豪华家用标杆之争 全新岚图梦想家对比理想L9
如果需要选一款40万级别的新能源豪华家用车型，可能不少人都会在到底选MPV还是SUV车型中间纠结。但这次我们为了帮助大家选择，在两个阵营各自选了一款其中的明星车型来进行对比，MPV车型我们选择的是全新岚图梦想家，而SUV车型我们选择的是理想L9，希望一番比较之后，大家都能有想要的答案。
外观方面，全新岚图梦想家的整车采用了流线型MPV造型，不仅实现了低风阻设计，而且显得大气优雅，更加宜商宜家；理想L9的整体造型则主打方正硬朗，注重力量感与未来感结合。
前脸设计两款车型的风格区别很大，全新岚图梦想家采用了直瀑式进气格栅，大面积镀铬的运用提升了前脸的豪华感，细节上可发光LOGO加上格栅支持动态呼吸灯效，在科技感营造上也是下足了功夫；理想L9则更加注重简洁，封闭式进气格栅搭配一根LED灯带贯穿左右，和它家族其他SUV兄弟没有区别。
车身尺寸方面，全新岚图梦想家的车身长/宽/高尺寸为5315mm/1988mm/1800mm，轴距则为3200mm，理想L9的车身长/宽/高尺寸为5218mm/1988mm/1800mm，轴距则为3105mm，在车长和更关键的轴距数据上，全新岚图梦想家都更加具有优势。
车型的尾部设计两款车型都延续了各自前脸的外观风格，全新岚图梦想家尾部的镀铬饰条加上晶钻璀璨式LED尾灯给尾部的精致感加分不少；理想L9的尾部和前脸一样，采用了LED灯带左右贯穿，简洁明了。
作为两款家用车型，车内空间应该是大家更加关注的。全新岚图梦想家和理想L9的内饰设计都是体现出了豪华与科技的结合，不过前者在内饰豪华感的营造上更有优势，许多细节都显得比L9更加精致。
家用出行时，车内的车载互联娱乐功能就变得非常重要了。全新岚图梦想家前排配置了悬浮式联屏，前排的互联体验都得到了很好保证，搭载的HarmonySpace鸿蒙座舱系统在使用便利程度和应用的丰富程度上都属于领先水平；理想L9同样采用了双联大屏设计，在互联体验各方面也有着不错的表现，不过相比之下，拥有鸿蒙系统加持的全新岚图梦想家还是小胜一筹。
前排座椅方面，全新岚图梦想家的主驾搭载了领航室座椅，支持12向电动调节以及10点按摩，此外主驾配备了头枕音响可以独享导航和音乐，接听电话也不打扰家人。理想L9的座椅同样支持多向电动调节、通风加热、电动记忆和座椅按摩功能。
后排才是两款车型的重头戏，可以说两款车型都把“彩电冰箱大沙发”做到了比较极致的地步。两款车型都在第二排配备了零重力座椅，都带有按摩功能，后排都配置了娱乐大屏以及车载冷暖冰箱。
不过岚图梦想家在此基础上又增加了第二排座椅扶手触控屏，车载冷暖冰箱也支持双开门，可以前后排乘客共同享受，在细节上更加贴心。
乘坐空间方面，作为MPV且轴距更长的岚图梦想家也在车内空间上相比理想L9更占优势，主要体现在车厢内高度，以及配合三排座椅更大的靠背角度和更大腿部空间。岚图梦想家的双侧电动侧滑门也相比理想L9这样的SUV车型上的车门更加便于进出，同时更低的脚踏高度也让老人和小孩上下车更加轻松。
不仅如此，在后备厢储物的表现上，岚图梦想家在满员状态下后备厢最大容积为502L，在放倒第三排座椅之后，后备厢还能扩展到2700L，在后备厢储物的能力上也是胜过理想L9。
动力：全新岚图梦想家动力突出、能耗表现亮眼
动力方面，理想L9为增程式混动，而全新岚图梦想家则推出了PHEV插电混动和EV纯电两种动力可选，在这里我们以同样拥有内燃机的全新岚图梦想家PHEV车型和理想L9进行对比。
理想L9采用一台1.5T四缸汽油增程器，运行时的震动和噪音控制得不错，最高40.5%的热效率单看也是不错的数据，但相比全新岚图梦想家所搭载的岚海动力1.5T四缸全新混动发动机45.18%的最高热效率依然有明显的差距，这一点也同样提现在油耗表现上，理想L9在CLTC综合工况热机油耗5.7升/100公里，而全新岚图梦想家CLTC亏电油耗仅为5.42升/100公里。
电池方面，理想L9和全新岚图梦想家均采用三元锂电池，理想L9的电池容量为52.3千瓦时，全新岚图梦想家为41.7千瓦时。凭借更大的电池容量，理想L9的CLTC综合工况纯电续航里程为280公里，电池容量更小的全新岚图梦想家则凭借更低的百公里电耗（全新岚图梦想家为20.9kwh/100km、理想L9为23.320.9kwh/100km）达成235公里的CLTC综合工况纯电续航里程，以工作日每日通勤40km计算，两款车型一次充电都能满足每周五个工作日通勤所需。
而在油电综合续航方面，两款车型的油箱容积均为65L，全新岚图梦想家在电池容量更小的情况下依然凭借更低的百公里电耗和更高效的岚海动力1.5T混动发动机达成了1411公里CLTC综合续航-与理想L9的1412公里不相伯仲。总体来说两款车型的续航水平都处业界于第一梯队，满油满电都可实现从北京到上海不补能，但全新岚图梦想家在能耗控制方面的表现更加亮眼，日常用车的成本也更低。
电机方面，理想L9和全新岚图梦想家都采用前后双电机四驱，其中理想L9前电机功率和扭矩分别为130千瓦和220牛·米、后电机200千瓦/400牛·米，动力系统总功率和扭矩分别为330千瓦和620牛·米，零百加速5.3秒、最高车速180km/h；而全新岚图梦想家作为一款MPV车型，在动力储备上直接拉满，前电机功率和扭矩分别为150千瓦/310牛·米、后电机160千瓦/310牛·米，叠加汽油发动机的动力系统总功率和扭矩分别达到420千瓦和840牛·米。零百加速5.9秒、最高车速203km/h。两款车型的动力储备都非常深厚，尤其是全新岚图梦想家高达840牛·米的系统总扭矩，即便是满载七人外加满载行李，动力表现依然强劲，长途出行高速超车信手拈来，游刃有余。
底盘：均为同级别高规格 梦想家用料更好
底盘方面，两款车型在硬件结构上都采用高规格的配置，均为前双叉臂、后五连杆的四轮独立悬挂结构，但相比理想L9的前钢制副车架等钢制底盘悬挂部件的运用，全新岚图梦想家在底盘用料上更下血本，在同级车型中唯一采用全铝底盘，这意味着在全新岚图梦想家的底盘结构件中，铝合金含量占比达90%以上，轻量化提升30%，使得簧下质量更低，也就为更高的舒适性和操控性上限打下扎实基础，可以说轻量化材料及结构的采用，才真正让整车舒适性及操控性达到豪华车标准。
当然，理想L9全系配备了包括双腔空气弹簧与CDC连续可变阻尼减振器的魔毯空气悬架Max，也就是俗称的空气悬挂，不过考虑到理想L9的起售价在40万元以上，实际上全新岚图梦想家在这个价位区间段的四驱旗舰鲲鹏版与四驱旗舰乾崑版也均搭载智能魔毯空气悬架+CDC电磁减振，不仅能够实现底盘高度上下60mm可调，还能通过ADAS系统的前置摄像头，扫描车辆前方5～15米的路面数据，提前识别特殊路况如减速带、凸起等，并将辨识信息输入到主动悬架控制器，悬架软硬主动智能可调，实现各种复杂路况的“如履平地”，甚至配合空气悬挂升高底盘与智能电动四驱系统，遇到其它MPV甚至中大型SUV都难以应对的轻度越野路况也能从容应对。
此外，全新岚图梦想家的制动水平可以说是傲视群雄，其在满载状态下的100-0km/h制动距离仅为35.79米，这一成绩几乎可以说是超跑水平，而理想L9的100-0km/h实测制动距离37.04米的成绩尽管同样算得上优异，但比全新岚图梦想家多出的这一米多制动距离，却可能成为最遥远的距离。
智驾：乾崑智驾上车，全新岚图梦想家后发制人
理想L9的Pro版和Ultra版分别搭载理想智能驾驶AD Pro和理想智能驾驶AD Max两套智能驾驶系统，前者采用一颗算力128TOPS的地平线征程5芯片，依靠传统摄像头和毫米波雷达，在城区道路以及代客泊车功能方面有较多缺失。而后者则采用2颗NVIDIA DRIVE Orin-X 芯片，算力508TOPS，同时硬件上拥有128线的激光雷达，能够实现全国高速公路、城市环路及城区道路的NOA全场景智能驾驶，在华为乾崑出现之前，理想L9的AD Max应该说在智驾水平上仍有其领先之处。
刚刚上市的全新岚图梦想家乾崑版车型全系搭载华为乾崑智驾ADS 3.0，拥有192线程高精度激光雷达、11个高清视觉感知摄像头、3个毫米波雷达及12个超声波雷达，以及环境感知与路况感知，配合ADS智能驾驶算法，可实现全目标、全场景和全天候感知，在全国范围都可以使用不依赖高精地图的NCA智驾领航辅助。
在华为乾崑智驾ADS 3.0的加持下，全新岚图梦想家乾崑版可实现“车位到车位”的驾驶全场景一键贯通，甚至目标地点车位都无需进行记忆，首次出行即可实现泊车，针对MPV车型常见的全家出游场景，一键即可抵达目的地，无需担心因为路线不熟而陷入查找路线的紧张和长途驾驶的疲惫，能够将精力更多的留给家人共享路途的美好。
与此同时，的全新岚图梦想家乾崑版同级独有的泊车代驾VPD功能支持在具备导航能力的地下停车场内，通过手机APP远程选择目标停车位，实现巡航泊入目标车位和从停车位泊出至设定的目标召唤点临停等待，也就是说当遇到带着大量行李、而泊车位又远离电梯口时，完全可以在电梯处直接下车，通过APP选择车位后，车辆自行前往泊车；又或者在出行时通过一键召唤，让车辆在电梯口等待，真正实现MPV车型“保姆”式的照顾。
总结
MPV车型在车内空间和舒适度上的先天优势，使得岚图梦想家本身就比作为SUV车型的理想L9更能满足全家多人出行或是商务接待的舒适性和空间需求，同时全新岚图梦想家在动力和底盘上的高规格，又在很大程度上拓展了传统MPV的用武之地，动力强劲、能够适应相对的复杂地形，再加上华为乾崑智驾ADS 3.0和鸿蒙座舱的加持，做到“智勇双全”的同时，全新岚图梦想家乾坤版35.99万元的起售价也远低于理想L9超过40万元的门槛，所有这些，都是我们认为全新岚图梦想家乾崑版更具竞争力的理由。
