特斯拉Model Q来袭，续航超500，剑指国产车，你觉得能火吗？

关于特斯拉的魅力，现在的状况依然让人感到困惑，乍一看真的很震撼。长时间以来，Mode 3和Y这两个已经令人感到厌倦的产品，不管它们的价格是上涨还是下跌，都很难成为热搜话题。不过，近期新款Model Y的受欢迎程度，无疑证明了特斯拉在市场上的强大影响和吸引力。然而，在众多改款车型中，特斯拉的性价比高的车型显然成为了大家关注的中心。

尽管如此，特斯拉真的对这一盛大活动有着强烈的吸引力。在上一年的年度发布活动中，众多先进的智能驾驶技术和无人驾驶的出租车纷纷亮相，但遗憾的是，这位关键人物并未参加。但是，当我们回顾特斯拉过去的战略规划时，马斯克和特斯拉从未否认过这款经济型汽车的存在，相反，各种预告都验证了这款车的真实性。

不久之前，根据特斯拉的内部消息来源透露，特斯拉的投资者和股东Travis Axelord已经明确表示，特斯拉计划在25年前推出Model Q车型，预计该车的起售价格大约是2.5万美元。鉴于卡罗拉在美国的市场定价约为2.5万，这款Model Q确实揭示了一些令人震惊的价格背后的因素。

如果采用简洁的换算方式，按照当前的汇率计算，2.5万美元相当于18万人民币，这比Model 3要便宜很多，但还没有达到足以击败国内对手的水平。但是，问题的关键在于，尽管美国卡罗拉的售价是2.5万，但在中国，这个价格并不适用。在适应了新的商业环境之后，国产卡罗拉的最终售价已经下降到不到十万元。鉴于国内的成本优势和新的市场竞争环境，目前的中国人有机会以明显低于美国的价格购买汽车；除了对精益生产技术有深入了解的丰田外，特斯拉在成本管理这一领域也不是新手。尤其是当ModelQ的技术已经在市场上销售多年之后，无论是从成本均摊的视角，还是从国产化后的其他成本优势来看，都可以从卡罗拉在国内市场上的定价策略中吸取教训。

虽然特斯拉的电池和相关配件的价格很高，但他们并不需要特别的折扣就能大受欢迎。在大约14万的价格范围内，Model Q有能力引发市场的巨大波动。然而，对于Model Q来说，价格显得尤为关键。如果这款车的定位与卡罗拉的A级车持平，那么它的价格将会非常吸引人；然而，对于海鸥和星愿这样的电动代步车来说，14万的价格无疑是奢侈的。

考虑到特斯拉目前的市场策略，推出A级汽车似乎更有可能。考虑到Model 3和Y已经被定位为B级车型，特斯拉不大可能跳过A级直接研发A0级车型。然而，Model Q的具体规格正面对着一系列的挑战。Model 3和Y这两款车型的车身长度大约只有4米7，在国内市场上，它们只被分类为A+级别。特斯拉的车内空间并不是他们的强项，但是电动车在空间设计和轴距方面具有显著的优势，因此大多数车主并不觉得Model 3和Y过于拥挤。特斯拉如何在维持其价格竞争力的基础上，确保Model Q的尺寸和定位能够满足市场的需求，这是一个值得期待的问题。

在这样的场景中，如果Model Y的大小被设定为4米6，这肯定会对我们家的Model 3和Y带来潜在的风险。不管最终的售价是18万还是14万，在如此巨大的价格差异之下，实际尺寸的差异实际上是非常微小的。因此，越来越多的人选择放弃3和Y，而转向更具经济效益的Model Q。如果持续执行减法计算，可能会给自己带来负面效果。以Model 3为例，它基本上是毛坯房的内部装饰，具有六百多的电池续航，但仅从外观上看，就不够吸引人。在这样的背景下，如果Model Q为了其兄弟继续做出妥协，推出一个续航能力低于500公里的新产品，那么它的性能将大大低于其他国内选手的标准配置。这种竞争上的优势，如果由国内选手来维护，可能需要支付高达十万的费用。

从马斯克的视角出发，特斯拉并没有意图取代BBA，他们更倾向于在新能源的背景下成为一家合作伙伴公司。更为精确地描述，这是福特公司，一家致力于通过技术途径持续削减成本并降低车辆成本的企业。在观察特斯拉的未来发展方向时，尽管它多年来没有进行技术升级，但在产品的布局方面，它并没有超过福特Model 3和Y。似乎很难找到真正适合大众需求的平价车，这种情况也使得特斯拉的销售陷入了停滞，24年的出口量甚至出现了显著的减少。关于这款广受喜爱的Model Q，你觉得它会以什么样的尺寸和级别向大家展示呢？