五菱之光EV纯电K-car来袭！到店实车续航200km，价格亲民4万起？

日本作为一个岛屿国家，其土地面积有限、资源稀缺，但K-car因其小巧的体积、低油耗和适合商业与家居的特点，已经成为了街头巷尾的热门景点。不过，近年来随着人们对环保意识的提升，很多人开始购买电动汽车来改善自己的生活环境。这批小巧精致的汽车不仅解决了日本居民的出行问题，还凭借其独到的节能观念和实用性，赢得了大量的粉丝支持，甚至在中国也积累了相当一部分K-car的追随者。不过，由于日本汽车工业起步较晚，技术发展较快，因此，很多人对它知之甚少，更不用说去了解了。相应地，中国拥有广阔的土地和丰富的资源，家庭成员众多，交通网络发达，这导致了与日本截然不同的用车文化。在中国的汽车市场上，“以大为美”的理念被高度重视，因此，在过去的一段时间里，无论是纯燃油车还是新能源车，其规模都在不断扩大。不过，随着国家政策的支持，以及消费者对环保意识的增强，人们对于更安全、舒适和智能等方面的追求日益高涨。当然，这并不意味着“小而精”的产品不受市场欢迎，反而，近几年来，越来越多的人开始呼吁汽车制造商制造尺寸更小但灵活性更高的产品。对于消费者来说，他们更希望能够买到一款能满足日常使用需求且具有良好驾驶性能的车型。遵循着“人民需要什么，五菱就制造什么”的信念，上汽通用五菱决定采取行动。在本月的27日，五菱汽车正式推出了其纯电版本K-car——五菱之光EV。

五菱之光，作为一款广受欢迎的“网红车”，在燃油车的时代就被誉为“秋名山神车”。如今，它已经进化为纯电动版本，那么五菱之光EV有哪些显著的特点呢？这款车型是如何从概念走向市场并迅速走红的呢？利用五菱之光EV到店的机会，让我们共同深入探讨这款新车的特点。

首先，在外观设计方面，五菱之光EV这款车展现了K-car车标志性的方盒子设计风格。其封闭式的前脸设计明确了其纯电动产品的定位，而细微的线条细节则为这款车增添了额外的吸引力。内饰方面，虽然没有什么特别突出之处，但整体上还是体现出了“简洁”二字，这也正是我们要给人留下深刻印象的地方之一。最为关键的是，五菱之光EV仍然沿用了传统的滑门设计，其侧门洞的最大宽度可以达到595mm，这为乘客进出后排和携带货物提供了便利。在车头部位的装饰上，除了有黑色的镀铬外还加入了红色和蓝色两种颜色，整体显得非常醒目，这也体现出该车与众不同之处。车辆的尾部设计相对简洁，更注重实用性。尾门的开启角度近似90°，门槛的高度仅为569mm，与一个成年人的膝盖平齐。五菱进行的这些改进都是为了使这款车更加符合实用和便捷的产品特性。另外，外观上还增加了很多装饰元素，比如尾灯和前大灯等，这就使得这辆车比之前的车型显得更加富有个性。显然，如果你是为家庭使用而设计的，制造商也为你提供了个性化的版本选择，例如双色车身和具有个性的复古轮圈等，这将使你看起来更加时尚。

在仔细观察了车辆的外观后，我们进入了车内的内饰设计。这是一种简单的设计风格。在中国汽车市场日益走向电气化、智能化和高端化的大背景下，我们已经很长时间没有看到如此“简单”的内饰了。整个内饰都是由硬质塑料制成，驾驶舱内除了简单的空调和一个迷你仪表盘外，几乎没有其他引人注目的配置了。不过这并不影响这辆车有很多优点，它有着出色的安全性，还有良好的操控性和舒适性，这就是我想要提到的“颜值”二字吧！当然，这款车的优点也是不言而喻的。据4S店的员工透露，五菱之光EV的售价大约在4万元左右，这样的价格对自行车来说还算合理！

下面，我们将集中讨论五菱之光EV在实际应用中的性能表现。由于整车的三围尺寸仅为3685/1530/1765mm，并且全系车型都采用了两排座的四座设计，因此车内座椅具有很高的灵活性。副驾驶座椅和后排座椅可以被设计成平坦的空间，而1117L的最大容量则非常适合货物装载。另外我们还能看到车身侧面有一个大天窗，这就是为了让乘客更多的享受阳光照射带来的清凉感。接下来，我要向大家展示的是五菱之光EV的电池续航和动力性能，这与许多价格较低的代步纯电车非常相似。五菱之光EV采用的是磷酸铁锂电池，这是国轩高科这一三线梯队的电池品牌，其纯电续航仅为200km，电机功率为30KW，而最高速度可以达到100km/h。

好的，以上是关于五菱之光EV这款车的详细信息。但坦白说，我并不认为这是一款爆品，反而觉得存在严重的定义错误。200KM的续航并不适合运输，充电时间也不如多玩两单，玩两个人带着一堆装备甚至不能出一个大点的城市。而且，7万就有300公里版本的五菱宏光纯电，所以唯一的优势就是价格。如果价格屠夫五菱能将价格降到3万小，五菱之光EV可能还有一线生机。不过这一切都要归结到这几个字——“好”,而不是“不好”.在此我们为大家推荐两款非常出色的纯电动轿车。关于这辆新车，您持有何种观点？如果有什么建议和意见的话。你可以在评论区分享你的观点。