10000台！小米SU7 Ultra全年销量目标

1万台还是太保守了，是不是低估了米粉的购买实力呀？

小米SU7 Ultra作为小米首款定价超过80万元的超跑车型，设定全年销量目标1万台引发了广泛讨论。

小米SU7 Ultra主打“地表最快四门量产车”，其最大马力1548PS、0-100km/h加速1.98秒、最高时速350km/h的性能参数，直接对标保时捷Taycan Turbo S、特斯拉Model S Plaid等高端电动车型。这一性能表现对追求极致驾驶体验的高端用户具有吸引力，尤其是超跑爱好者和科技极客群体。

小米强调该车既可日常通勤，也能直接上赛道，结合原厂赛道调校和合法上路资质，试图在超跑市场中开辟差异化赛道。这一策略可能吸引既想拥有高性能车、又希望兼顾实用性的高净值用户。

年销1万台的目标看似保守，但结合其81.49万元的起售价（预售价）和超跑定位，小米可能将其定位为“限量款”产品，通过稀缺性提升品牌溢价。部分消费者可能出于对小米品牌的忠诚度或收藏需求购买。

81.49万元的售价远超小米传统消费电子产品的价格带，用户可能对品牌的高端化转型持观望态度。尽管性能强劲，但传统豪华品牌（如保时捷、奔驰）在高端市场仍占据品牌认知优势。

超跑市场本身容量较小，2024年中国市场售价80万元以上的纯电动车年销量不足5万台。小米需在有限市场中争夺份额，可能面临特斯拉、路特斯等品牌的直接竞争。

小米SU7普通版已连续4个月交付超2万台，但Ultra版本的生产工艺更复杂（如碳纤维部件、定制化配置），产能爬坡可能影响目标达成。