新款雅阁3月20日上市！外观霸气升级，智驾系统独领风骚！

随着3月20日的脚步日渐临近，本田十一代 雅阁(图片 | 参数 | 询价)的中期改款车型正成为汽车爱好者们热议的中心话题。实车图片的曝光，更是为这款车型增添了无尽的关注度。在仔细研读了所有相关信息后，我深刻体会到本田此次改款的匠心独运：就好比为一位温文尔雅的绅士添上了几分硬朗的妆容，内在依旧保持着那份顾家的温暖，但外在却展现出了一种“不容小觑”的气场。这样的蜕变，你是否心动呢？

首先，让我们聚焦于外观的革新。此次改款最为引人注目的莫过于前脸的设计。现款雅阁的六边形中网本已显得颇为内敛，而新款则大胆采用了点阵式金属格栅，搭配锋利的獠牙状下包围，整个前脸仿佛在低语：“请勿挑衅！”特别是那条间断式LED日间行车灯，点亮后犹如锐利的目光，相较于现款，至少增添了三分霸气。有趣的是，车侧与车尾的设计并未进行任何调整。轴距依旧稳健地保持在2830毫米，仅车长略微增长了1毫米，达到了4990毫米。本田这一巧妙的调整，既让销售人员有了“加长版”的卖点，又避免了重新开模的成本。溜背设计与隐藏式排气依旧保留着车辆的运动风范，而19寸熏黑轮毂与蓝色车漆的搭配，却让人联想到正装与运动鞋的混搭风格，别具一格。

内饰方面的变化则相对保守。中控台的设计几乎保持不变，12.3寸的悬浮式显示屏在当今自主品牌动辄15寸甚至更大的屏幕面前，显得有些小巧，宛如一部老年智能手机。然而，那个实用的旋钮控制值得称赞，在驾驶过程中进行盲操作，其便捷性远超触屏。座椅通风、加热等配置，预计仅会出现在顶配车型上，本田的“配置分配”策略，可谓精准至极。

在动力系统方面，新款雅阁并未进行任何调整，依然搭载了地球梦1.5T发动机，与CVT变速箱完美匹配。192马力和260牛米的输出，在五年前无疑是值得骄傲的成就。但在新能源车型蓬勃发展的今天，这样的数据显得稍显平常。不过，值得一提的是，在同价位车型中，如迈腾1.5T的马力仅为160马力，相比之下，雅阁的动力表现仍是合资车型中的佼佼者。实测0-60公里/小时的加速时间仅需4秒多，对于城市通勤而言绰绰有余。更令人称赞的是其油耗表现，根据某知名油耗统计平台的数据，现款雅阁的平均油耗为7.2升/百公里，比凯美瑞2.0L还要节省，且只需92号汽油即可满足其需求。当然，若说遗憾之处，便是高速后段的加速略显乏力。

此次改款中，最让我惊喜的并非外观的变革，而是Honda SENSING 360+系统的融入。8个超声波雷达、5个毫米波雷达、6个摄像头，这样的硬件配置，甚至比某些新势力车型还要豪华。遗憾的是，这些高级功能仅限于顶配23.88万的旗舰版车型。中配车型若欲体验，还需额外支付1.5万的选装费用。

现款雅阁的指导价起售价为17.98万，但市场优惠普遍超过5万，个别地区甚至能低至12万裸车价。这一价格，比思域还要亲民！难怪去年12月能售出2.5万台，其“价格屠夫”的称号实至名归。若你追求的是冰箱、大屏电视、豪华座椅等配置，那么或许新势力车型更适合你；但若你注重的是省心与耐用，那么雅阁依旧是合资B级车中的全能战士。

最后，别忘了关注3月20日新款雅阁上市后的两个关键点：一是顶配车型是否下放了智能驾驶系统；二是优惠力度是否能保持现款的水平。若中配车型能以18万左右的价格落地，那么这款车极有可能再次成为销量王，引领市场三年之久。