【文章】仰望U7即将上市，配易四方+云辇-Z系统，提供纯电/插混动力_车家号

近期，自仰望汽车品牌官方渠道传来消息，其倾力打造的仰望U7即将步入市场，标志着该品牌在大型轿车领域的又一重要布局。这款车亮点之一在于搭载了先进的云辇-Z系统，据官方透露，该系统已圆满完成研发测试阶段，蓄势待发。作为仰望家族的第三款力作，U7不仅定位高端，更以四座与五座布局、纯电与插电混动双重动力选择，展现了其多元化的市场策略。

在设计语言上，仰望U7与U9车型一脉相承，车头与车尾采用了标志性的双C形日间行车灯，赋予了车辆独特的辨识度。PHEV版本在细节上进行了微调，灯组内嵌的进气口设计以及更为宽大的下包围进气口，彰显其性能取向。电动尾翼的加入，进一步提升了车辆的空气动力学表现与视觉动感。

尺寸方面，纯电版U7以5265/1998/1517毫米的三围尺寸及3160毫米的超长轴距，确保了宽敞的内部空间，而PHEV版本的车身高度或有调整，以适应不同的动力布局需求。

轮胎配置上，U7统一采用了275/40 R21规格的轮胎，并搭配比亚迪自主研发的380毫米碳陶瓷刹车盘，无论是制动性能还是视觉冲击力均属上乘。

此外，U7在感知硬件上也不遗余力，车顶及前翼子板上的3颗激光雷达，辅以5颗毫米波雷达、13颗高清摄像头、12颗超声波雷达以及双英伟达Orin-X芯片，构建了强大的感知网络，为实现全场景的辅助驾驶功能奠定了坚实基础。

内饰设计上，仰望U7提供了云锦红与珠缎白两种优雅配色，结合真木或碳纤维内饰板，营造出奢华而不失科技感的座舱氛围。三块大屏——12.8英寸OLED曲面屏、23.6英寸的全液晶仪表与副驾娱乐屏，加之AR-HUD抬头显示，让驾驶信息一目了然，同时搭载了基于4纳米座舱芯片的新一代DiLink智能网联系统，支持全场景语音交互，提升了驾驶的便捷性与趣味性。

座椅布局方面，U7的四座版与五座版均采用了Nappa真皮覆盖，但设计细节上有所区分。四座版采用分体式座椅设计，头枕高度可调，为乘客提供极致的乘坐享受；五座版则采用一体式座椅，虽然头枕高度固定，但整体乘坐体验依然出色。两版本均配备座椅通风、加热与按摩功能，进一步提升了乘坐舒适性。四座版后排还增设了两块12.8英寸悬浮式显示屏及一块8.88英寸控制屏，五座版则简化为一块控制屏，同时四座版还配备了丰富的电源接口及车载压缩机冰箱，兼顾实用性与奢华享受。

动力性能方面，仰望U7纯电版搭载易四方四电机技术，配合800伏碳化硅电控，综合输出功率高达960千瓦，峰值扭矩1584牛·米，CLTC工况下续航里程可达800公里，并支持双枪快充，大大缩短了充电时间。PHEV版本则融合了2.0T发动机与四台永磁同步电机（即易四方技术），发动机最大功率200千瓦，电机组合最大功率可达1000千瓦左右，匹配52.3987千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，工信部工况下纯电续航180公里，综合油耗表现亦相当可观。

技术层面，仰望U7引入了数字底盘，通过璇玑架构与易四方、云辇-Z系统、后轮转向等技术的深度融合，实现了车身姿态的三向六自由度全数字化调节，展现了品牌在智能化、电动化领域的深厚积累。

展望国内市场，仰望U7纯电版或将与奔驰EQS、宝马i7、蔚来ET9等车型形成直接竞争；而PHEV版本则可能面临尊界S800、奔驰S 450 eL、保时捷Panamera E-Hybrid等豪华插电混动车型的挑战。随着U7的正式上市，其市场表现值得期待，为消费者提供了更多元化、更高品质的豪华电动轿车选择。

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