整个车内空间非常紧凑。从这个视角来看，贯穿式尾灯的处理方式是显而易见的，其核心照明主要分布在两侧，并由众多的短光带所构成；另外，还可以发现前大灯区域被拉长至后部，使其看起来更加醒目。在车辆的后保险杠设计中，除了整体的三维分层结构，还加入了较高的硬质塑料包围，这有助于进一步提高车辆的通行性能。

从车辆的内部装饰来看，中控台上的信息娱乐显示主要集中在主驾驶舱的一侧，而中控的出风口部分也位于触控屏的下方。此外，位于换挡机构前端的空调控制板配备了旋钮、按键和屏幕显示功能，大型的电子挡把也配备了顶部显示功能。另外，中控和显示屏均集成到了仪表盘内部，并通过线束进行连接。另外，方向盘的设计是平底的三幅式，它和座椅一样都是全真皮覆盖的，但是中控和门板区域的软包面积都相对较大。

从先进的智能技术角度看，两块12.3英寸的液晶显示屏都配备了Nissan Connect超智联系统。这些系统支持手机互联、语音识别和远程车辆控制等功能。其中，语音功能还包括双区域免唤醒和声纹识别等。除了车载系统，用户还可以操作天窗、车窗和座椅温度等。此外，应用程序还支持车载KTV功能。此外，该车型也配备有自动空调和电动后视镜等先进配置，这都是其智能化水平提升后的重要体现。然而，这款车并没有标准的辅助驾驶功能，它提供了定速巡航、高德导航和倒车摄像功能，并且在安全方面还配备了包括主驾驶膝部在内的9个安全气囊和气帘。

在舒适性方面，探陆的座椅提供了主驾驶10向和副驾驶4向的电动调节和加热功能。二排座椅也支持4向的可调设置，而第三排座椅则配备了比例放倒功能。整体空间的实用性相当高，并且配备了多温区独立空调、7喇叭扬声器和主动降噪技术，这些都是日产SUV在舒适性方面的主要优势之一。

从机械硬件的角度分析，探陆成功地研发了一台配备VC可变压缩比技术的2.0T涡轮增压发动机。这台发动机能够提供185kW（252Ps）的最大功率和376N·m的最大扭矩。在9AT变速箱的支持下，该车的最高行驶速度可以达到190km/h，同时WLTC的综合油耗也能维持在8.65L/100km的水平。此外，探陆会根据不同路况进行相应调整。在底盘配置上，探陆选择了前麦弗逊与后多连杆式独立悬架的组合方式。在调整过程中，主要考虑的是舒适性，并利用后悬的刚性来增强车身的控制稳定性。而前后的车轮则与255/60 R18规格的轮胎相匹配。

从动态驾驶体验的反馈来看，探陆在舒适性方面表现得相当出色。除了座椅本身的柔韧性之外，它的起步非常积极，但并不过于剧烈。当你深踩油门加速时，几乎不会出现抬头的情况，而且刹车系统也相当灵活。与此同时，这辆大车在经过匝道和环线上行的过程中，并未表现出乏力的迹象，其在高速上的超车动作也相当流畅。所以我认为，探陆应该可以说是一款非常优秀的小车型轿车，而且在安全性和操控性两个指标上都能满足日常需求。更为关键的是，尽管这是一辆大型汽车，并且前桥采用了常见的麦弗逊式独立悬挂系统，但在驾驶过程中，包括后桥的多连杆系统在内，其支撑都是非常充足的。在车辆进出弯道时，它都展现出了出色的稳定性，这也是家用车辆特别关注的一个方面。至于其他一些指标，比如操控性和安全性，我们可以看到，探陆车的各项性能指标还是很出色的。值得一提的是，由于前桥安装了一个限滑差速器，我们观察到车辆在雨天进行测试时，对于湿滑的路面具有出色的控制性能，并且在整个行驶过程中没有出现打滑或车轮轻微偏移的情况。

尽管日产探陆作为东风日产旗舰级SUV的到来稍显迟缓，但这并不影响车辆在实际驾驶过程中继续展示日产的舒适度优势。相比于传统车型而言，全新一代日产探陆以其更加人性化和智能化为主要特征。正如我们所观察到的，探陆除了在动态性能上表现稳定之外，还拥有出色的外观设计和舒适的驾驶舱。它为智能汽车提供了丰富的技术支持。对于那些追求舒适驾驶体验的家庭来说，这种三排大空间SUV绝对值得在购车之前进行一次尝试。