当比亚迪的几款车型都配备高阶智驾时,可预见其车型矩阵将相继得到充实,并有望于近期推出新款纯电中型车争夺市场,这款全新的 秦L(参数 | 询价)EV近期已经推出了实车版本,那么这款新车在产品性能方面表现如何呢?

首先,从外观设计的角度观察,比亚迪秦L EV给人一种小号汉EV的视觉印象,车头造型处理得既得体又大方,机舱盖上凸出的筋线展示了明显的肌肉感,进气格栅为封闭式设计,突出“电动化”性质,大灯设计得比较丰满,并保持倾斜一定角度,内部透镜轮廓比较明显,两侧为真通风口设计可减小风阻系数性能,中部进气口为梯形款式。

这款新车的尺寸为长4720/1880/1495毫米,轴距为2820毫米,整体车身造型显得流畅而修长,而车窗周围则装饰有镀铬饰条,以增强其整体质感,腰线设计相当有力量感,与下裙部位置筋线遥相呼应,提升车身层次感,同时新车还采用半隐藏式门把手设计,多幅面轮毂设计恰到好处。尾部层次感明显,尾灯组为贯穿式设计,双侧内部透镜为中国结风格,灯罩熏黑处理,亮灯后辨识度更高,反光灯带四周为符合空气动力学设计,后部围饰大尺寸护板以加强视觉重心。


新车在内饰方面尚未全面发布,但在曝光图中可以看出与秦PLUS EV智驾版车型风格大致相同,中控台整体布局较为合理,层次感明显,液晶仪表盘和悬浮式中控屏与HUD抬头显示构成联屏设计,增强科技感和多功能方向盘圆润外形,两边都有工整物理按键,新车有望怀挡设计。操控台区域始终保持一定的倾斜角度,杯架,储物空间和横置物理按键等均有所配置,细节处处理得非常到位。


这款新车也具备高级智能驾驶功能,搭载了天神之眼C-高阶智驾三目版(DiPilot 100)。它支持高速导航和多种智能停车选项,其智能驾驶性能已经达到了行业的领先水平。

在动力配置上,这款新车配备了最大功率为110千瓦和160千瓦的驱动电机。而在续航能力上,它提供了46.08千瓦时和56.64千瓦时的功率,这与工信部的续航里程数据相匹配,分别为470公里和545公里。底盘上,可以肯定新车使用后多连杆独立悬架。



结论:随着全新比亚迪秦L EV的上市,王朝网旗下的车型系列将得到进一步的丰富。新车的性能表现相当出色,再加上智驾的加持,那么这款新车的售价将会是多少呢?
最新评论
470续航起码,57度电是正常。545续航起码64度电才是正常。这样很多人愿意买。
续航不高的时候,要配个小油箱就完美了
这么少的续航
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