老一辈人始终认为日系车高级，因为他们见过的，确实与我们不一样

老款日本汽车的内饰令人印象深刻，无论是从坚固的塑料到高贵的天然材质，还是精致的镀铬装饰和仿木纹插片，哪怕放在今天也依然令人印象深刻。这些装饰细节处理得如此巧妙，以至于许多时候难以与原版区分。

然而，走进现代的汽车展厅，你很难再见到那种过去的魅力和如此讲究细节的设计。不禁让人怀念并从往昔的风格中汲取灵感。

日产桂冠（C32）
这款于1984年至1989年间生产的豪华轿车成为了该系列的一次革命。首次在Laurel车型中应用了前驱布局。

该车搭载了LD28型115马力的涡轮增压柴油发动机，四轮独立悬挂系统也为其提供了出色的舒适性。车辆配置了先进的通风系统、自动空调、电动窗升降和中央锁等配置，进一步提升了驾驶体验。

凭借豪华与技术的完美结合，该车在日本市场广受欢迎。可选配置包括电动座椅调节、车载电脑和定速巡航系统。

丰田飞狮子 2800GT-Extra（MZ11）
这款于1981至1985年间生产的豪华轿跑被定位为丰田的旗舰车型。其搭载了一台170马力的M系列直列六缸发动机。

车辆配备了当时颇为革命性的数字化仪表盘、电子胎压监测系统、可调气压悬挂和自动空调。内饰使用了高档皮革和其它昂贵材质，堪称豪华。整个生产周期内，这款车的产量不到84000台。

日产Silvia（S10）
作为1975至1979年间生产的紧凑型运动轿跑，S10是传奇Silvia系列的开端。

这款车基于Datsun Sunny B210平台打造，但设计上独具特色，配有标志性的圆形前大灯和流畅的车身线条。搭载1.8升L18四缸发动机，输出105马力。

尽管动力相对较小，但凭借轻量化车身和精心调校的悬挂系统，这款车的操控性极为出色。整个生产期间，该车型的总产量约为30000台。

日产Silvia Hatchback（S110）
作为Silvia系列的第二代，S110于1979至1983年间生产，采用了全新的掀背车设计，符合当时的时代潮流。

该车搭载了Z系列发动机，包括最高可输出180马力的涡轮增压版本。另一个重要的技术创新是完全独立的后悬挂。

高配车型还配备了电动窗升降、空调和数字化仪表盘等现代化配置。在某些市场，这款车以“Gazelle”名称出售。

日产Laurel Hardtop 2800 Medalist（C31）
作为1980至1984年间生产的Laurel系列高端版本，C31采用了L28型145马力直列六缸发动机。

其独特之处在于更为精细的隔音材料、更高质量的内饰用料以及丰富的配置。包括独立后悬挂、动力转向、空调和高端音响系统等功能，使其成为商务成功人士的理想座驾。

日产公爵王 280E Brougham Hardtop（430）
这款1979至1983年生产的高端轿车搭载了L28E型2.8升发动机，输出145马力。

该车型特点包括电子燃油喷射、自动变速箱、动力转向和空调。内饰使用高级天鹅绒或皮革，配有木质饰条和镀铬元素，带来奢华感。标准配置还包括电动座椅和窗升降器。

日产蓝鸟 Sedan（910）
这款中型商务轿车于1979至1983年生产，提供多种发动机选择，动力范围从65到140马力不等。

车型提供了手动或自动变速箱，车内空间宽敞，悬挂系统舒适且结构可靠。顶配版本包括空调、电动窗升降器和高品质音响系统等配置。

日产蓝鸟 Coupe 2000 G6-EF（810）
这款1976至1979年生产的运动轿跑，搭载2.0升L20E发动机，输出125马力。

外观设计独特，长车头和短车尾给人深刻印象。G6-EF版本配备五速手动变速箱、全车盘式刹车、独立悬挂和动力转向系统。

内饰使用优质皮革和仿木饰条，营造出高档氛围。

日产Leopard（F30）
这款1980至1986年生产的豪华轿跑车，作为丰田Soarer的对手，提供多种发动机选择，其中包括最高可输出200马力的涡轮增压版本。

车内配备了数字化仪表盘、自动空调、电动座椅调节和高端音响系统。特别注重车内静音效果及材料的品质，使其成为一款奢华车型。

丰田赛立卡·凯美瑞（A50）
这款1980至1982年生产的独特车型，是现代丰田凯美瑞的前身。它基于Celica平台，但采用了轿车车身。

搭载了A系列四缸发动机，功率从88到128马力不等，兼具运动化操控与商务轿车的舒适性。

车型配备独立悬挂、可选的自动变速箱和空调，整体设计既注重驾驶乐趣，又不失舒适性。