24年12月豪华中型SUV终端销量：凯迪拉克XT5售出7006辆

豪华中型SUV市场是一个竞争非常激烈的市场，因为车价逐渐走低和消费者的购买力提升，豪华中型SUV已经开始全面走进普通家庭。在如今的车市中，消费者已经可以用不到30万元降豪华中型SUV开回家。

在2024年12月，一汽奥迪Q5L成为月度终端销量冠军，售出16376辆，其全年总销量150142辆，对于一款即将换代的车型，其在过去一年的销量表现值得点赞。Q5L Sportback的12月终端销量613辆，全年总终端销量6504辆，作为一款轿跑SUV，它确实很难走量。高端车型方面，奥迪SQ5的12月终端销量为17辆，去年总销量319辆，市场存在感并不算高。同样来自大众集团的保时捷Macan，12月终端销量为941辆，全年总销量9471辆，在2024年，这款保时捷品牌曾经的销量支柱车型出现了大幅销量下滑。

北京奔驰GLC的12月终端销量为15019辆，全年总销量148717辆，其总销量与奥迪Q5L的差距并不大。进口奔驰GLC的12月终端销量为472辆，全年总销量3580辆，销量正在逐步回暖中。高端车型GLC AMG的12月终端销量为132辆，去年总销量为602辆。

同样即将换代的华晨宝马X3的12月终端销量为14701辆，全年总销量110875辆，相比两位老对手差距不小。为了更好符合国内消费者需求，下一代国产宝马X3也进行了轴距加长，但其略显个性的外观设计能否被消费者接受是个未知数。宝马X4的12月销量为892辆，全年总销量8074辆，市场存在感明显高于进口GLC轿跑SUV。依靠低价格的诱惑，华晨宝马iX3销量表现不俗，2024年总销量27362辆，是豪华品牌中销量表现较好的纯电动车型。高端车型方面，进口宝马X3 M、X4 M的2024年总销量为69辆、59辆。

沃尔沃XC60的12月终端销量为8374辆，全年总销量68082辆；它的主要竞争对手凯迪拉克XT5的12月终端销量为7006辆，全年总销量36193辆；这是两款将以价换量进行到底的车型，虽然看起来没什么技术含量，但在目前的情况下，还有些车型是优惠很多，但依然销量不佳的。国产林肯航海家的12月终端销量为2272辆，全年总销量20181辆，市场存在感斌不是很高。

定位介于中型SUV与中大型SUV之间的雷克萨斯RX，2024年12月终端销量为4805辆，全年总销量32267辆，随着2.0T汽油车型的推出，其销量还有望进一步走高。英菲尼迪QX50和QX55的12月终端销量为41辆、45辆，2024年总销量441辆、335辆，从销量可以看出，落地国产并未给QX50带来销量的大幅提升。

路虎揽胜极光、发现运动版的12月终端销量分别为738辆、563辆，全年总销量10775辆、10061辆，虽然两款车型终端优惠很大，但却不如价格更高的卫士或揽胜更受欢迎。揽胜星脉的2024年总终端销量为3383辆；其姊妹车型捷豹F-PACE只有2165辆；两款车型均属于市场存在感较低的车型。

玛莎拉蒂Grecale格雷嘉的12月终端销量40辆，全年总销量527辆，相比保时捷Macan尚有不小差距。捷尼赛思GV60、GV70的2024年总销量分别为55辆、24辆，后者在去年推出了新款车型，价格门槛有所下探，应该会对销量提升有帮助。阿尔法罗密欧斯坦维的2024年总销量为70辆，同样属于市场上的绝对小众车型。捷尼赛思和阿尔法罗密欧在国内市场的最大问题在于销售服务网络覆盖面太小。