优势幅度真就那么大？2025款雅阁值得买吗？

据网络传闻，如今雅阁15万不到就能拿下了。这是真的吗？本田雅阁可是合资中型车的热门选项啊，大部分老百姓印象中，怎么着广本雅阁都是20万以上的车型吧？本着实践才是检验真理的唯一标准，小编决定亲自探访一下上海地区的广汽本田4S店了解一下终端优惠的真实行情。

到达这家位于上海内环内的广汽本田4S店之后，咱们就直奔主题，问一问现款雅阁到底啥行情。根据一位不愿意透露姓名的销售同学透露：“目前2025款雅阁均已到店，裸车优惠大约在5万元以上，诚心下定还可以聊。比如热销的260TURBO 豪华版，厂商指导价19.78万，现在裸车14万上下就能带走。”

2025款区别

好家伙，我直呼好家伙！如今真就15万买本田雅阁呗！我内心深处的HONDA信仰突然就激发了出来，今天必须给大家伙好好盘一盘，这2025款雅阁的产品力到底怎么样！

但是好巧不巧，前两天刚到店的2025款雅阁现车就被客户提走了，销售同学说店内展示的2024款豪华版与2025款豪华版其实外观和配置基本都是一样的，2025款的主要区别还是在顶配的旗舰版上，升级了更高阶的驾驶辅助功能。Honda SENSING 360不仅支持全速域的ACC自适应巡航，以及直道弯道的车道保持功能，还增加了自动变道功能。

外观尺寸

本田车迷都知道，雅阁作为本田的经典车型，已经走过了25个年头，发展到今日已经是11代车型了。变的是雅阁的科技配置越来越多，不变的是动力依然很棒，底盘依然运动，空间依然是本田大法好！

11代雅阁的外观我们不想多说，运动基因永流传。溜背线条很舒展，既不搞什么贯穿尾灯，也不搞什么分体式大灯，经典耐看才是关键。不管是20出头的年轻人还是30来岁的成熟男士驾驶都不违和。而2025款新车与本期拍摄车型的最大差异就是轮毂熏黑了，更凸显运动氛围。

雅阁是标准的中型轿车尺寸，车身尺寸为：4980*1862*1449mm，轴距2830mm。别看数据好像并无过人之处，本田可是“偷空间”的大师啊，后排空间咱先卖个关子，后备箱咱先打打样。

后备箱空间的进深很深，更惊喜的是雅阁还配置了非全尺寸的备胎，这个配置新势力车型可不多见，有备胎的时候长途自驾时会让人更安心一些。

内饰配置

内饰的设计语言比较简洁，全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏稍微能凸显些科技感。雅阁搭载的HC4.0车机系统，你要说跟新势力那些智能座舱相比，功能肯定没有那么先进，但少年老成的小编我，倒也没什么怨言。因为车机的交互界面非常直观易懂，没有太多子菜单弯弯绕绕，所见即所得。也支持苹果CarPlay与百度CarLife车机互联，日常导航、听歌、语音识别等常用功能都带，日常完全够用了。

最让小编喜欢的是这颗ONESHOT的大旋钮，旋转手感非常有机械感，并且可以自定义空调、音响、照明3个维度的功能操作，熟练的话基本可以实现驾驶时盲操。

与驾驶密切相关的人体工程学，本田一直都做得很好。第一感觉就是坐姿是真的低，座椅调到最低之后你就发现传统车企更注重H点的位置，不像很多新能源轿车坐着跟SUV似的。

后排空间

后排空间的实际感受，我180cm不到的大个，腿部空间还有2拳以上，头部区域做了挖空，所以头部空间也不局促，本田不愧为“偷空间”的大师。前排座椅下面空隙也大，42码大脚也可以伸展的很舒服。座椅的长度与靠背角度也让人满意。

唯独就是后排地板中间有一个较高的凸起，大概是因为排气管布局的缘故吧，中间乘客脚就不太好安放。另外一点吐槽就是后排头枕有点太硬了，触感跟石头似的，建议雅阁车主可以配两航空头枕，触感会舒服非常多。

动力系统

动力系统一直是HONDA的长项，1.5T发动机虽然排量不大，但是得益于本田引以为傲的VTEC技术，小排量也能做到192Ps的最大功率跟260Nm的峰值扭矩。扭矩平台很宽广1700转-5000转都可以爆发峰值扭矩，日常开起来起步与初段的响应很快，超个车加个塞什么的轻轻松松。1.5T的排量还带来了油耗的优势，本田雅阁的高速油耗能做到7L/100km以下，而且只需要加注92号汽油即可。

但CVT变速箱并不能带给你什么运动氛围，而且拉到高转之后发动机的噪音会过多的传递到车厢内，隔音感受有一点嘈杂，所以不建议跟本田性能车似的一直高转速行驶。因为声浪并不美好，还有些吵。

底盘调校

真正吸引我的还是雅阁的底盘调校，虽然没有什么空气弹簧，也没有什么可调减震器，但底盘稳定性跟滤震质感真的让人满意。你去对比现款的大众帕萨特也好，对比丰田凯美瑞也好，雅阁的底盘始终给人一种更注重操稳性的感觉。不管是转向响应与手力变化，还是过弯侧倾与过坑的悬架动作，都更让驾驶者能感觉本田从未妥协的运动属性。

另外你们有机会乘专车的话，可以坐一坐雅阁的后排，再坐一坐竞争对手的后排，比较一下就能感受到这种调校的差异。雅阁高速转弯的时候底盘非常稳定，而且过减速带、大坑也不硬碰硬，有一种高级的韧劲。总之不管是喜欢开车的，还是坐车的都会爱上雅阁的底盘质感。

选购建议

一番详细的静动态体验之后，我可以负责任的说一句：20多万的雅阁豪华感有些不足，但15万的雅阁冲就完了！就冲本田的大空间、强动力、好底盘，我就愿意买单。而且智能配置也更新了，HC4.0智能车机也好，Honda SENSING 360智能驾驶也好，都能满足绝大部分用户的日常使用需求。 但如果预算充足的话，我还是更推荐插电混动的雅阁2.0L e:PHEV。第四代i-MMD的动力更棒、能耗更省、平顺度更佳，混动雅阁更适合现代城市居民的用车场景。平日上下班代步用纯电即可，长途远游也完全没续航焦虑，岂不美哉？