尽管过去的国内MPV市场规模相对较小,但其在这一领域的应用潜力是巨大的。特别是在国产MPV的市场中,已经有很多热销产品,比如比亚迪之前推出的腾势D9销量表现尤为出色。这样的成功是完全有可能再次复制的。幸运的是,比亚迪的王朝系列仍有未被填补的空白,因此全新的比亚迪夏车型应运而生。这款车在车展上已经公布了预售的起始价格为30万。
根据比亚迪公司的常规做法,这款全新的MPV车型一旦正式上市,肯定会有更多的下探空间。实际上,这款车上市后的价格很有可能会被控制在20多万的范围内,但预计低于25万的可能性相对较小。这主要是因为其整体配置表现相当出色,并且确实符合中大型MPV的标准身材。
随着时间的推移,预计到2025年,首批比亚迪夏的量产版本已经进入了实体销售市场。从具体的尺寸细节来看,这款车的总长度超过了5.1米,车身宽度达到了1970mm,轴距为3045mm,并采用了大7座的设计布局,其中第2排和第3排的空间都相对宽敞。
尽管从源头上看,这款车与腾势D9有许多联系,但由于它是比亚迪的正统王朝系列产品,因此比亚迪夏这款车采用了独特的家族设计风格。尤其值得一提的是,车辆的前部设计采纳了王朝系列中经典的dragon face龙脸概念,这种中网设计具有很高的识别度,同时两侧的龙眼大灯也显得格外锐利。
车辆的侧面设计给人一种与丰田埃尔法相似的感觉,显得非常沉稳,而在细节设计上,它采用了后排的隐私玻璃和非常精美的电动侧滑门。当然,尾灯的设计也是王朝系列目前主要推崇的中国风格,贯穿整个尾部。
从首次亮相的车型的内部装饰细节来看,这款车的内部装潢非常精美。中控台上配备了一个大型的中控车机显示屏,并且仍然保持了比亚迪标志性的自适应旋转功能。值得注意的是,第2排座椅直接提供了零重力的头等舱设计,并在细节上配备了小桌板、一级冰箱以及车顶可折叠的大型电视。
令人感兴趣的是,这款MPV的第三排座椅采用了魔术座椅设计。当最后一排座椅被完全折叠后,还可以通过电动方式进行隐藏,直接位于整个后尾箱底部的空间内,从而营造出一种后排平等大床房的视觉效果,提供了更多的游戏选项。
目前,动力系统已经决定采用比亚迪主推的第5代超级混动技术。在发动机舱内,配备了一台1.5T涡轮增压发动机,但这台混动专用发动机的输出156马力实际上并不特别强大。此外,由于272马力电动机的增强,这款MPV在动力方面完全无需担忧。它还配备了一个相对较大的电池组。初级版本的cltc纯电续航可以达到100公里,而高级版本则可以直接达到180公里。即使将这款MPV作为日常出行工具,使用纯电模式也不会感到太过担忧。
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