领克Z20全系标配L2辅助驾驶！安全便捷，15分钟快充370+km！

不久前，领克汽车发布了它的第二款Z系列纯电车型。这款车是基于吉利SEA的宏伟架构设计的，被定位为纯电紧凑型SUV，并标配了400V平台架构。在动力、操控和机械性能等方面，它都有很高的标准。此外，这款车还具有独特的设计。最近，我们试驾了领克Z20，希望与大家分享这款车的驾驶体验。

领克Z20的产品性能到底表现如何？在外观设计上，我们可以观察到引擎盖的两侧存在凸起，再加上充满科技特色的“树杈”头灯组，为人们带来一种强烈的力量和科技氛围。此外，这款车的导流槽和下格栅是通过黑色设计元素相互连接的，形成了一种连续的设计风格，这种大面积的黑色设计让人能够感受到年轻和运动的氛围。

从车辆的侧视角度观察，领克Z20展现出了一种圆润的视觉体验。当你站在它的侧边时，你会注意到它的引擎舱略显隆起，显得十分丰满。此外，它的后部车身采纳了溜背的设计风格，车顶的线条略显弯曲，给人的视觉冲击并不显著。这款车的A柱设计为黑色，给人一种悬浮车顶的视觉体验，但在C柱的位置，它采用了与车身相同的颜色，因此也给人带来了一些与众不同的视觉感受。值得一提的是，由于其车窗下的边缘线条从前到后逐步向上翘起，因此其三角形窗户的尺寸相对更为紧凑。在当前的汽车市场中，花瓣形状的轮毂已经变得相当普遍。关于这一点，我们就不再赘述了。这款车还特别采用了熏黑色的无边框外后视镜，这足以说明它仍然希望给人一种运动的感觉。

从车的尾部观察，领克Z20仍然展现出一种丰满与圆润的外观。然而，与此相对照，其独特的尾灯设计不仅让人体验到科技的魅力，同时也散发出强烈的运动性质。此外，它的后部还广泛地使用了黑色的装饰板，这使得它在视觉上具有更高的焦点，并展现出年轻和运动的特质。这一款车的车身尺寸为4460*1845*1573毫米，轴距达到2755毫米，这样的车身尺寸表现相当出色，成功地超越了多个市场竞争者。

在内部装饰上，领克Z20展现了一种比较传统的设计理念，其对称的布局搭配了悬浮式显示屏，使用起来既简单又方便。需要特别指出的是，这款新车的内部装饰使用了大量的柔软材料，这不仅提高了车内的触感，也为车内的乘客带来了非常好的体验。实际上，内部装饰的核心焦点是智能座舱。这款新车已经配备了Flyme Auto车机技术。这是领克和魅族共同合作的成果。15.4英寸的2.5K中控屏是车载设备的核心部分。车载系统的界面设计与华为的鸿蒙车机有着相似的布局。底部标有Dock，而上方的一行则是小组件。

我们的领克Z20车载系统搭载了国产自主制造的7nm车规级 一号Plus芯片，这款芯片的加入为车载系统带来了相当高的整体流畅性。Flyme Auto车机的车手互联由于是与手机制造商共同研发的，因此表现得相当出众。将手机与无界桌面连接，实际上是手机屏幕的一种映射。你可以完整地沿袭你手机的使用方式。在实际应用中，它的效率实际上是相当高。

下方的Dock栏、上方的小部件以及下方的通知栏都是可自定义的，具有很高的灵活性，消费者可以根据自己的使用偏好来调整其布局。

领克Z20的后排座椅具有足够大的倾斜角度，能够为乘客提供优质的乘车体验。遗憾的是，其后排中央的坐垫相对于两侧的坐垫要短一些，如果乘客满员外出，那么后排中央位置的乘客的体验会明显不佳。领克Z20的座椅是由仿皮材料制成的，手感相当不错。然而，尽管它默认提供了前排座椅的加热和通风功能，却没有配备前排的按摩功能，因此后排乘客也无法享受到加热和通风等额外功能，其舒适性还有待进一步提升。

车辆的存储空间设计得相当宽敞，全车共有36个不同的储物区域，以便于存放各种小型物品。后备厢配备了一个可折叠的升降底板，可以在一层和两层之间自由切换，上下两层的容积总共是450L，再加上一个23L的前备厢，足以满足家庭成员的日常出行或休闲旅游时的物品装载需求

在动力配置上，领克Z20的整个系列都使用了后置的单电机，该电机的最大功率为250kW，并采用了出色的Xpin绕组技术，这有助于减少直流电阻并增强其传输效率。这款新车的零百加速时间为5.3s，最大速度可达190km/h，在相同的价格区间内，其性能绝对属于行业的佼佼者。

在电池续航上，领克 Z20 搭载了61.47kWh的能量电池，其续航距离可以达到530km。这款车型在相同级别的车型中具有相当高的续航能力，同时其充电速度也是相当出色的。该设备采用了4.5c的高速充电技术，仅需15分钟的充电时间，就能将电量从原先的10%迅速增加至80%，同时还能增加370+km的电池续航里程；只需充电10分钟，就可以基本满足从杭州到上海往返的电力需求。

尽管它只是一个单一的电机，但它的性能实际上是相当出色。领克Z20得益于其后置后驱的驱动技术，其动力响应表现得相当出色。无论是在起步时的轻盈感，还是在中高速行驶时的加速能力，都表现得相当出色，确实达到了小钢炮的标准。

这款领克Z20车型的底盘配置包括前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合。在硬件方面，它与许多同级别的竞品基本保持了一致性。然而，领克Z20的底盘调校更加注重驾驶者的舒适度，因为它本身的体量感并不强烈，所以驾驶起来非常舒适和易于上手。转弯时，底盘的整体感觉和紧致感也相当出色，同时，它还能有效过滤掉一些小坑洼路面，使车辆行驶更为流畅和直接。从领克Z20的麋鹿测试数据来看，这款车的速度高达81.7km/h，这也间接证明了它的操控性能实际上是相当出色。

需要特别指出的是，领克Z20的所有车型都默认配备了L2级别的辅助驾驶功能。这些功能包括车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、360°全景影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车入位等。所有这些功能都是全系的标配。这次体验了领克Z20的智能泊车，泊车效率和精度都很高，大部分常规停车位的车都可以轻松泊入，对新手朋友也比较友好。

领克Z20作为一款紧凑型纯电SUV，其起始价格定在了13.59万元。尽管这个价格不算太低，但领克Z20一上市就提供了与高配车型相同的动力和续航能力，只是在硬件配置上存在一些差异。